説明書通りに組めば難しくありません。エキパイと中間パイプの繋ぎ目に液体ガスケット（耐熱）を塗布した方が良いと思います。市道で使うなら付属のバッフルは初めから取付けて下さい。バッフルが無いと超爆音で走ってられません。付属バッフルとエンドにはめる汎用バッフルではキャブのセッティングが異なります。
ちなみに付属バッフル・冬場（平地）のセッティングで、武川EM106CCスカット+YD-MJN24でMJ85・SJ35。これでも少し濃いです。キックは当りそうで当りません。右サイドカバー使えません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

最初に取り付けた時にはステンレスの
たわしをエキパイに入れたのですが
直ぐに撤去。ちょっと耳障りでしたが
慣れてきました！
朝のアイドリングも少しうるさいかな？ぐらいです。
見た目は抜けすぎるかな？と思ったんだけど
問題はありませんでした！
リーズナブルで見た目も気にいっています！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

作りは雑です。
でも値段からしたら許容範囲。

雑といっても中身の話で、外側の見える部分に関してはちゃんとしてると思いますよ。自分は形状でえらんだし。

排気音はだいぶウルサイですね、[レーシングマフラー]と銘打ってるぐらいですから。
この手のマフラーの例にもれず低速時のトルクはスカスカになりますね、バイク歴の短い自分でもわかるぐらいです。
そして最高速は、こちらも例にもれず5キロほど伸びます。

中身が雑というのは、自分はサイレンサーを分解して消音機構を作り直したので、その際に気になった程度ですから外観に関してはイイと思いますよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ノーマルD-tracker '05に装着後1ヶ月程使用したレビューです。
皆さん記載されていますがバッフルで大きく性格の変わるマフラーだと感じました。

あくまで主観ですが
音量小さい順
純正→付属バッフル→セミレーシング→→バッフル無し

パワー小さい順
付属バッフル≒純正→→セミレーシング≒バッフル無し

現在はオプションのセミレーシングバッフルを常時装着しています。

なぜか燃費が33km/Lから37km/Lに少し伸びました。
フルエキといえばトルクが減るという先入観が有りましたが、トルクはそのままで吹けが良くなった分、街乗りし易くなりました。

フルエキという事で純正よりパイプ径が太くなる分、ライダーの右膝やタンデマーの右つま先がだいぶエキパイに近くなります。
付属のヒートガードが短めの為、体格等にあわせて社外ヒートガードも検討されると良いかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

少しうるさいですが 停車の時はいい音 低音
してくれます。発進時は少しうるさいですが作りもいいですし
少し早くなった気もします。少し高いですが価値あると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正マフラーが静か過ぎて交換してみました。
セミレーシングバッフルも購入し、3種類の音量を気分に合わせて変えています。
エンジン側のガスケットが付属なのは記載してほしかった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ダウンマフラーを探していて、そのなかでも安価ですがしっかりしていそうということで購入しました。
一体型のため純正マフラーの取り外しを含めても1時間もかからずに簡単に取り付けることが出来ました。
鈍感なので性能的な変化はそれほど感じていませんが、ルックス、サウンドともに満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CJ44Aを購入後、「WirusWin」のマフラーを装着しましたが、3年程使用した後、ツーリングへ出掛けた時にマフラーの固定バンド2本のうちの1本が折れ、仕方なくそのまま走っておりましたが、数時間後、交差点で発進した後、突然爆音になり、振り向いてみると交差点にサイレンサーが…（笑）

後ろから来ていた友達が拾い上げてくれましたが、サイレンサーも傷だらけになり、使用出来なくなったため、2本目のマフラーとしてBEAMSを購入しました。

購入して商品を確認すると、やはり人気があるのがよく分かりました。
溶接などやその他の部分を見てもなかなか綺麗でしたのでまずは一安心。

装着してみるとバッフルでの音の違いを比べましたが、バッフルなしでは結構重低音の良い音がしました。

走行性能ですが、結構上が回るようになりました！
音に騙されているのかと思いましたが、実際に走行してみると、最高速もWirusWinよりも8km/h程上がりました。

あと、SKYWAVEのマフラー交換ですが、純正のO2センサーが非常に硬く、新車の時に交換しましたが新車でもネジ山がなめてしまい、純正もO2センサーも使えなくなりました。

2回目のBEAMSへのマフラーに交換の際も、少しだけネジ山が破損しましたが、何とか無事に装着が出来ましたが、O2センサーの取外しには注意が必要かと思います。

マフラーに悩む時はやはり人気のあるマフラーを選択するのもひとつの方法だと思います。

こちらのマフラーは正統派の「マフラー」という感じの形状をしておりますが、実力は結構あるかと思いますのでお勧め出来るかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマル、SP忠男オーバルタイプ（試乗車で体感）、R-EVOSPとの比較になります。
素人インプレですので参考までに…。

ポン着け単純性能比較
ノーマル≒R-EVOSP＜SP忠男
と私は感じました。
素人の私でも分かるくらい明らかに発進から中高速までSP忠男の方がトルクが有りフケも良いです。
中間加速もなかなかです。
性能UPが1番の目的の方はSP忠男を選べば必ず幸せになれると思いますw。

では何故R-EVOを選んだかというと、外観、音質（私は低音好きです）コストパフォーマンスの良さからです。
写真の通り私のトリシティはレッドストロボグラフィックセットを貼り付けていますのでR-EVOSPが外観的にベストマッチすると感じましたし、シグナスやアドレスで、「いい音させてるなぁ~」と思ってマフラーを見るとビームスの製品であることが多かったので「これはもうR-EVOSP買うしか無い」となりましたw。

R-EVOSPは政府認証なので音量自体は静かですが、上手く低音寄りの音を奏でてると思います。
SP忠男オーバルタイプも低音寄りの筈なのですが、R-EVOの方が存在感があります。
性能は純正同等位だと思うのですが、若干ヌケが良いのか吹け上がりは良いとは思いますがトルク感が若干落ちてるような気がします。

ポン着け性能はSP忠男に歯が立ちませんが、承知の上なので十分満足しています。
性能UPが目的の方にはオススメ出来ませんが、外観のイメージ一新、低音寄りの静かな排気音、コストパフォーマンスを求める方にはオススメ出来ると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

期待どうりのいい感じのマフラーです。
音は、かなり大きめですが、音に見合った性能のマフラーだと思います。
レスポンス良く綺麗に吹け上がるマフラーです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。