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Two Brothers Racing:ツーブラザーズレーシング
Two Brothers Racing:ツーブラザーズレーシング : フルエキゾーストマフラー M2カーボンサイレンサー
￥104,545 (税込)
5.0/5
音：期待通りの爆音でした。日本製と違いいい音してます。今後、家の近くでの暖気できませんが。
性能：低回転域の時にノーマルマフラの時はぐわっと
加速するタイミングがあったのですが、それがなくなりいきなり加速するような事はなくなりました。
また、マフラが純正よりだいぶ軽いので取り回しもすごくよくなりました。
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通勤仕様で FMF powercore4は色々気を使うので良さげなモノを探した結果、こちらの商品に行き着きました。音量は静か過ぎず、うるさ過ぎず単気筒特有の音質は押さえられているようで個人的には丁度良いです。（バッフル付き仕様） 低、中速域のパワー出力、アクセルのツキは powercore4方が勝ってると思いますが、ノーマルマフラーから比べればチタンエキパイの焼け方、重量、排気の抜け具合い、音で費用効果あると思います。
マフラー自体がかなりキレイなので、林道、クローズドコース走行はちょっとためらいます。サブコン（i-con iii)でセッティングするとより気持ち良く走れます。
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4.0/5
取り付けは難しくなく、素人の私でも出来ました。マフラーを固定するステーが2つ付いているのですが、1つは万力などで曲げないと合いません。音はとても400とは思えないほどになりました。結構うるさいので、エンドバッフルなど消音の物をつけるといいと思います。
低速トルクは少しだけですが落ち、アクセルを純正のマフラーをつけていた時よりも少し開けることになると思います。バッフルをサイレンサーにつけてあげると、トルクももどるので問題はないかと。値段も安いので純正の音が嫌な方はお買い得だと思います。
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5.0/5
憧れだったヨシムラのサイクロン
凄い軽いです
ストレートなのに煩くない
チタンは軽さだけじゃなくステンに比べて音が反響しないみたいです。
パイプ系も太くてモリモリとパワー感も増し低速も悪くないです。
124cc仕様なので100cc用を使ってます
若干ですがトルクがボンバーマフラーより細いかもしれません
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4.0/5
50ccでバッフル無しでは抜群の抜けでパワーも出てる感じで音も良いですが煩いです
ただシリンダーでストロークアップのボア・アップするとパイプの高さが合わず取り付けられません
バッフル付けると抜けは悪いです
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4.0/5
TR(トラックロード)マフラーより太くアップマフラーが欲しく購入
しかし抜けが・・・
作り直しました
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/514277/car/824834/1556758/note.aspx
下から上まで綺麗に回ります
ヨシムラサイクロンよりパイプ系が細いのでトルク重視です
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3.0/5
格好が好きです。
がしかしボア・アップすると抜けが悪いです
自分なりに作り直しました
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/514277/car/824834/1466409/note.aspx
パイプ系が太くないのでストリートの中低速向きです
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5.0/5
頼んですぐに到着。つけたら ばっちり！
よかったです。海外のマフラーわ穴の位置があわないから
取り付け出来ませんでした。こちらのマフラーわ純正と変わらないクオリティーでし！
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5.0/5
軽い！
とにかく軽い！
取り回しがすごく楽になります。
音もノーマル同等でとても上品です。
一日中走り回ってもあまり疲れなくなりました。
いい買い物をしました。
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5.0/5
とりあえず、バンク角重視のカッコ良いアップマフラーを探していると、有名なCubyさんからステンなのに安いマフラーがあるじゃないですか♪
レースに使うので、音量などは気にしていませんでしたが
イケイケのサイレンサーの割に音はおとなしく、バッフルを入れると
ノーマルと変わらない音になるところも◎
50ccノーマルキャブで使用したので少しフランジの絞りがなく
抜けすぎるか？と思いましたが、普通にいい感じです(^^)
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