MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO [ゼロ]
¥59,694 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 5 |
チタニウムは少々派手かなと思いステンレスと悩みました。PCX160の2023年モデルなので政府認証マフラーがあまり選べずモリワキにしましたが正解でした。エンジン始動直後はアイドリングが高いので低音が大きいですが安定してくると全然煩くなく心地よい低音です。取り付けもガスケット300円くらいとソケットレンチとトルクレンチ18?があれば簡単にできました。O2センサーカプラーもセンタースタンドを立て半身潜り込んで目視で片手で外せました。セールで大変お安く買えましたし、発送がとにかく早い!とても良い買い物をしました。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
個人差はあると思いますがサイドカウルを外して普通に取付出来ました
ノーマルより長く見た目が全然違います
さすがヨシムラ製なので全てにおいてクオリティも高く満足です
アイドリングではノーマルより良い感じ、JMCAなので
仕方ないですが高回転でもっとぬけの良い音が出れば良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
大変良い商品ですが納期がかかりすぎます。それと当然説明書はありません。
純正の触媒を外すのに工具がはいらずかなりの時間を要します。
ほとんど知恵の輪です。フレームを片方切り離せば解決しますが。。
外れてしまえばあとは個体差に合わせて若干取り付けステーを曲げないといけません。
音質はとっても良く付属サイレンサーをつけた状態で充分です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
悩んだ末に…ヨシムラにしました。デザインも音も性能も全てにおいて買って良かったです。取付も道具さえ持っていれば何とかなります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
マフラー取替は整備に多少慣れている人であれば1時間程でできます。純正ヘルメットホルダーも問題なく取り付けできました。ただし自分はタンデムステップを外しているために取り付けできたのかもしれません。音量は純性マフラーより多少低音が大きくなった程度かな。音質はノーマルより自分は好みです。フロントパイプ内の触媒を外しての取り付けも考えましたがXSR900GPは排ガスがユーロ5+のため触媒前後にて排ガス濃度を測定しているので触媒がないことによりチェックランプ点灯が考えられるので止めておきました。見た目は思っていたよりも数段良くて満足しています。あとはサーキットでの走行もするので触媒が性能低下しないかが心配です。そのうち排気抵抗低減のため触媒を外すかもしれませんのでその時は改めてアップします。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO [ゼロ]
¥59,694 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
もういい歳なのでマフラーはノーマルのまま乗ろうと思っていたが... だんだんノーマルの音に物足りなさを感じてきて...
色々と動画等を観ているうちに政府認証マフラーならと我慢出来なくなり購入・交換してしまった...
どのメーカーにするかも悩んだがやはりモリワキの名前に惹かれ(若き頃、最初に乗ったXJ400にモリワキ手曲げショート管を付け良い音に魅せられていた)間違い無いだろうと決定!
爆音という音ではない重低音が心地良い!
アクセルを離した際の回転が落ちていく時の音も良い!
やはり間違い無し! 大変満足!!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
beamsのマフラーに交換しました。
感動するくらい、いいサウンドになった。
デイトナのエンジンガードとの相性も抜群
完璧なクリアランス。
おすすめです。
beamsに質問したら、馬力も少し上がるそうです。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO [ゼロ]
¥54,969 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
純正マフラーで1年間約3,600km走行したところで、モリワキマフラーに交換しました
YouTube等に交換方法が複数アップされており、レンチ用のエクステンションバーを新規購入してトライ
O2センサーも難なく外れ、取付け時には事前にケーブルを左方向に巻いておけば難しくありません
ガスケット交換もして、作業行程は約1時間前後
いざエンジンスタート!
マンション駐輪場が屋根付きで囲われているせいもあって、重低音が腹に響き良い感じ
ふかすにはちょっと抵抗が有ったので、スロースタートで10分程度慣らし運転走行
翌日、行きは下道で奥多摩周遊道路へ帰路は高速走行
皆さんのレポート通り、やはりエンジン高回転時には伸びを感じます
ホワイトボディにはステンレスが映えます
特に年寄りにはピッタリかと・・・
購入後のカスタムで一番高い買い物でしたが、満足しています
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
【使用状況を教えてください】オフロードとオンロードのツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか?】写真以上にキレイな仕上がり
【取付けは難しかったですか?】特には感じなかった。ノーマルマフラー取り外しから約1時間ちょっとで作業終了した マフラースプリング取付けの際は、付属のスプリング取り付け工具だけでなく、ラジオペンチでマフラースプリングのフック部分を抑えてやると難なくスムーズに取り付けできた
【使ってみていかがでしたか?】YouTubeで聴いた以上に歯切れがよく、力強い重低音で大満足 メーカー説明同様、低速からの吹きあがりがスムーズで加速音とともスクーターの領域を超えたカルチャーショック?を受けた
各メーカーの評価などを吟味して選んだ甲斐があった
【付属品はついていましたか?】全てOK パーツは全て分かりやすく分類してあり、取り付け説明書も詳しく記載してあったのであまり迷わずに組立てらえれた
【期待外れな点はありましたか?】説明図で、一部1か所のみボルト、ナットの通し方が実際の組付け方と違う図解があり、ちょっと迷った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
友人の新型モンキー125へ取付け
今回の新型はJN03からエンジン形式も変わってるのでJB03適応のマフラーが取付けられるか?
JB05適応となってなかったので色々調べて取り付け可能と判断
リスク覚悟
右サイドカバー含め1時間以内で問題なく取り付けできました
音はTYPE-UPより少し大きく太い音
ルックスもサウンドも最高!
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