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買ってからしばらく経ちますがこのマフラーは安物の奴と違って時間が経っても音量などがほとんど変わらなくて、期待通りのマフラーでした。
静かな物を求めてる方にはおすすめです。
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4.0/5
マフラーだけの交換ではなかったのですが中速域は確かに
良くなりました！
ただもう少し静かなら更によかったです（笑）
値段は安いしとりあえずマフラー変えたい人には
オススメです！
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3.0/5
溶接部分の作りが雑ですがまぁこんなものかと思い取り付け。
ノーマルマフラーからの付け替えで音はそんなにうるさくなく
遠目からの見た目も良い、2速から3速に掛けての速度が伸びました。
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11年式のXJR1300を新車で購入しましたが、ノーマルマフラーの排気音が寂しく感じたので購入しました。
排気音の変化はエンジンをかけた瞬間にわかりました。
アイドリングから重低音の効いた音になり、まわすととてもいい吹けあがりをします。
そして純正マフラーに比べてとても軽いです。取り回しでも体感できます。
値段はフルエキなので高いですが、それ以上に満足できるマフラーです。
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5.0/5
このマフラーは最高ですよ！
スタイルは見てるだけでニンマリしてしまいます。
音は低音がきいてて、リッタークラスの排気音ような感じですね。
V-TECに切りかかわるとレーシーな音に！
ずっと聞いてたくなる音で、走るのが楽しくてしょうがないです。
自分の周りには2本だしのバイクはいないので存在感はありますね。
性能的なことはよくわかりませんが、乗ってて楽しいのが一番！カッコイイのが一番でしょ！
ちょっと値段は高いですが、買って損は絶対にないと思います。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO [ゼロ] SS
￥109,675 (税込)
4.0/5
CB400SF、V3に、新車時、自分で取り付けました、部品の精度が高く、だれでも、30分から1時間程度で、簡単に取り付け可能です、重さが非常に軽く、純正マフラーを取り付ける気にはなれなくなります、あまり目立たないようにWTを選びましたが、ブラックのCBにはベストだと自分では思います、音質はモリワキらしい乾いた心地よい音質で、アイドリング時はそれほどうるさくありません、Vテックゾーンにはいると元気が良い音に変わりますよ・・・チタンの手入れさえおこたらなければ、いつまでも美しくかがやいてます。
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5000kmまでノーマルマフラーで走行。以後、このマフラーを付けて走行していますが・・・・
音が静かなのに、体感で感じるほどスピードがUPしたように感じます。
特に、中速域での走行感は良い感じです。
オジサンには良いマフラーかもw（ちなみに私もオジサンですw）
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XR100モタードをSTクラス仕様のレーサー化するために購入しました。
低速~中速のトルクの盛り上がりが感じられ、
全体的にパワーUPを感じられました。
値段的にみれば大満足の結果です。
取り付けは、フランジの取り付けナットを強く締め付けてしまうと
パイプがゆがんで、うまく取り付けできないため力加減が重要です。
セッティングはでやすいですが、
キャブセッティングによっては6000回転あたりに谷が発生するため、多少データを取ってレースに使用することをオススメします。
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とにかく安い！
安い割にはしっかりしています！
期待以上の商品でした！
ただ抜けが良すぎるので
サイレンサーの後ろに『金ダワシ』を
突っ込んで！
音量の調節と、
アフターファイアの軽減をしないと
チョット厳しいかも(^-^;
でも商品はシッカリしていて
大満足です！
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5.0/5
東単スリップオンからの変更でした。DNDのエアフィルターも装着しています。
☆良かった点
・低速トルクアップ＆高回転の伸びの良さ
・東単で出ていたアフターファイアが皆無
・8000辺りの谷の大幅な解消
・エンブレの音がきもちい、ブゥオン！っていう感じになった。
・マフラーの音量と音質についてはスリップオン装着の時と大差はないですが、結構いい音します。 なんとなくスリップオンの方が歯切れがいい
悪かった点はマジで特にないです。 財布が傷むくらいでしょうか。
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