2022XSR900へ取り付け出来ました。
私は加工なしでつけれましたが、やっぱり海外製でワッシャーの高さがたりなかったりとワッシャーやボルトは用意か他の物を使うのをオススメします。
音は最高にいいです。サイレンサー外すと爆音の近所迷惑になりますし、ポリスに目をつけられるかと(笑)
純正マフラーから社外に交換される方にもう１つオススメがあります、それはエアフィルターの交換です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヤンチャ的なサウンドではなくて
速度に合わせた心地よいサウンド
選んで正解でした
威嚇するサウンドでは無いものをお探しでしたら
お勧めします

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2024MT09マフラーは種類が少ないうえ高額な物がほとんど。
安い物は大陸製のO2センサーが一つしか付かない問題あり。
高額な物の中では今のところ一番安いこちらを人柱的に購入（セールで約10万）
梱包:丁寧に梱包され２つの箱で届く。
品質:エキパイと集合パイプのはめ合い精度が劇的に悪い（非常に入れにくい）、マフラーは綺麗に仕上げられているが、パイプはやすり目（バブ目じゃなく）が出ており艶はない。焼き目を入れたい人はポリッシュ必須かと。集合パイプと中間パイプはまあまあのはめ合い精度だが、中間パイプにある車体接合ステーが全く合わないので力技必須。ステーにボルト穴あるがかなり柔らかく10mmタップ用意必須。
音質:三気筒のサウンドが心地よいが有名動画サイトの公式動画の音質とは若干違う。でも悪くない。
音量:他人のバイクがこの音量だと殺意を覚えるレベル。自分はインナーサイレンサーを装着し我慢できるレベル。
作業ポイント:まずはラジエター中央部の裏側にある10mmボルトを最初に外さないと純正すら外せない。次にエキパイを装着しギリ動かせるレベルまで締め込む。集合パイプと中間パイプを接合してから、集合パイプとエキパイをゴムハンで叩き込みつつステー位置の調査が必要。
注意:公式動画のフィッティングを観て、簡単に装着できると勘違いすると地獄を見る。作業に不安な人は素直にショップ依頼を推奨。
評価:この価格でこの品質は正直微妙。もう少し追銭して国内メーカーや有名メーカーの方が良かったかもと僅かな後悔あり。しかも認証無しだし…。でも、音量さえ工夫すれば音質は悪く無いしレスポンスもまあまあ。最悪、汎用スリップオンへ交換も視野に入れつつ暫く楽しむ事にします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヤフー産のフルエキからの交換　音が太いくなり最高
デザインも最高
サイレンサーはアサヒナレーシングで相性抜群

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

中国製の安いノーマルタイプマフラーからのステップアップです。エキパイの取回しがエンジンガードみたく張り出して取って付けたみたいな印象を受けました。その他はノーマルルックで良いです。音も野太くなりましたが大きく無くて好みです。88ccにしていますが中国製では低速で糞詰まりの症状が出てましたが解消されました。逆に高速では伸びが悪くなったような気がします（セッティングは同じ）。通勤と冬の間の50キロ程度のツーリングがメインなので多分コレが上がりのマフラーになるかな。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

とうとう、変えてしまいました！新車で購入してから3年目。悩みに悩んで購入しました。最後までモリワキマフラーとずっと悩んでいました。これまでショートマフラータイプには乗ってこなかったので形はこのタイプにしようと考えていました。サウンドも好みでしたし。ただ、重さはスタンダードマフラーと大差なし。折角、大金を払ってのカスタム！やはりスペックも大事。と言うことでＴＳＲさんに軍配が上がりました。交換後の感想は、第一にとにかく軽い！！スタンドを払ってのお越しも押し引きもびっくりするくらい軽量化になりました。サウンドは、アイドリングはスタンダードとたいして変わらずです。回していくとかなりレーシーな良い音が響きます。ただ、ショートマフラーの時はサウンドが真下から聞こえてきたのでダイレクトに音を楽しめたのですが、比べると後方にになるので始めは聞き取れるまでちょっと時間がかかりました。
今はサウンドも拾えて楽しく回しています！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

初め安物のフルエキ入れましたが、うるさいしフィッティング悪し最悪でした。
すぐ嫌気さしてOVERに決めました！
やはりフルエキフルチタン最高ですね！
フィッティング良し！作りよし！音良し！(ちょっとうるさいから好みあり)
買いなおしはお金の無駄なので、初めから有名メーカーにするべきでした。安物買いの銭失い(笑
ほんと、見た目最高です！OVERオススメ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けに関しては、ステップにステーをかませるのにしっかりした工具が必要なくらいで、誰でも取り付け可能だと思います。

音質はさすがヨシムラ！小さくても乾いた低音がきいて、ショート菅！って感じの音になり、乗るのが楽しくなります^_^

オススメできるマフラーですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ノーマルマフラーはとても静かでご近所の目も気にしなくていいのですが、静かすぎて退屈・トルクがあっていいのですがエンジンが回らなくかったるい感じなので、いろいろ社外マフラーを吟味していました。その結果ＳＰタケガワのノーマルルックマフラーにしてみました。一番はノーマルのスタイルを崩したくないことと、他のマフラーはデザインが好みのではなかったことです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
マフラー本体はノーマルと同じ2分割になっています。タケガワさんは親切でエキパイフランジ部のガスケットも付属されていました。エキパイからの取り回しがノーマルと変わっていますが、サイレンサー部はノーマルとほぼ変わらないです。材質もステンレスになるので若干の軽量化とサビにくくなります。取り付け部もノーマルのブッシュを使用するので振動などで割れも防げると思います。
【使ってみていかがでしたか？】
試走してみて思ったことは、低速トルクを犠牲にしていないので走りだしが楽になりました。また、エンジンもノーマルと比べて回るようになったので走りが楽しくなりました。音量は静かすぎず、うるさすぎず、ちょうどいい感じで心地いいサウンドになりました。そして、ノーマルルックなので見た目は変わらないので純正スタイルを保ったままパワーアップできました。ただ、純正の黒い樹脂カバーは取付けできませんが、なくても気にならないレベルです。
【注意すべきポイントを教えてください】
親切にガスケット類は付属されていますので再使用せず交換しましょう。新品のマフラーは若干の油分が付いています。そのまま取り付けてしまうとマフラーに油分が焼き付いて模様みたいのができてしまうので、必ずシリコンオフで脱脂してください。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ノーマルのスタイルがいいという人はおすすめで、カスタム感を出したい人は他のマフラーがいいと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
大体の社外マフラーはガスケットを用意しなければならないのですが、こちらは付属してますのでありがたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

よく聞かれるのですが、JA58にも取り付け可能でした。

音はそこそこ大きめの重低音です。
いい音です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。