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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
取り付けはある程度バイクイジれるスキルがあれば難しくありません。
取説通りにするとコレ二度手間じゃない？と思う所もありましたが問題ありませんでした。
取付後の見た目は車体に対し少しサイレンサーが長いかな？と思いました。次にエンジンを始動して音の確認しましたが、アイドリング時は思ったより静かでした。ある程度回転を上がると低音の効いた質の良い音で満足でした。
走行時はアクセルを開けて5?6千回転くらいから音がいい感じに響きついつい引っ張りたくなります。トンネルの中でもよく響いてマフラーサウンドを聴きながら楽しく走れます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
TYPE-UP SCは何処のサイトにも在庫無く何ヶ月も掛かって入手できました
ルックスもサウンドもメチャ満足です
DIYとしては難しくありません
ガスケットが外しにくいというネット情報が沢山ありますが、ラジペンよりマイナスドライバーのほうが簡単に外せます
動画でないと文書では説明厳しいのですが
あたり前のことかも知れませんが、ネジの締付けは全てのパーツがネジ穴等に収まってからやらないと取付けが厳しいかも知れません
乗るのが楽しくなりました
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー MEGAPHONE [メガホン]
￥51,129 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 3 |
| サウンド・音質 | 3 |
想像通り、いい音。
デザインは、Theモリワキ！で装着したらさりげ無くかっこいい
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
4-2-1から4-1のパワビルダーメガホンに交換。パーシャルのトルク特性が穏やかになり乗りやすくなった。3000rpm以上は4-1らしい吹け上がりで音質も良い。ボアアップエンジンにはエキパイが細い感じあり。
取り付けにはフラットオイルパン、センタースタンドのステー切断、固定ブラケットの自作が必要。
NOJIMAのOEM製品で品質申し分ありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 3 |
| サウンド・音質 | 2 |
ＪＭＣＡマフラーということでしたが音量は思ったより大きめです。スパトラのアルミショートマフラーのオープンエンドのような音がします。エンドが大きいため吸い込みがあり、その音があまり好みではありませんでした。
しかし、この金額で買える武川ブランド、かつＪＭＣＡのマフラーはないと思います。
在庫限りの1品ですし、そういう意味では買いです。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO [ゼロ]
￥54,969 (税込)
タイプ：SUS(ステンレスポリッシュ)
身長・体重・体型： 身長／156-160cm 体重／46-50kg 体型／痩せ型
0.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 0 |
| サウンド・音質 | 0 |
率直な感想、かなりの爆音！びっくりしました。これがあのモリワキ。。
ヨシムラ は大きいと大多数の方々が言っているので仕方ないにせよ、モリワキでこの音量かぁ。
デザインは好みなだけにすごく残念。
あ、走り出しは少しもたつく感じがあります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
純正マフラーの取り外しとヨシムラマフラーの交換は割と簡単でした。
先人の知恵を拝借して、ECUのリセットもうまくいきました。
音はもちろん良くなりましたが、トルクもアップしたようで、
シフトアップの時に感じていたモッサリ感がなくなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
以前も同社の同じマフラーのメッキタイプを購入して
装着していました。
今回は錆が目立ってきたメッキタイプを外してブラック
カラーを購入してまた装着。
80ccにボアアップしている私のモンキーですが、パワー至上主義ではなく程よいパワー感と程々の音量のマフラーを探していたところ、純正同様のアップタイプだけど少しエキパイや出口が太いこの形状も気に入って購入。
他の方のインプレにもある通り、それほど大きな音量ではないのでご近所迷惑にもならずに済みそうです。
今回は出口を少々パイプカッターで切り落として、スラッシュカット形状をやめてノーマル同様の形状にしてみたら大正解。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
2022年式のZ650です。
見た目は最高です！
2気筒なので音に関しては期待していなかったのですが、純正とは明らかに違う音質/音量で、大満足です！
もう少し財布に優しい金額だと嬉しいのですが。
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タイプ：SS(ステンレスカバー)／重量(STD5.0kg)3.1kg
利用車種： XSR155
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 5 |
最初はカーボンを手配したのですが、メーカーの納期が二転三転したのでキャンセルして、在庫あり残り１点のステンを手配しました。
在庫ありだったので、発送も早く、取付店へも問題なく発送頂きました。
音質も良く変えて良かったと思います。これからのバイクライブがまた楽しみです。
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