ずっと悩んでいましたが、10月に過去にない割引率となったため思い切って購入しました。いいタイミングで購入出来たと思います。納得のモリワキサウンドです。

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【使用状況を教えてください】
マーベリックではうるさいため、メインに。
太くかっこいい。
音も重低音でジェントル。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【取付けは難しかったですか？】
いいえ

【使ってみていかがでしたか？】
ナイス

【付属品はついていましたか？】
はい

【期待外れな点はありましたか？】
なし

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装着も何ら問題もなく取り付けで来ました。
音質もうるさからずかといって静かな感じでもなく丁度良い低音のきいたマフラーです。
見た目も落ち着いた感じでとても気に入ってます。

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純正と交換！1時間くらいで作業完了です！
直感なんでラグジュアリインナーサイレンサー装着＋付属バッフル装着で・・・・かなり爆音！！！ｗｗｗ
昼間しか乗らないからＯＫです！
見た目はさすがいい感じです！！！！１

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美しいチタンの焼け色と音色にとてもうっとりしますね。パワー感はあんまり変わらないですが逆に低速トルクが薄くなったりしていないので乗りやすいです。パワーの向上は求めていないので自分的にはとても良いマフラーで気に入ってます。高いお金出して買う価値はありますね。純正7キロに対して4キロぐらいなので軽いです。

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納期はこの時代しょうがないかな？私は5ヶ月待ちました。

デザイン完璧だと思います。ショート管好きなら間違い無いと思います。
エキパイのRも美しい、ヨシムラとかと比べて細いし、何よりショートが断然カッコいい！

音はJMCA対応品ですが、かなり変わると思います。
アイドリングからおっ！って私は思いました。
3000?5000の音が一番好きですね。

作業性は、1人だと厳しいと思います。
私は説明書の作業手順無視して、テープ等で押さえながら組み上げましたが、説明書通りの組み上げは2人は必要かな？と思います。

錆びやすいってコメントありましたが、鉄は当たり前。
気になる人は錆びたら錆変換材等塗り、その上からヨシムラの耐熱スプレーとかで薄く塗れば問題無しです。

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cb750 rc42 2001年式にて

ノーマルが静かすぎたので車検対応のヤマモトレーシング製に交換
アイドリング時の重低音が心地よく、加速時も良い音です。
バッフル外すと下は抜けますがナナハンの大排気量なので対して変わらないです。

取付は自分で行いましたが、説明書がざっくりすぎるので
エキパイの番号の区別無いので、ショップでやって貰うのが良いかと

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空冷モンスターにテルミのフルエキは定番且つ最高の組み合わせです。コンピューターも併せて換装したのでフルパワーとなり、ノーマルとはまるで別物となりました。

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【使用状況を教えてください】
リトルカブの純正マフラーはいかにもカブのマフラー！という形状と音でしたので、ちょっとテイストを変えたくてカスタムしてみました。

【イメージ通りでしたか？】
価格の割にはそこそこ質感が良く、特にエキパイ部分は純正のスチールメッキと比較するとステンレス特有の色と光沢感があって素敵です。使用していくと焦げ色が着いてきますが、そこも味わいの一つです。

【取付けは難しかったですか？】
最低限の工具を持っていれば個人でもできる作業レベルです。マフラー本体も軽いですし、サイレンサーとエキパイが一体化となっている商品ですので結合作業はありません。ただマフラー交換する際はガスケットを新品にしましょう。

【使ってみていかがでしたか？】
音質は単気筒の音がちょっとだけ低音よりになり、音量は適度に増えました。普通に走行させる分には周囲に気を使うような音質・音量ではないと思います。全長も純正マフラーよりぐっと短くなります。しかし装着後は低速トルクが落ちますので、停止時からある程度速度が乗るまでやきもきしそうです。

【付属品はついていましたか？】
このメーカーのアルミ製エンブレムが別添で付いてきました。両面テープ式になっていました。

【期待外れな点はありましたか？】
製品誤差なのか車体側の問題なのか分かりませんが、センタースタンドを上げるとカッチンという音が出ます。
見たところマフラーとの接触はないようですが。ブレーキペダルは触れていましたので、微調整で対処しました。仮付けの時に車体とのクリアランスは大丈夫かよく確認したいところです。

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リトルカブに良く合います。
取り付けも簡単なのがいいです。
音も静かで気に入ってます。

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