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スリップオンマフラーのインプレッション (全 2300 件中 1021 - 1030 件)

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ヤマトPさん(インプレ投稿数: 271件 / Myバイク: CB1300スーパーボルドール | WR250F | PCX125 )

利用車種: WR250F

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 5

WR250F 09年式に使用しています。
エキパイはFMFのチタンメガボムを入れています。
アイドリング時から荒々しいサウンドで走行時も文句なしの迫力です。
オフ、オンともに使いましたがどちらで聞いても素晴らしいサウンドです。
もちろんパワーも上がってる感じがしました。開け始めからしっかりと引っ張って行ってくれる感覚です。
一度体感したらやめられないと思いますよ。

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投稿日付: 2020/08/29 19:20

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sio1さん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: SV650 )

利用車種: SV650

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 4
コストパフォーマンス 3
  • あえて純正に近いカラーリング

    あえて純正に近いカラーリング

  • こういった細かい所が流石

    こういった細かい所が流石

2020年式SV650無印、慣らし完了後に装着しました。
他の方のインプレを参考に、他社マフラーも検討した結果ヨシムラにしました。
決め手は純正とさほど変わらない排気音。良い年こいたおじさんで、ご近所との付き合いがあるのでここは大事でした。
さらに揺るがないスズキにはヨシムラでしょってマッチングの良さ。装着後のすっきりした姿が格好良いです。
実際、交換は30分程度で完了。バンドにゴムをはめ込むのに時間がかかったくらいです(^_^;)
交換後の走って見た感想は、低速トルクがマイルドになった感覚で、スタートからギクシャクすることなくスムーズに加速できるかな?フラシーボ効果なのか、回転が軽やかになった気がします。感覚的な表現しかできないけど個人の感想です。
気になる排気音は、アイドリング?低速域が低音が増してます。高回転になると純正と全く変わらない(笑)純正の音が良いのかヨシムラが紳士なのかってところです。
このマフラーは低速でデュルデュルいわせて楽しむマフラーです(笑)

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投稿日付: 2020/08/19 14:08
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KAMIさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CBR1000RR | CBR1100XXスーパーブラックバード )

利用車種: ZX-14R

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 5

注文してから時間がかかりましたが、商品には満足してます。
説明書がわかりにくいです。
左右の高さや開き方が違うので自分なりに調整するのが大変でした。

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投稿日付: 2020/08/16 22:28

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: Z250

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 3
音質 3
コストパフォーマンス 3

取扱説明書を読めば簡単に取り付け出来る。

個人的に見た目が好き。
音は思ったより小さい。

フルエキにすればもっと良いのかな。

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投稿日付: 2020/08/16 12:58

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Preacherさん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: YZF-R25 | STREET TRIPLE S(2020-) )

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 4
音質 5
コストパフォーマンス 4

まず、音量ですが、個人差かもしれませんが、僕が好きなタイプです。
見た目に関して、ヒートチタンなので、綺麗で大満足です。
また、実際に走ったら、低トルクが強くならないですが、高回転が効果的強くなりました。
軽さも満足できました。さすがBEAMS安心感!おすすめです!

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投稿日付: 2020/08/12 14:56

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チビ太さん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: CB1100

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 5

2014年製造 5速モデルに装着しました
やや小ぶりになり、ややスマートになり
アイドリング時はバルブのたたく音が聞こえるようになり
騒音対策で装着されていた排気フラップのおかげで
過度にトルクがあった領域が均されて
すっきり回転が上昇するようになったのと
アクセルに普通にレスポンスするようになったので
ギアの噛み合いを普通に抜くことができるようになり
シフトチェンジがとてもやりやすくなった

燃費も4000回転を超えることなく淡々と
走るようであればリッター20キロを切ることはまずない

妻帯者でとっかえひっかえマフラーを変えることが
できない身ではいろいろ考え、検討したとはいえ
いざ使ってみると外れではとてもへこみます

このような固く確かな製品を出していただきました
モリワキさんにとても感謝いたします

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投稿日付: 2020/08/10 19:23
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ファングレさん(インプレ投稿数: 2744件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | アドレス110 | アドレス125 )

利用車種: ZRX1200ダエグ

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 4
音質 5
コストパフォーマンス 3
  • 色あせしないようにシリコンスプレーで常にツヤ出ししてます

    色あせしないようにシリコンスプレーで常にツヤ出ししてます

取り付け自体はスリップオンなので取り付け取り外しは簡単に行えます。バッフルをつけるとアイドリングは静かで加速は心地の良い低音です。
バッフルを外せば綺麗な重低音で乗り心地もトルクが落ちる様なことも無いです。
サイレンサーはショートで見た目はレーシーです。

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投稿日付: 2020/08/10 09:43

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ブラックバードさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: バンディット1250S )

利用車種: バンディット1250S

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 5

他の方のインプレをみてポリッシュチタンを購入しました。取り付けに関しマフラーガスケットが必要なことが事前に分からず説明書を見て初めて純正のガスケットを購入しなければならない事が分かりました。必ず要るものならば商品説明で書いてほしかったです。なので☆4つにしました。
ガスケットを購入して取り付けは精度も良く簡単でした。軽量でスタイリッシュです。音質はアイドリング時はノーマルに比べて重低音が響きますが回転を上げていくとノーマルとあまり変わりません。インナーバッフルを外してみたら迫力ある重低音です。走ってみて爆音では無いのでこのままにします。ほかの方が書いているようなアクセルオフのパンパンいう音も私のは無いです。やっとリッターバイクらしい排気音になって満足です。

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投稿日付: 2020/08/07 18:37

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HIROSSIさん(インプレ投稿数: 126件 / Myバイク: STREET TRIPLE 765 MOTO2 EDITION )

利用車種: KATANA

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 5

私の世代と言ったらアルミサイレンサーのバナナ管!よくぞリリースしてくれました!取り付けステーはタンデムステップのステーの添わせるような形です。これまたタンデムステップの取り付けボルトがネジロックたっぷりで難儀しました。物は流石のヨシムラさんです。触媒からサイレンサーの間のパイプにチタンを使うんですねぇ(・・? 音質はさらに低くなり音量は・・・ノーマルの方があるような気がします。(^^;

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投稿日付: 2020/08/04 17:25

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ジム・グースさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: X4 | GSX-R1000R | ニンジャ 400 )

利用車種: ニンジャ 400

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 5

サーキットにて使用しておりますが、
商品が届き箱を開けた時の質感の高さ!
取り付けした時のバランスと高級感!
走った時の音色と音量!
全てにおいて満足しております。
価格もリーズナブルで高級感があり新商品のため誰もまだ取り付けていません。
人と同じものが苦手な私ですが、お勧めの商品です。

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投稿日付: 2020/08/04 15:55
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