【何が購入の決め手になりましたか？】
私はkTM690ENDURO R 2015年式に乗っています。kTMのパーツ類の販売は、自社ブランドであるパワーパーツが大多数を占めています。私の車両は、国内では販売台数が少なく、色々とカスタムしたくても部品がなく、サイレンサーについても、例外ではありませんでした。今回、アクラポビッチサイレンサーを購入した決め手は、kTMパワーパーツとして、アクラポビッチが出していて、車両へのフッティングや、純正ヘッダーとの相性、吸気とのバランスや、軽量化が考えられたkTMパワーパーツだったので購入しました。また、2016年度からかなり大幅な価格上昇があったので、価格改定前に購入しようと思いました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
純正サイレンサーを外した時は、こんなに重いサイレンサーを後部に着けて走っていたのか！と、驚いたと同時に、アクラポビッチサイレンサーが軽くて驚きました。体感ですが、-2キロはあると思いました。排気音については、うるさい感はなく、純正サイレンサーにもう少し重低音を効かせた感じです。まだ芯が燃えてないので、今後音は変わると思われます。軽量化と熱対策に重点を置いていますので、パワー トルク感は上がったか、下がったかは体感できませんが、車両を傾けた時にだいぶ軽くなりました。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
このアクラポビッチサイレンサーは、年式08~ 11の690ENDURO、smc に適合するので、私が乗っている2015年式に取り付けするには、部品が必要でした。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
08~11年式車両以外の車両への取り付けは出来ますが、サイレンサーマウント部品を確認し、別途購入しなければなりませんでした。

【期待外れだった点はありますか？】
全くありません。サイレンサーに張り付いてるアクラポビッチのサソリステッカーが、写真とは違うステッカーが張り付いていました。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
全くありません。

【比較した商品はありますか？】
あります。パワーパーツのレムスサイレンサー、FMFサイレンサーですが、アクラポビッチを選択しました。

【その他】
アクラポビッチサイレンサーを取り付ける前に、吸気にも少し手を加えました。

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昨日早速取り付けました。
まだ慣らし中なので余り回して無いですが、ついつい気持ち良く回してみたくなります。
取り付けも説明書とYouTubeで簡単にいけました。
価格、コスパ共に満足してます。

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DAYTONAデイトナ スリップオンキャブトンタイプマフラー(92255)をSR400FIに取り付けました。取付はいたって簡単！
装着後、キック一発で重低音の排気音が背後から聞こえて来て「うぉ！」とニヤけてしまいました。
性能は加速や良くなったとか、伸びが良くなったとか、逆に低速トルクが・・・など全く分かりません。鈍感なもんで。
排気音は静かです。車検対応なので当たり前ですがスピードが上がると風切り音でほとんど聞こえません。
でもアイドリング時や低速での走行ではとても良い音を奏でてくれます。
買って良かったです。

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V＆Hのコンペティションで1年ほど走ってましたが、少し音が高くてアグレッシブすぎるのと、エンジンブレーキ時のアフターファイアーが多目なのでやや不満。これに替えてみました。
音はV＆Hよりはやや小さいけど、低音で迫力がある。これで車検通るんだったら最高。走行時の鼓動感もあり、大満足。アフターファイアーも今のところなし。作りもしっかりしてて高級感があります。
ただ、先のコメントにもありましたが、差し込むのが固くてやや大変。邪魔になるステーをマフラーに取り付けるのはあとにして、CRCなど塗りながらぐりぐり押し込んでたらなんとか入りました。作業中にバイク倒さないように要注意。

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【何が購入の決め手になりましたか？】

一見、派手に見えるが取り付けると凄くしっくりとマッチするデザイン＆カラーリング。

【実際に使用してみてどうでしたか？】

全域でパワーUPしピーク時で3馬力UPと言うメーカーの謳い文句に偽りなし。
ノーマルの6、500回転付近のトルクの谷も解消され下から上までキレイに吹きあがります。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】

一度全体的に仮組みを行えばそんなに難しくもないです。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】

スプリングフックは必須です。かなりスプリングがキツめなのでラジオペンチ等で代用してはいけません。
メーカー推奨の純正ガスケットも必ず交換しましょう。

【期待外れだった点はありますか？】

音が少し静か過ぎます。特にアイドリング時はノーマルと殆ど変わりません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】

説明書の絵が少し雑で見づらいです。

【比較した商品はありますか？】

SP忠男と迷いましたがサイレンサーの流れるライン＆グラフィックでノジマに決めました。

【その他】

音が少し静かに感じますが、その分、疲れず乗り易くパワーも上がり非常に満足しています。

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2016年度から値上がりするので、思いきって購入しました。
箱から開けるとアクラポの美しいサイレンサーを手にとることが出来ました。
凄く軽くて、純正サイレンサーなんて比にならないぐらいに軽いです。
パワーは十二分にある車両なんで、軽量化と熱対策を考え購入しました。
アクラポ 素晴らしく良いサイレンサーです。

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ヨシムラは高校時代からのあこがれでしたので、今回新車購入に会わせて取り付けていただきました。

GSX-S1000Fのプロポーションにしっかりマッチしていてとても気に入りました！

純正との音の差ですが残念ながら比較していないのでわかりません。
正直見た目が重要なので規制さえクリアしていただければ音はどうだって良いですw

ちなみに前回乗っていたグラディウス400の純正マフラーと比べるとすごいうるさいと感じますw

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M字エキパイと同時に装着。
個人的には理想のバランス！
長さ、太さ、角度、すべてが美しいです!!

アイドリング音はジェントルな音。
五月蠅くもなく静かでもない。低温が程よく効いて心地よい音。
回せばそれなりに大きな音です(笑)

性能も過不足ありません。
※スポーツマフラーには敵いませんが。。。

ちなにみ同社の手曲げエキパイだと地面と平行なラインになります。

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バイクの排気音は音楽だ、と言う持論の小生を充分満足させてくれる歯切れの良いサウンドで、休日に走るのが待ち遠しいくらいです。マフラーのデザイン姿形とともに、そこから排出される力強い排圧は歯切れ良い排気音と合わせて所有欲を十分満足させてくれるものです。
取付説明書も、十分わかりやすい懇切丁寧な説明書が添付されていて、このメーカーなら、安心して通販で購入出来ると言う信頼感が持てるものでした。これは、とても大事なことだと思います。デイトナは今までも数回購入しています。

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車検時の対応を考慮してスリップオンにしました。
装着や取り外しも簡単で、音量もちょうど良いです。
近所にも迷惑かからない程度だし、走行中もある程度のドコドコ感。大満足です。

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