テルミニョーニのマフラーをキズ物にしてしまい、交換の為購入。
チタンパイプのテルミニョーニに対し、重量は薬1キロ程重くなります。
製品構成はセンターパイプ内に入れるサイレンサー・マフラー出口に着けるサイレンサー【出荷時に装着済み】・センターパイプ・マフラー本体・マフラーバンド・スプリング・ナット、ボルト類です。
サイレンサーについては、センターパイプ内に入れる物はあまり効果が感じられず、マフラー出口に着ける方は効果大です。
マフラー本体に着いているサイレンサーの取り外しにはスナップリングプライヤーが必要ですがリングがそれなりに硬い為、工具自体もしっかりとした強度のある物が必要です。
全てのサイレンサーを外した状態の音量はやや大きめとなりますが、個人的に社外マフラーとしては一般的な範囲と思います。
チタンパイプの渇いた感じの音質に比べ若干こもった感じの音となり、出力特性として感じた事はマフラー全長が短いせいか6000回転からのトルクが増しますが、それでいて低速が著しく犠牲になる事もありません。
価格的にテルミニョーニの半額程度ですが性能面で劣る部分は感じず、かなりお買い得なマフラーと思います。

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TenereはSTDでもそれなりの音がしますが、やはりメーカーが頑張って絞ってる感が大きいですよね。
私は爆音は好みませんが、4輪車に対する存在感を大きくするために、そこそこの音量＆音質を好みます。
昨今スリップオンでも10万円越が珍しくない中、こちらはなんと3万円代！
海外通販サイトだと28,000円！（ノーコメ）

私は本体が黒のものをチョイス。僅かにSTDっぽかったので(笑)
音質はしびれる重低音。バッフル外すと爆音に近く、さすがにバッフル装着です。
バッフル有無でこんなに変わるのも珍しいような・・・

トルクやパワーは？？？ですが、目的がそこではありませんからね。
エキパイの精度も良く、かなりお勧めですよ。

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賛否両論ありますか、良い買い物でした。

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取り付けも簡単で、30分ほどで完成。スリップオンならでは。
サウンドが気持ちい。２気筒のため、１速から４速までのドロドロ音とバフバフ音が最高です。コーナーからの立ちあがりの時が良いサウンドで最高です。
申し訳ございませんが、パワーアップ感は私にはわかりません。
見た目もシンプルで想像以上によかったです。コスパも最高です。

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ショート管はP管以来、失敗でして…普通のマフラーにしようと思い安くて評価の高いダブルアールズさんのスリップオンに。
車検対応の音量で、トルクの落ち込みも無くノーマルに近い特性。

良い点
●音もうるさくないのでアイドリングも気を使わない。

●ショート管の時の様にトルク落ち込みは出ない。

●高回転も綺麗に吹け上がります。

●形もオーソドックスで良い。


スリップオンでここまで性能が保持出来るならアリです。最初からこれにしていれば良かったです。
GSXの時もこことヨシムラで迷ったんですよ（笑）
ベンチテストも、してるから信頼出来ます。

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見た目は良いんですが、音が静かすぎて残念です。高い買い物になってしまいました。音を求めたら政府認証はやめた方が良いです。

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【使用状況を教えてください】
街乗り、ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】

【取付けは難しかったですか？】
簡単
【使ってみていかがでしたか？】
素敵な音色
【付属品はついていましたか？】
全て付き


▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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このPeyton Placeのメガホンマフラーは歯切れも良くて中低音がハッキリしていてお腹にズドドドドドと響いてくる。低回転からトルクも上がり高回転での吹け上がりも最高です。なんと言ってもサウンドが抜群に良い商品です。

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CR-T フルチタン

純正固定クランプとキット同封の固定ボルトナットの2本で簡単に交換可能で楽♪

しかし、入り口から出口まで略60π、排気出口が乗り手の耳と近い事もあり、純正の排気制御バルブを生かしていても炸裂音が凄まじく、山で乗ると木霊する

デザインは、純正オプションのアクラポビッチと良く似ていて好みなので、純正エンドパイプ（43π）より気持ち太めの45πのチタンパンチング+吸音材を増量、尚且つエンドからそれらが見えない様に製作し内部を作り変えることでストリートでも乗れ、住宅街でも暖気できる様になりました。

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2021年11月に購入
GSX-S750用　こちらのマフラーのバッフルはボルト式になってます（EURO4）
バッフルを外したくスパナで試行錯誤したのですが、まずスパナが入らない形状になってます
メーカーに問い合わせたところバッフルは外せない！との回答でした

こちらの製品をググってみるとネジは外せたとしてもボルトの方が抜けなく結局バッフルは抜けない、抜くにはカーボンエンドの部分のリベットを全外ししないと出来ない模様
購入の際は注意です。
ヨシムラのR-11にしとけば良かったと後悔してます。

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