今まで、デルタ4-SとビームスSS300と使用して来ましたが、音質・音量・性能で評価の高いQ4を購入しました。
まず取付についてです。自分は06年の車両ですが、多少ボルト穴のズレはありましたが問題無く取り付ける事が出来ました。※作業時間約：15分
　次に音質・音量です。音質はビームスに比べ低音が素晴らしいです。音量はデルタ程うるさくは感じませんでした。
　性能に関してですが、熟練者ではないので詳しくわかりませんが、トルクが多少無くなったように感じますが問題ないと思われます。
ようやく満足できるサイレンサーを手に入れる事ができました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

音はうるさめです。
静かにしたい人はオプションのローノイズリストラクターを買いましょう。
まず性能ですがキャブセッティングなしでも体感できるほどトルクが増しました。
キャブセッティングでどれくらい良くなるか楽しみです。

形状はオフロード車の社外マフラーの定番の形。
セロー225のサイレンサーの元の形は平凡で色気のない物だったので、スタイルも気に入ってます。

あ、一緒にジョイントガスケットも買っておかないと自分みたいに
ウェスにエキガス塗りたくって付けることになりますw

ちょっと高いですがクォリティはいいのでカスタムの一歩としては
いいものだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正の重いマフラーから少しでも軽くなればと思い交換いたしました。
相当軽いのですが、少々五月蝿過ぎたので付属のバッフルにスチールタワシ
を巻きつけてヨシムラなどのJMCA認定マフラーくらいの音量に下げて使用しています
タワシをつけても純正より抜けがいいのでキャブのリセッティングを行いましたが
しなくても一応は走れる感じです。お勧めはしませんが・・・
マフラーのリベット等は少々雑な感じですが、フィッティングはなかなか良く
加工等は必要ありませんでしたが、サイドスタンド格納時に当たるゴムが無いので
そこは、工夫が必要でした。ちなみに、ステンレスのホースバンドで対処しています。
安っぽいマフラーバンドが気になりますが、オーバル型に合うバンドは社外品ではないので、我慢するしかなさそうです。
海外製品ということでフィッティングが心配でしたが問題なかったので
価格以外でお勧めしない理由は無いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

我がカワサキER-4nのマフラーを改装しました。

いろいろ探したのですが、低速時のトルクの落ち込みがなく、音もさり気なく低音が強調されればと考え、WR'Sのスリップオンマフラーにしました。

まず音ですが、アイドリング及び低回転時は純正よりも野太くなりました。

高速時のピックアップも改善され、パワーも若干アップしたように思います。

騒音規制が厳しい中、このマフラーであれな経時劣化においても車検をクリアーできるのではないかと思います。

又、見た目も純正よりも遥かに格好いいです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
バイクに色が欲しいと思い、それならやっぱりマフラーかなと検討し、どうせ換えるのなら変わった形状のものが良いと思い購入。
理由が見かけを換える事なので音に関してはさほど関心が無かったのですが、交換してまずは音の大きさにビックリ。逆にノーマルマフラーが、特に60キロくらいで走っているとほぼ無音なのを実感しました。
しかしその音になれてくると、それほど巷を走る他のバイクと比べても全然大きくないかなとある意味安心しました。それは音量もあるのですが、自分が思うにマフラーの音を主張しながらも基本的に低音で、耳に障るような高音及びおかしなノイズは聴こえてこないからだと感じました。
音を主張しながらも上品さを感じ、他にもスリップオンなのに明らかに変わった抜けの良さにも日本の有名メーカーの手応えの有る仕事が嬉しく思いました。

レンチは12が二本と10が一本必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
取り付けは、スリップオンと言うこともあり非常に簡単ですが、ジョイント部のクリアランスが少なすぎるのか、多少ハンマーで叩き込む必要がありました。
なお、ジョイントガスケットは不要で、液体ガスケットのみを使用しますが、排気漏れは無いようです。
数週間使用した感想としては、フルエキほどの劇的な変化は見られないものの、3000rpm程度回っていればストレス無く上まで吹け上がってくれるので、減速時にも今までより落とすギア数が1段少なくて済み、燃費の向上も期待できるのではないでしょうか。ただし、楽しくて高回転まで回してしまいそうなので、やっぱり燃費は下がるでしょう（笑）
また、排気音については、純正と比べて1発1発がはっきりとし、多少音量も上がったようですが、いわゆるやわらかい音なので、個人的にはそれほどうるさくは感じません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】

独特な形状とチタンの美しい焼け色に惹かれて、見た目だけで購入。
車体のスリムさとは裏腹に、ノーマルのサイレンサーはかなり太く、張り出しが大きかったのですが、このマフラーは車体にピタリと寄り添うような形なので邪魔になりません。

政府認証品だけに音量は控えめですが、控えめすぎるノーマルと比べると音の質が段違い。ツインエンジンらしい、力強いドコドコ感を味わえます。

パーツの精度も素晴らしく、取り付けもノーストレスです。海外製にありがちな
ボルト穴がずれているとか、パイプの差込が異常にタイトだとか、そういったことはいっさいありません。

バイク購入と同時に装着したので性能面でのノーマルとの比較は割愛します（笑）

1点だけ残念なところは、純正オプションのセンタースタンドと同時に装着するには、別売のスタンドストッパーが必要なところです。
とはいえ、装着率の高いセンタースタンドにきちんと対応してくれたところにメーカーの誠意が感じられます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

このたび偶然にwebikeさんでセールをやっていたので念願のマフラー交換！フルエキまでは予算オーバーなのでスリップオンにとどまりましたが、老舗のアクラポビッチをセール価格で手に入れることができよかった。音も純正マフラーより微妙に大きいかな程度で丁度よく、エンジンの吹けもスムーズになりました。高回転ではおそらく純正マフラー以上によく回ってくれます。珍車のz750sにはうってつけです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルがかなり静かだったので、交換後は排気音が結構大きくなったかな？
音が変わったのと交換して気にしながら走ってたからかも。
爆音ってことはないです。

中間加速が良くなって、ノーマルの時のフン詰まり感が無くなったって感じです。

作りもしっかりしてて良いサイレンサーだと思いますよ。

ジェベル用はIIの頃のちょい古い？デザインの方が個人的に合ってる気がします。

装着後の走行動画です！
http://www.youtube.com/watch?v=Tlq2Cy3W0IE

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

本日装着しましたが　予想以上に音がうるさい　後は最高　別売りのインナーサイレンサーをおすすめします

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。