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スリップオンマフラーのインプレッション (全 4020 件中 1821 - 1830 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: YZF-R6

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 3

箱が届いて持ってみたら凄く軽い?当然チタンなので本体軽いです。音は純正より低音で太い感じですがうるさく無くてさすが政府認証マフラーです。ご近所さんと良好な関係を続けていけそうですw 見た目も格好いいですし品質もアクラポビッチなので当然良いですね。
EXUPワイヤーの組み付け調整が必要なのに取説が日本語では無いのが不満点です。なので取説内の写真を見ながらの組み付けとなります。純正マフラーのEXUPワイヤーの組み付け位置と逆になるように書いてあり その通りに組むと当然EXUPバルブも逆の動きをするみたいです。
SNS等で色んな方達が取説と逆にワイヤーを・・と言っていますが 一部ではEXUPの動きを純正と逆にしないと保安基準やユーロ4をクリアできないのかもしれない!とゆう説もあるみたいです。本当かわかりませんけど・・

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投稿日付: 2019/01/01 22:34

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: CBR125R

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 5

とても満足してます。
cbr 125jc 34用でサイレンサー交換のみ
ですが取り付けて走ってみると
全域にわたって加速がノーマルサイレンサーに
比べ良くなりました!見た目もカーボンで
ノーマルサイレンサーよりも軽量化にも
繋がりますし音もなく静かでとても気に入りました!

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投稿日付: 2018/12/30 01:53

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えすこんさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: YZF-R6 | グロム )

利用車種: YZF-R6

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
性能・機能 3
音質 4
コストパフォーマンス 5

購入目的はノーマルの張り出したサイレンサーが傷つく前に交換したかったから
よりコンパクト&軽量化で選びました

しかし見た目は小さすぎで存在感がなさすぎる はっきり言って好みではない

取り付けはすごく簡単
説明書は付いてくるが英語 写真付き 
見なくても大丈夫w

エンジンが冷えているとノーマルよりはセルスイッチを長めに押さないとエンジンはかかりにくくなる。

音はノーマルより低音 ノーマルの音に濁点が付いたイメージ?
音量は思ったほど大きくならない
バッフル外しても爆音にはならない

とにかくコンパクトで軽量!コストパフォーマンスに優れていると思う
見た目さえ好みなら最高のサイレンサーだと思う

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投稿日付: 2018/12/18 19:40

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TONEさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: R1200GS )

利用車種: R1200GS

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
性能・機能 4
音質 4
コストパフォーマンス 5

BMWにヨシムラの組み合わせは面白い
純正やアクラポだとステップの取り外しが面倒
フレームとのクリアランスが広いこちらは1人乗りとフルパニアへの換装が素早くできる。

音質・軽量・見た目、どれも思った以上で素晴らしいです♪

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投稿日付: 2018/12/15 00:14
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忍者8さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ )

利用車種: ZRX1200ダエグ

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 5

トリックスター/ショットガンマフラーの
ステンレスサイレンサーをウェビックさん
よりご購入し取り付けました。
車両はZRX1200ダエグで、ノーマルマフラー
はサイレンサーがとにかくデカ過ぎで、とても
重く、排気音は静か過ぎでした。
ショットガンマフラーは、ステンレスサイレンサー
ですが、ノーマルに比べるととても軽く
スタイルも良く、排気音は重低音で迫力
ある音でとても気に入ってます。
流石トリックスターで質感も良く、
大満足です。
取り付けも、自分で約30分位で出来ました。

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投稿日付: 2018/12/12 04:10

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じょおさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: セロー 250 | CBR250RR(2017-) )

利用車種: GSX-R1000R

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 4

ノーマルのダサカッコ悪いマフラーは死ぬほどダサカッコ悪いので盆栽チックにヨシムラを取り付けてみました。車検対応のはずですがノーマルより音量が大きい印象です、取り付けはスプリングの位置を合わせるように気を付けるくらいで難易度は低いと思います、だたしジョイントガスケットと液ガスは用意しておいた方が良いと思います、保険の意味でも。

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投稿日付: 2018/12/11 21:11

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すぅーさんさん(インプレ投稿数: 193件 / Myバイク: GSX-R1000R | Z900RS CAFE | CB1300スーパーフォア )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 5

'14~'16用でしたが、Ninja1000 2018年モデルに装着しました。
問題なく取り付けできます。
音量はバッフルを付けたままなら純正とほぼ同等だと思います。
バッフルを外すとそれなりに大きいですねw
現行のNinja1000用はカーボン仕様しかなく、チタン仕様が欲しかったのでこちらの仕様モデルにしました!

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投稿日付: 2018/12/11 09:50
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: KLX125

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 5

サウンドはかなりジェントルな音量です。暖気の時は少し野太い音がしますが走りは快適になりました。走りもノーマルとは違いパワーアップしているように感じます。低速も犠牲になっていないのていい品質だしコスト的にも安いのでかななり得した気分になれます。

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投稿日付: 2018/12/10 02:23

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あめんぼさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: Vストローム1000 | CRF250L | DR-Z4S )

利用車種: Vストローム1000

3.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 3
音質 2
コストパフォーマンス 3

安心して車検が受けられるので購入しました。2キロほど軽くなるのでリアの動きが軽くなったのとエンブレが少しマイルドに。音は静かです。個人的にはもう少し大きいほうが・・・。仕方ないか。楕円や円形のサイレンサーでないのでサイレンサーバンドのゴムとバンドがきれいに一致しないところだけ残念でした。あとは精度よくサクサク取り付けできます。

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投稿日付: 2018/12/08 22:58

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CBR250RR(2017-) | グロム )

利用車種: CBR250RR (MC51)

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 4

純正マフラーの音に比べてものすごくいい音がする!周りからも好評!ただちょっと音が大きいかな。笑 純正マフラーの音が静かだったからそう思うだけかもしれません!音だけじゃなく見た目もいい!よりスポーティーになった気がします!とにかくカッコイイ?他のは試したことありませんがコレはオススメします!是非付けてみて下さい!

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投稿日付: 2018/12/05 19:00
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