マフラーリングと車体を連結しているステーが、溶接部で折れていました。使用8カ月ですが、こんな部品が壊れるとは、がっかりです。交換パーツは、￥2、800なり。

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特攻の拓ご存知ですか？
小生が学生当時に流行ったマンガです。
ドロドロロ・・・という龍也の跨るGPZ900のエキゾーストに憧れたものです。

このバイクに決めた時から一択でした。
替えるならdevilマフラー！と。他ブランドだと買いもしなかったでしょう。
買った当初はラインナップされてませんでしたけど、Kawasaki車だから発売されるだろうと信じて待ってました。
少々待たされましたが、無事着弾。

取り付けも至極簡単です。30分もあれば問題なく。
期待のエキ音ですが、正直「・・・アレ？」です。
純正よりちょっと野太い程度。
自分の様にdevilサウンドを期待する人には肩透かし。
まぁ、そんな年齢でもないし・・・で納得する事にしました。形はイイ訳ですし。
オヤジ世代はあのロゴが良かったのですが、今回のロゴも残念点の一つ。

ラインナップされた事自体奇跡に近いので星は3つ。
サウンド期待される方には厳しいのでオススメはできないかも。

最後に抜けはもちろん良くなりましたとフォローします。（笑）

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バイク購入後すぐに交換しました。
丸みをおびたデザインやショートタイプなのが気に入っています。
音量もうるさいことはなく、低音の効いた音が気に入っています。
スリップオンなので取り付けも簡単、値段も適切だと思います。
メーカーへの問い合わせ対応も丁寧でした。

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デザインはシャープな感じでカッコ良くなりました。
音はノーマルに比べ少し大きく加速時の音かすごくいいです。
取り付けも簡単で10分ぐらいで取り付けれました。
買って良かったです。

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PCX前期型に装着

良い点
・アイドリングの音が静かなので近隣に気を遣わない
・加速時は低音で、気持ちの良い音
・中間速時の抜けが良く、加速が向上する
・シンプルで全面ステンのデザインは高級感がある

悪い点
・定価はともかく、実売価格が高い
・エキパイとサイレンサーの接続がきつめの割に、液
　ガスを使用しないと排気漏れが少しおきる

モリワキと違い、走行中にかぶることが少なく所有感
を満足させてくれると思います

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モリワキのスリップオンマフラーをZRX1200DAEGに取り付けました。
初めはフルエキとも思いましたがコストと車検時の対応を考えるとこのマフラーはお手頃だと思い一目後れでした。
取り付けはとっても簡単でした。
純正のサイレンサーを取り外して付け替えるだけです。必要な部品は同梱されていますし取説もとても親切なので簡単に理解できました。

走った感想は音が意外に大きかったです。対応品？？と思えるくらいにいい音です。排ガスの認定書もあるので車検も安心して受けられます。

一つ気になるのがアフターファイヤーですね。1速で引っ張った後にはなからず出ます。個人的には好きな音色なので気にしませんが気になさる方は嫌かも？？？

僕的には音・外観・コストどれをとってもいい商品なので満足しています。

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良い点
　軽くなった。
　曲る、旋回がやり易くなった。
　噴け上がりが良くなったと思います。
　見た目が良くなった。
　
悪い点
　3000回転から5000回転くらいの音がこもる。
　センタースタンドの逃がしが少なく、ポン付けでは干渉しそう。

パワーチェックをした結果

180.75PS　→184.35PS

と4PSほどパワーが上がっています。

取付はバイク屋さんにお願いしましたが、特にガスケット等は必要ありませんでした。

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レムス納期かかりましたが、待つだけの価値あります。
インナーサイレンサー抜くとパンチのある音になります

マイナーチェンジしたのでしょうか、集合部が振動対策
されてますね、エンブレムがシールに変更されてます。

期待を裏切らないドイツ製品です。

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納期がだいぶかかって届きました。製品の作りなどには不満はありませんがマフラーハンガーが入ってませんでした！！別売りならば表記して欲しいです・・・
せっかく安く買ってもまた余計な出費です残念！！

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スタイルに惚れて購入したのでそこに関しては何も不満はなのですが、タンデムステップに取り付けるステーのマフラーとのクリアランスが0でした。どう取り回しを変えても取り付けできなかったのでステーをカットして新たに取り付け穴を開けて組み込みました。

個体差なのか分かりませんがそこだけ残念です。

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