排気音はよく消音されています。
とにかく、ステンレスの輝きが大好きです。

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Yamaha Bolt ノーマル マフラーのサウンドも良いのですが、
低音にもう少し重みと迫力がほしくなり、検討の結果、下記理由で本品を購入しました。

・車検対応品
・信頼のブランド、キジマ製
・スリップオンなので装着が簡単
・デザイン (ノーマルより少し短め、また、エンドのデザインが良い)

試運転の感想
・低音の弾ける感じ、迫力が増したと実感しました

心地よいサウンドで Bolt に乗る楽しが更に増し、満足しています。

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良いサウンド、音量に満足しています。

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爆音は論外として、車検対応品の中でどれが良いかYouTubeなどの動画をたくさん見ていたところ、BEAMSのマフラーが音質的に好みで気に入った。メーカーのブログにて開発過程を紹介されていて、かなりのこだわりを持って造りこんでいることが伝わってきてさらに好印象。
特に気に入ったのは出口に安易にバッフルを使わずに、サイレンサー内部の構造で消音化を達成していること。それにより音量を抑えながらもレーシーな音質になっています。個人的には某老舗有名定番ブランドのものよりもよく造りこんであるうえに、音質もよく価格もリーズナブルなこちらのマフラーを選んで正解だったと思います。

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JMCAとは思えないくらいの音量です。
個人的には満足ですが、おそらく近隣住人や通行人、クルマのドライバー等はほとんどの人が不快に感じるレベルの爆音だと思います。

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スロットルをそれほど開けない一般道では静かに走れ、ワインディングの立ち上がりではズバババンと気持ちいい排気音を響かせてくれて、気に入っている。

アイドリングでは静かで、ドロドロいうようなワイルド感はなし。一般道で交通の流れに乗っているときも、おとなしい音のままで走れて優等生的に振る舞えるが、全閉で減速する時のブーブー音はちょっと耳障り。
少し強めに加速すると、カカカカッというようなパルシブな音が乗り始め、更にグッと開けるとババババッと音が太くなってワイルド感が強まる。この二面性が気に入っている。
X-ADVは低速トルクで走るのが楽しく、ワインディングの立ち上がりの鼓動感が楽しい。不等間隔爆発の鼓動感を感じながらズバババンと立ち上がるとき、この排気音がシンクロして気持ちを盛り上げてくれるのだ。

取付けはセンタースタンドのストッパーの組付けに少し苦労した。
ノーマルサイレンサーにセンタースタンドストッパーがついているので、代わりのストッパーを車体左側(チェーン側)に取付ける必要がある。

外観を欧州向けSpecial Edition風にした(なんで国内で販売しないのか...)のと、デザイン的にもマッチしているかなと。

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商品紹介動画を参考に購入してみました。
※動画はCBRがモデル→イメージが伝わりにくいので、当初迷いました。
純正マフラー時の排気音と外観も変わり、購入して◎でした。
（ノーマルマフラーでの走行は試していませんので、効果の程はご了承ください。）

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・一速の　段つき加速が和らぎ　スムーズな加速になった。
・中高速の伸びがとても良くなった。
・重低音で　静か過ぎず　うるさ過ぎず　丁度良い音◎。
・デザインがCB1100にとても合っている（主張し過ぎてない）
・ノーマルより約2kg軽くなった。
・作りがとても良く　丈夫だと思います。
・CB1100に乗ることが　楽しくなった。
・マイナス点は　極低速が若干だけ弱くなった。（許容範囲）
・最後に購入して本当に良かったです。

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KawasakiといえばBEETのフルエキマフラーを検討したけど、デザイン的にTRICKSTARを選択
予想以上に、スリップオンとは思えない良い音
低速トルクもアップしたような気がする
外したノーマルマフラーは重量が有り、交換する事で軽くなった

Z900 の方なら、是非お勧めしたい

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【使用状況を教えてください】ツーリング

【届いたものはイメージ通りでしたか？YES

【取付けは難しかったですか？】六角レンチがあれば誰でも取り付け出来ます

【使ってみていかがでしたか？】音量が大きくなって、低音が響く様になりました。インナーバッフルは、ネジで溶接されていますが、ネジをやすりで削ると外せる様になります。

【付属品はついていましたか？】YES

【期待外れな点はありましたか？】無し

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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