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スリップオンマフラーのインプレッション (全 4016 件中 3101 - 3110 件)

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きまぎライダーさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: ZX-10R | セロー 250 | ゴリラ )

5.0/5

★★★★★

別のマフラーを装着していましたが、音が気に入らずこれに変更しました。

サウンドはとても気に入ってます。バッフル装着であれば音もうるさくなく、
ツーリングには問題なしです。

取り付けは写真のマニュアルがあるので見やすいですが、はめ合う箇所の
精度が良すぎるので、取り付けに注意です。

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投稿日付: 2013/03/26 18:40
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たかーちゃ.さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ZX-10R )

5.0/5

★★★★★

取り付けは工具さえあれば簡単に取り付ける事ができました
音に関してはアイドリングはうるさすぎず静かすぎずで、回せば暴走族も黙るような音になります(笑)
いい買い物をしました♪

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投稿日付: 2013/03/25 19:02
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ds250さん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

うるさくなりがちなスラッシュカットマフラーですが、これは静かです。
少々、値段が張りますが雰囲気が大きく変わります。

ノーマルマフラーにかぶせるタイプなので、マフラーに足が当たって火傷することもなく、気に入っています。

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投稿日付: 2013/03/25 19:02
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ヒマちゃんライダーさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ニンジャ250SL | シグナスX SR | Z900RS )

4.0/5

★★★★★

音、レスポンス、パワーと全て満足ですが・・・少し高回転の音が大きく、街中では五月蠅いと感じます。さすがKファクトリーです。細部の作り、性能は申し分ありません。

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投稿日付: 2013/03/25 19:02

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

ノーマルでは感じられない低い音を求め、有名なメーカー、モリワキを選択しました。

小さいながらも、貫禄のある重低音が出るようになり、愛車にはピッタリです。

思ってたよりは、うるさくありませんし、これは多くの人にオススメできるんじゃないかって思います。

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投稿日付: 2013/03/25 19:02

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マダーGさん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: Z900RS CAFE | CB1000F | CB1000F SE )

利用車種: NC700X

5.0/5

★★★★★

工作精度がとても高い所為か、取り付けには何の調整も
必要無いくらいに楽でした。ノーマルを外して取り付け
完了まで、不器用な私でも10分程度で大丈夫でした。
取り付け作業そのものより、脱脂作業の方に時間が
掛かった気がします。

ほとんど耕運機みたいなサウンドのバイクだったのに
まるで違うバイクに生まれ変わったような、重低音の
効いたサウンドで、しかも近所迷惑にならないように
低く上手に抑えられて、決して下品にならず上質な音
になっていました。

磨き上げられたシルバーチタンのキラキラと輝きと
虹色の焼き色も美しく、ドレスアップ効果は抜群です。

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投稿日付: 2013/03/25 19:02
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

少し前のバイクを感じさせる音と振動を放つマフラーです。
ノーマルマフラーと比べると燃費がほんの少し
悪化した?かもしれません。
社外マフラーにはありがちな課題です。
乗り心地に影響まではせず、乗ってて
楽しいと感じるはず。
メッキ仕上げで、見た目も優れてます。

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投稿日付: 2013/03/25 19:01
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TGW@BANDIT1250Fさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: バンディッド1250 )

4.0/5

★★★★★

やっとの事でお金が貯まったのでSlip-On R-77Jサイクロン EXPORT SPECを購入して交換が完了しました。
交換した感想は( ^ω^)・・・思っていたよりも音が大きい(;゜Д゜)!
他の人の感想を見ていると結構静かと書かれていたのでSTD位の音の大きさかと思っていたのですが私的には結構大きく感じました。(まあ感じ方はそれぞれということで)
音は結構重低音が響く感じで好みの音なので大満足です。^^

今回自分で初めて交換を行いましたが、取説も分かりやすくて30分位で交換できました。

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投稿日付: 2013/03/25 19:01
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ぽちさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

メッキはかなりイイです。ノーマルサイレンサー以上に感じます
ただエンド部の黒塗装は豪快にタレてます。厚くサビ防止にはいいかもしれません。
あと溶接が荒いです。見た目より剥がれない事を優先したノーマル同等ですね。

音量はJMCAそれなりです。
装着して一発目は拍子抜けしますが、スチール管の歯切れ良い音に変わってきました。
個人的には、うるさ過ぎず満足レベルです。

驚いたのは低速のトルクアップと粘り強さです。
社外サイレンサーからの交換ですが、チャンバー効果なのか、ハッキリと感じる程です。
しかし抜けの悪さは感じず、上まで力強く吹けます。
アフターが増えたので、効率はいいのかもしれません。

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投稿日付: 2013/03/21 18:03
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jet69さん(インプレ投稿数: 27件 )

4.0/5

★★★★★

D-tracker125のノーマルマフラーは静かなことに加え、排気音がスーパーカブのような軽快な音で個人的にはこの点を何とかしたいと思いマフラー交換を検討、静音性を特徴としてあげているSP武川のパワーサイレントオーバルマフラーを購入しました。

スリップオンで価格も比較的良心的ですが、製品の作りこみはよいと思います。
外見も、個人的にはあまり細いマフラーにしてしまうと車体が貧相に見えてしまうと思うので、これくらいサイレンサにボリューム感があったほうがバイクに合っていると思います。

取り付けはノーマルサイレンサを外して付け替えるだけ。
商品はサイレンサ部分と中間パイプ部分に分かれていますので、まずは組み立ててから取り付けるという手順がよいと思います。
あまりパーツ交換になれていない自分でも、苦労したのはサイレンサを支えるステンレスバンドを取り付ける際に少々力が要った程度でしょうか。

注意点として、エキパイとサイレンサのつなぎ目はノーマルガスケットではサイズが異なるため流用できません。

サイレンサ → 中間のパイプ → ノーマルエキパイ
の2箇所のつなぎ目は別途用意した液状ガスケットを使って排気漏れを防いでいます。
特に中間パイプとノーマルエキパイのつなぎ目は、かなり隙間がありますので硬質タイプの液状ガスケットを多めに使用したほうがよいと思います。
逆にサイレンサと中間パイプはスプリングで固定できますので、さほど神経質にならなくてもよいと思います。
(取り付け時、スプリングフックがあった方がよいかもしれません。)
1年ほど使用していますが、今のところ排気漏れ等のトラブルはありません。

音量自体は少し大きくなった程度で、住宅地で暖気などしても気にならないと思います。
音質はノーマルよりも低音で歯切れのよい音になりますので音量は上げたくないけど音質は変えたいという方におすすめです。

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投稿日付: 2013/03/21 18:03
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