【Webikeモニター】

SP忠男のPowerBoxは、最初から気になっていたマフラーでした。
他にも検討したマフラーはありましたが、このタイプは車検対応が少なく
トータルでPowerBoxに決まりました。

取り付けは事前にサイレンサーを外しておいたので、30分程であっさり出来ました。

しかし自分の注意不足で、液体ガスケットを用意して無かったものだから、
土壇場で買いに走ってちょびっと慌てました。

音は意外にも低音でしたね。
まだ上まで回してないので、ピークはどんな感じか判りませんが、うるさ過ぎず
丁度良い感じです。

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このアブラスと言うメーカーのマフラーはデザインが非常にかっこよく
チタンで出来ており、非常に細部までしっかりした作りになっています！

値段は少々高いのですが、私個人的にはかなり満足しており、音量もちょうど
いい音で音質も格好がいいです！

このメーカーのバックステップなどもミニバイク等に使っていますが、どの部品を
つけてもしっかりしているので気にいっています！

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この製品は昔からあるメーカーで、値段の割にしっかりとした作りが出来ております。

街乗り、林道などで使っているのですが非常に安定した性能で、低速から高速まで
全体的にパワーアップして気に入って使っております！

デザインもかなりかっこよく個人的には好きな形をしていますので、このメーカーの
マフラーを採用しました！

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センター出しで、チタンブルーが最高。

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とあるメーカーのフルエキでカーボンマフラーを装着してたんですが、マフラーが劣化して車検のたんびにノーマルに付け替えていました。結構手間なのでしばらくノーマルで乗ってました。最近急に思い立ち劣化したカーボンマフラーだけ交換してみようと思いました。いろいろ調べましてKファクトリーのクワトロサイレンサーに決めました。エキパイとのさし込み口はアダプターを付けずにぴったりとつきました。一番音がおとなしそうなマフラーにしたんですが、結構音がでかい！　まあしかたないですね、、、車検通るかな？

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GSR400ABS　2007年式に取り付けました。
純正バッフルで車検に通った実績もあるみたいです。
音に関しても非常に満足です。

ただ、当方のも残念ながらバッフルは溶接されてあり、外すのに大変苦労しました。。
バッフル無しだと爆音なので、某所作成のワンオフバッフルを使用しています。

マフラー取り付けに関してですが、、きちんとした工具と知識があれば、素人でも何とかなります。(非常に大変ですが。。)
アクラの説明書は英語ですが、写真つきで非常に細かく説明されてますので、作業の流れで困ることは無いとは思います。
バイク屋に任せるとなると、恐らく有名メーカーの必要工具一式が買えてしまう値段になると思うので、そこのところはご自分の考え方次第です。

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【Webikeモニター】
Dトラッカー125に取り付けました。静音性重視で選びました。暖気運転時の3000rpmでも近所迷惑を感じずに済みます。抜けも良くなりました。ただ残念だったのは、純正エキパイとの連結はサイレンサー側のパイプを差し込むだけでガタが有り、共振時ガタガタ響きました。自前で耐熱テープを巻いて対処しました。

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音量はそこそこ大きめです。
メーカーサイトでは87dbと記載、計測してみたところ88-90dbほどでした。
音質は低音が響くというより歯切れの良い音、ですね。

動画添付しましたが、走行動画だと風切り音でほとんど聞こえなかったのでポケットにスマホを入れてボイスレコーダーで録音しましたので音声のみです。

風切り音は完全には無くなってませんが、ヘッドフォンで聞けば「歯切れの良い音」というのが分かるかと思います。
-5000rpm、-6000rpm、巡航、-10000rpm付近と分けてあります。


形状故に、後付で汎用のバッフルは付けるのが難しいので、音量が気になる場合にはリペアパーツとしてラインナップされているリストリクターローノイズを装着するのが一番かと…。
一度テールパイプ部分にインナーバッフルを噛ましてみましたが、破裂音が激しくすぐに外しました。
始動時は念のため家から幹線道路まで押していってから始動しています。

抜けが良さそうな構造だったのでトルクはどうなるかと思ったものの、特にトルクが犠牲になる事も無く、歯切れの良い音を奏でながら加速していくので心地良いです。
高回転での伸びも良好です。

でも何よりの魅力はその形状と軽さですね。
純正比-1.8kgでカーボンエンドと形状がカッコ良いですね。
音質に関しては好き嫌いが分かれそうですが…。
純粋な低音が好き、という方にはちょっと合わない音質かとも思います。

個人的には好きなのですが。

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ノーマルよりも軽量でデザインもよく特に苦労することなく簡単に取り付けできました。
性能は低回転からトルクが増え乗りやすくなりました。音量に関してはノーマルよりも少し大きく距離を走るともう少し大きくなりちょっと耳障りかもしれません。また音質は高回転になると甲高い音で気持ち良いですよ。自分はもう少し音量抑えて欲しいので星4つとしますが勧めの商品です。

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性能は満足ですが音量がかなり大きいのだけが難点です。
純正比較ですが重力は半分、トルクも増し申し分無いのですが音量だけがネックですね。

5000回転越して乗るのが恥ずかしくなる程の音量です。

音量気にされる方はやめた方が無難です。

逆に気にされない方はお勧め出来る性能です！

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