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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
取り替えもしやすく、音もカッコも良く、サイコーですよ！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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タイプ：SSF(サテンフィニッシュカバー)重量(STD3.7kg)2.5kg
利用車種： ZX-4R
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
アイドリングはうるさすぎず、回せば官能的な音を手軽に楽しめるマフラー
簡易的なスプリングフックも付属しており、ボルトも純正使用なので初心者でも簡単に取り付け可能です
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サイレンサーエンド：カールエンド | キャタライザー：なし
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
取付け後の排気音は予想以上に乾いた低音が効いてて良かったです。CB400SF、SB最終モデルはタイコも細くなり音質も良かったのですがタイコ内パイプの途中に仕切板が設けられており、それが気になりリアライズの社外マフラーへの交換に至りました。パイプはストレート貫通。音圧と低音の効いた抜けの良さそうな感じです。取付けのポイントとして
①純正エキパイと付属パイプのジョイント部分は木槌などで叩いてしっかり刺し、バンド締めもきつめに締めました。(排気漏れの起き易い箇所)
②タイコをステップステーに固定する時ブッシュが噛ましてあり、中にスリーブが通ってる為、ブッシュの緩衝効果の為かグラグラします。私はホームセンターで∅12mm穴のワッシャーを買ってきて二枚噛ましブッシュに圧を掛け少し潰したら程よく固定出来ました。(スリーブ≒∅11mm位？)
バッフル着けたらノーマル並み。バッフル外したら最高な音質です。レーシング時のレスポンスも良くお勧めマフラーだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 3 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
形、色味は物凄くカッコいい。
【取付けは難しかったですか？】
めちゃくちゃ簡単
【使ってみていかがでしたか？】
見た目はめちゃくちゃどストライクなんですが
音が…
車検対応やから仕方ないですが、音が…
【期待外れな点はありましたか？】
買った後にバッフルなしが販売されて悲しいww
見た目同じのを2つもいらないのでSCを買いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ただの筒ですww
【取付けは難しかったですか？】
めちゃくちゃ簡単
【使ってみていかがでしたか？】
音が最高。
純正には戻せん。
【期待外れな点はありましたか？】
ただの筒ww
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
ならし後 気持ちいい音に変わった気がします。
気持ち 低速時の操作性が増したように感じます、取付も簡単で良い買い物が出来ました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
ガスケットを使わず直接エキパイに差し込むタイプのスリップオン。短時間で交換できます。
若干排気漏れしますが気になるほどでは無いです。
音量、音質は直管にバッフル突っ込んだみたいな感じ。
バッフルはボルトとバッフル自体に1箇所ずつ点付けで溶接されてます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
今までLeovinceのLv10チタンを、使ってましたが、車検対応と、のことで、交換することにしました。
作業は、角度が、きまれば、簡単です。
アイドリング時はあまり変わらない感じですが、走り出すと、マフラー音と、エンジン音の両方が、聞こえて、速度が、上がるとキヨツケないと、けっこうスピードがでてました。まあいい感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
【使用状況を教えてください】
ツーリング、ワインディング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
金属の質感もよく、想像よりしっかりとした造りで値段以上に感じた
【取付けは難しかったですか？】
初心者でも簡単
ガスケット不要でいいのも楽
【使ってみていかがでしたか？】
・見た目
DUKEにはショートタイプが合うと思っていて、思った通り好みの感じで良かった
メッシュもレーシーで◎
なにげにカーボン（風？）のヒートガードがついていて凝ってる
・音
音量自体は純正と同等くらい、友人の同排気量の承認マフラーよりもだいぶ静か
もっとうるさくてもいいかな、とも思ったけど音質が純正よりも歯切れがいい乾いた感じの音でとても好みだったので◎
（簡単にうるさくはできそうだけど現状で気に入ってるので当分このままで）
・性能
スリップオンで変わるとは思ってなかったけど、結構変わった
エンジンが今までよりも軽く回るようになって、5000回転くらいからのレスポンスと伸びがとても良くなったように感じる
そのお陰で今までよりもキビキビ走れるようになって、体感的に速くなったように感じる
逆にシフトダウンサボって低い回転から加速しようとすると純正よりも鈍重
【総評】
お値段以上にかっこよく楽しく、見た目より大人なマフラーで気に入りました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
ノーマルぽい落ち着いたデザインで 音量もそこそこ 音質も良いです また作りが良く 現在9年間使用していますが 破損や劣化は全く感じません
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