直管スタイル&ヨシムラのロゴのインパクトが
いいアクセントになっています。
音質は図太く、迫力のあるサウンドになりました。

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低音が良い音してます。各ギアでも良い音出してくれるので運転が楽しいです。

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いろんなメーカーのマフラーを付けたが一番簡単。
音はポポポと力強い。音量は増すのでその辺は注意。ちなみにモリワキはカンカンカンって感じのアイドリング音。ノーマルで走った直後に交換して乗ってみたが明らかにモリモリ走るイメージでハッキリ違いがわかる。上手く説明できないがフワフワトルクが出る感じ。
アイドリング中にマフラーの後ろに立つと空気鉄砲のように痛いくらいの風圧がある。数メートル離れても凄いよ。コスパ最高のマフラーです。買って損は絶対ない。

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スリップオンなのに高いだけある！
作りも良いし、丁寧な梱包(外箱の中に化粧箱)に、高いだけあるなぁ！と思いました。
正規品証明カードも付属してあり、カード裏にはしっかりシリアルも日本代理店の手書きで記載されてます。
音は想像通り(笑
高くても大変満足出来る買い物でした。

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念願のパワーボックスパイプとモリワキスリップオンの組み合わせにしてみました。全域で乗りやすくなり吹け上がりやパワー感も申し分有りません。しかしながら誰しもにオススメは出来ません…
理由は「加工前提」であるためです。
パワーボックス側とスリップオン側の径がビタビタ過ぎて普通には刺さりません。私の場合、パワーボックス側を端から30mmを目安に油性ペンで塗る→金ヤスリで削るを数回繰り返し（途中で差し込み確認しながら）次いでペーパー100程度から順次上げてある程度滑らかに仕上げるといった工程を踏んで差し込める様に。
取付の際、フレームと接触する箇所が出てきたので付属にはないワッシャー等をスペーサーにして逃がして位置調整をしながらの取付となりました。
これから購入される方はSP忠男かモリワキで前後セットで導入をオススメします。取り付けに苦労せず効果を体感できるのが一番ですから…

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以前はLCIのショートマフラーを装着していたのですが、あまりにも爆音で車検対応のWR'Sのマフラーに変えました。
見た目は100点で、めちゃめちゃカッコいいです。写真で見るよりもサイズが大きく迫力があり、表面がキラキラしていてニンジャのカラーとすごく合っています。
音質はまぁ車検対応なので相応です。LCIに比べたらあまりいい音はしません。それでも低回転時の低音が効いたゴゴゴゴ...という排気音と、高回転時のヒュルヒュルした音はすごく気持ちいいです。
重さは純正より多少軽いです。サーキットや峠のコーナーでは純正よりもヒラヒラ曲がります。

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車検の度に純正サイレンサーと付け替えるのが面倒なのと、爆音だとご近所に気を使うのもあって、こちらに決定しました。
音量が純正とほぼ変わらないのは狙い通りですが、音質も純正に毛の生えた程度の変化なのは少し不満ですね…
使ううちに変わってくるのかも知れませんが…
たまにサーキットを走りますが、軽さの恩恵はある気がします。
メタルブラックのカラーは新鮮な雰囲気で気に入っています。

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純正マフラーより若干静かに感じます。
見た目の為に購入したので満足です。

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【使用状況を教えてください】
通勤からツーリングまで
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりサイレンサーは短めでより好みであった
【取付けは難しかったですか？】
特に難しい点も無く固定位置もバッチリ
【使ってみていかがでしたか？】
素敵サウンドに良い意味でマイルドになる乗り味でよい
各種固定にバンド等必要とせずピッタリ
【付属品はついていましたか？】
必要な物は揃ってます。ジョイントガスケットまで入ってるのでスリップオンのみなら用意する物無く交換に入れます
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
【説明書の有無・わかりやすさ】
取説有りで必要工具まで記載されており親切
なんならホームページからダウンロードして予習も出来る

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そこそこの距離乗ってきたので追加の感想を
・音に関しては期待通り歯切れよくいい音と感じます。高速道路の様な速度レンジになるとほぼ聞こえませんが逆に音疲れせずに済むと考えられます。
・抜けがいいの代償として発進時の粘りは純正に劣るか。アクセルを伴う発進はなんら関係無いけど、アクセル無しでクラッチの繋ぎが雑になると純正よりエンスト耐性は低く感じた。
・23年式のパワーボックスとはパイプ径がビタ過ぎて奥までどころかそもそも刺さらなかった…パワーボックス側を削り込めば行けるだろうけど…

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