まず、星が3つなのは、おおよそ社外マフラーに期待する部分が低いからであって、私の満足度は満点です。
内容はほぼ純正と変わらず、パニアケースとの干渉はありません。
ガスケットは不要です。


純正マフラーが腐食したので、いろいろ探すも、このマフラーしか見つかりませんでした。
注文から到着まで少し時間がかかります。
納期未定でしたが、唐突に到着日の連絡が入ります。
この辺りは、海外っぽいですね。嫌いではないです。
おおよそ、2ヶ月以内にはできるのかなと。5月の前半に頼んで6月中にきました。

箱を持った感じは、純正より遥かに軽いです。

イタリア製の割には、梱包はしっかりしてました。
見えない部分の溶接が少し雑です。
写真で見えるアルミはマフラーに半分だけ覆ってあるようなカバーです。
カバーなしで、クロームだけだったら、何かマズイのかな？このアルミカバーを止める溶接も雑。
ステッカーを貼らないと純正マフラーにしか見えません。
といいつつ、海外製品の雑な部分は結構好きです。



さっそく取り付けですが、リアブレーキペダルを踏み込むと、少し干渉しました。キズになるので、アルミテープでもした方がいいかもしれませんが、マフラーのクロームは頑丈で、全然気になりません。

ブレーキかけると、当たってゴリゴリした感じがするので、ブレーキフルード交換したり、少し上げるなどメンテして遊びを少なくすると、フルブレーキ以外では当たらなくなりました。
もしかしたらですけど、立ち転けとかしているので、マスラーの取り付け位置や、ステップなど少しずつズレているのかもしれません。


あと、純正パニアとの干渉はありません。これは素晴らしいです。
音は、全然しませんね。GTS1000は年式から規制が緩い時期なのですが、そんな超えるかどうかではなくて、全く純正そのものです。

という訳で、街乗り、ツーリング、快適です。
古いバイクなのでエンジンのメカニカルノイズのガチャガチャ音の方が遥かに大きく、排気音そのものはしずかチャンです。
のび太さんは出てきません。
スリップオンマフラーなので、パワー感の話はありません。

爆音でどうこうとか、上まで回してどうだ！みたいな部分は全くなし！　
純正より軽いです。

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高くてずっと迷っていましたがポチりました。
音は車検対応マフラーよりも大きいですが疲れない音です。
マフラーのインナーパンチングも太く、重低音です！
YouTubeでSCからマフラー音の動画がありますが良い意味で全然違います！めっちゃいい音です！

注意点
テール側のヒートシールドが取り付けできないですが、300km走った感じ溶けたりとかはありません。多分大丈夫かなと思います。
TSRのフェンダーレスを使ってる方はリフレクターがマフラーと干渉します。私はアクティブのリフレクターを別途購入しました。

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想像の100倍爆音、でも超楽しい！

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【使用状況を教えてください】
純正マフラーから変えたかったのですが
いいなと思ったマフラーは車検適用外
オーバーのメガホンマフラーも考えましたが
スポーツ感が出すぎるなと思った時に見つけたのが
プラナスの純正マフラーを作っているプラナスから出ている
更に改良を加えたこのスリップオンマフラーでした

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
さすが純正を手掛ける会社エキパイとマフラー塗装しなくてもいいですし
アルミプレートのエンブレム
長さもショートで純正からすると大分短くなります(だいたいリアサス辺りくらいまで短くなる)

【使ってみていかがでしたか？】
装着後走ってみた感じはトルク感とかは変わりない感じでした
が変わらない＝性能が良いだと思ってる方なので流石純正マフラーの改良版だと思いました
音は純正より少し大きくなって上品な音になったと思います(ﾎﾞﾍﾎﾞﾍ感が無くなった)
【注意すべきポイントを教えてください】
自分で装着する場合は後ろの本体に着いているマウントも外してから取り付けなきゃ行けないのでお気をつけください

【他商品と比較してどうでしたか？】
他者の比較無し

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CRF250 Rally 2026年モデル

エキパイ、サイレンサーを交換したくて色々調べましたが、まずは王道をいくことにしました。
色々調べるとまず出てくるのがSP忠男さんのパーツ。
メジャー化しているので他を選ぶ人もいるようですけどね。
まずはどんなものかと購入しました。

PowerBOXパイプ、サイレンサーともに交換です。
片方づつとか面倒なので一気にやりました。

アイドリング時は標準と同じくらいの音。
加速すると良い音を奏でます。
普段乗っているのが1833cc6気筒なので、それに比べると250cc単気筒はうるさくなるイメージでしたがそんなことないですねｗ
標準マフラーも良い音なのですが、さらに低音効いている感じです。

当然ながら標準より軽量であること。
これは交換時に持ってわかりますね。
走り出して一番驚いたのは、4000回転以上での違い。
トルク増している感じです。
プラセボ効果とかではなく、交換した人は直ぐ感じると思います。

それと65km以上でないと6速はガクガクしていましたがそれがない。
60km以下でも6速入れて安定して走れます。
あれ？いつもなら5速で、もう少し出さないと6速入れる気にならないじゃん！
って速度でも6速走行できるし、そのまま加速もできたのには驚きでした。

CRFシリーズで言われる右側の熱問題ですが、25年モデル以降は対策されているとはいえ、やはり熱を感じます。
なので、試しにフレーム裏側に耐熱テープを張ったところ、フレームが厚くなるのを防げたので、
ラジエター辺りは何もせず、その後方部分の足元に熱風がくる辺りを少し加工したところ、熱を感じることもなく、パーツ類への熱ダメージもなく大丈夫そうです。
真夏にはどうなるか様子見してみます。

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【使用状況を教えてください】
ノーマルでは静かなサイレンサーなのでやはり社外マフラーで出力向上と迫力のサウンドを求めた中でヨシムラ一択で使っています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
スリップオンなので大きさは控えめでした。重量はノーマルよりもかなり軽くて驚きました。

【取付けは難しかったですか？】
スリップオンで簡単に装着が出来ます。一緒にガスケットも差し替えないとガス漏れの原因になりますので抜からないようにしましょう。

【使ってみていかがでしたか？】
排気音に迫力が出て大きくなりました。出力も大きくなった気がします。
見た目もノーマルとは比べ物にならないほどカッコよくなりました。

【付属品はついていましたか？】
説明書、ボルト等取り付けに必要なものは一式付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
価格が高価な点以外は不満はありません。

▼社外マフラーにするならやはりヨシムラ一択です。ヨシムラはスズキのイメージがあるかも知れませんが、ホンダでも間違いなくオンリーワンメーカーだと思います。

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サウンドは仕方ないです。
見た目も重要なんで満足してます^ - ^

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2025年Eクラッチモデルに自分で取り付けました。

・取り付け
全く問題なくスムーズに取り付けできました。
排気漏れもありません。
付属で付いていたタンデムステップマウントのスペーサーは必要ありません。
ポン付けでスイングアームとは2cmほど隙間がありました。

・トルク
低中域でのトルクが確実に上がっています。
停止時からの発進のもたつきが解消されます。

・サウンド
純正より大きくなります。
加速時、純正サウンドにヘリコプターの羽の音の様な炸裂音が追加させる様な…うまく表現できませんが、心地よいリズムを奏でてくれます。
ですが、早朝深夜の市街地などではあまりアクセル開けるのを躊躇いますね。

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ポラッス ７ 馬力 ！ 素晴らしいです

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2019年式のYZF-R25で使用。

元々はワイズギアのスリップオンを使っていたが、デザインが好みであったのと、メーカーのアウトレットで訳アリの本商品（Webikeとの限定コラボだったマットブラックカラーの撮影、販促用で使っていただろうシリアルレスの逆にレアな仕様）をタイミング良く手に入れる事が出来たので交換。


ガスケット等の装着に必要な物は揃っており、説明書と車検のあるR3のための触媒証明書が付属していた。
交換作業もパーツの精度は良く、ステー位置が合わない等のトラブルは皆無だった。また、マフラーバンドの正しい留め方や、DIYでやりがちなミスをメーカーブログでフォローされているので（ちゃんとそこまで見てくれればだが）初めてマフラー交換をする人も挑戦出来るはず。

音量は純正＋αで、ワイズギアの物よりジェントル。空吹かししたり、無駄に回したりしなければ住宅街でも余程迷惑にはならないラインだろう。

性能はピークで1馬力程の向上ではあるが、トルクは発進から太くなっているのを感じる事ができ、市街地走行でも僅かではあるがゆとり出る。高速の合流加速等で7000rpm以上回すようなシーンになればハッキリとパワーの違いが出てくる。

◎プラス評価
・きちんと性能が出ているし、音質も抜群に良い。スリップオンといえどただの飾りではなくベンチテストを重ねてちゃんとパワーを絞り出している。（開発ブログ上ではあるが、ちゃんと純正比較のパワーグラフを公開しているのも好印象）
音量は控えめだが、不快に感じる破裂音のようなものは排除されていて低く太くも品のある音質。1日中乗っていても嫌にならない。
・メーカーのアフターの対応の良さ。オーバーホールの対応は勿論、R25をフルパニア化した際、サイドケースとサイレンサーのクリアランスが付属のステーでは十分に稼げず、自前のステーでサイレンサー角度を調整。念のためメーカーに問題無いかを問い合わせたが、強度の確保に必要なステーの肉厚等の情報適切に回答してもらえた。

◎マイナス評価
・無し

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