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スリップオンマフラーのインプレッション (全 4016 件中 51 - 60 件)

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TAKUさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: モンキー125 | Z1100 )

利用車種: Z1100
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

公認なのにメチャンコいい音質だと思います??

しかも取り付け簡単??

スタイルもすごく気に入ってます??

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/08 08:47
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田中利昭さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: レブル 250 )

タイプ:ブラック(耐熱黒塗装)
利用車種: レブル 250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 4

レブル25年式Eクラッチ、素人でも1時間位で、簡単に取り付け出来ました。購入してよかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/07 09:09
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ごごさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CRM250R )

利用車種: RF400
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 3
サウンド・音質 3

純正からすると音量アップしますが、RPM管のイメージからするとだいぶ大人しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/06 23:14

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motoさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: SVARTPILEN 125 | HAWK11 | CB250R )

サイレンサー:ステンレス/重量(純正5.7kg):2.75kg
利用車種: CB250R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 3
  • ステッカーは自分で貼るタイプなのでこんなところに貼ってみました。

    ステッカーは自分で貼るタイプなのでこんなところに貼ってみました。

  • DRCの汎用ヒートガード

    DRCの汎用ヒートガード

モリワキと比較検討して、こちらを購入。
近所のショップで納車帰宅後後すぐに取り付けしたので純正との比較はあまり出来ませんが、歯切れの良いサウンドで気に入っています。見た目もGood
右足着いた時に中間パイプ部分が熱そうだったので汎用のヒートガードを装着して使ってます。
エキパイ接合部のクランプは純正品を利用。ガスケットは付属していました。液体ガスケットは使わずに排気漏れなし。バンドの幅よりスリットが深いのでガスケットやバンドの位置を調整する必要はありました。
1,000`ほど走りましたが特にエラーも出てません。

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投稿日付: 2026/05/06 18:46

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さらっぺさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: KLX230SM )

利用車種: KLX230SM
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 0

住宅街でも深夜、早朝でなければ気にならない音量です。純正で小さな音だと車に気付かれないと思って、バイクはすぐにサイレンサー変えちゃいます。

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投稿日付: 2026/05/05 23:09
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ユキベイさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ZX-25R )

タイプ:IKAZUCHI 焼チタンサイレンサー
利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5
  • どの車体カラーにも合います

    どの車体カラーにも合います

  • サイズ感もピッタリ

    サイズ感もピッタリ

  • 後方からも納得のデザイン

    後方からも納得のデザイン

  • 美しくシャープなイメージでSSバイクにおススメ出来ます

    美しくシャープなイメージでSSバイクにおススメ出来ます

【使用状況を教えてください】
ツーリングメインになりますが、街乗りでも良きです

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
YouTubeなどで見たイメージ通りでした

【取付けは難しかったですか?】
わかりやすい取付説明書と写真があり
比較的簡単だと思いました。

【使ってみていかがでしたか?】
ノーマルマフラーと比較して、エンジン始動から素晴らしいサウンドです。見た目も存在感があります。

【付属品はついていましたか?】
取付に必要な物は、全てありますので工具だけ必要です

【期待外れな点はありましたか?】
ノーマルマフラー取り外すので、そのあたりも説明書に記載あれば良かったと思います。


▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

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投稿日付: 2026/05/05 18:14

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ウェビックペルさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 5

価格面で購入を躊躇していましたが、純正マフラーに比べればまだ安いことを考えれば、コスパがいい商品だと思い購入しました。
まず、デザイン面はエンブレムの派手さを除いて満足しています。
装着しての感想は、小気味いい排気音で音量もノーマルの1、2割増しというところで、こちらも満足しています。
チャンバーの作りといい構造的にノーマルマフラーと同じなので、公認マフラーということもあり、安心して乗ることができます。

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投稿日付: 2026/05/05 11:48

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非公開さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CBR600RR | Fazzio )

利用車種: CBR600RR
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

他の方のレビューにもある通り結構な音量です。
まぁ政府認証なので大丈夫でしょう。
そう信じます
各部の精度、仕上げの精密さ、さすがモリワキです。
これは購入して間違いありません。
迷っている方、おすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/03 20:28

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まささん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ZX-4R )

利用車種: ZX-4R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

トリックスターのイカズチから前から気になっていたモリワキのブレイドに買い替えました。結論どちらもとても良い商品だと思います。両方装着して思った事は全然違う性質だと思いました。モリワキブレイドに交換して始めは排気音がイカズチの様に大きくなく少し物足りなさを感じましたが、モリワキブレイドを使い込むにつれて、ワインディングでは特に、エンジン回転数の上昇と、中低速での加速のスムーズさ、レーシーな排気音のバランスが絶妙に感じられて、さらにアクセルを開けたくなります。あくまで個人的感想ですが……外観は派手さは無いですが自分のバイクとシブくマッチしていると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/03 12:19
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やんさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: モンキー125 | CL250 )

利用車種: CL250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/普通

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5
  • エキパイの取り回しに注意

    エキパイの取り回しに注意

  • ひたすら削り込みました

    ひたすら削り込みました

純正の無理やりスクランブラースタイルにしたぞ感の大きいマフラーから変更。
往年のトラッカースタイルのようなバイクとなりました。sp忠男さんのパワーボックス+純正サイレンサーからの変更なので純正エキパイ時のレビューは出来ませんが、アイドリングは単気筒らしく歯切れのよいサウンドになったと思います。
https://www.youtube.com/shorts/x4Q8Upc7n50
ショート動画のためリンクに貼れないのでこちらからご確認ください。

この商品非常に悪く感じた点があるので詳細を記そうと思います。
まず、私の車両はパワーボックスがついていますが、純正のサイレンサーは無理なくついていたように思います。純正エキパイでも個体差でタンデムステップに干渉、、、どころかタンデムステップが邪魔になり取付不可の状態の車両が現れてくると思います。私の個体では取付できませんでしたので、タンデムステップのステーを削っては合わせ削っては、、、を繰り返し何とか取付。ただテンデムステップ不要だよ、という方にはすぐに取り付けられるでしょう。

次にこのマフラーにはヒートガードがついていません。CL250で足つきが厳しいよ、と思ってらっしゃる方はエキパイで火傷、ズボンを溶かす、、、といったリスクが付きまとってくるのでは無いかと思います。

なので、スリップオンマフラーですが、自分の個体には何とか付いて欲しいと運頼みで購入するか、ある程度加工技術、工具を持っていらっしゃる方、足つきに不満のない方がこちらの商品を選ばれたほうが良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2026/05/03 11:46
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