| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 0 |
| サウンド・音質 | 0 |
今回 SC 管をやめて、ARROWのマフラーを購入した訳は、
バッフルが付いてるし、デザインも良いなぁと思い購入しました。
音ですが バッフル無しは、かなりの爆音ですょ
音が欲しい方はおすすめですね
家の前とか住宅街は エンジン掛けにくいですね
自分はバッフル装着のまま、街乗りで十分な音はでます
バッフル有りは、まだ家の前でエンジンは掛けれるかな
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 5 |
純正マフラーから交換し排気抵抗が大幅になくなり高回転までよく回るようになりました。
元がトルキーなリッターV2なのでマフラー交換でトルクが薄くなった分乗りやすくなりました。
音は凄まじいですが変えた感があっていいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 5 |
調べてもレビューが出て来なかったので少し不安でしたがこの唯一無二なデザインで決めました。
今までチタンマフラーを使用していたのでかなり重く感じました。
恐らく1kgは重いです。
取り付けは問題無く終わりました。
音量は純正より低音が効いた感じで普通に走れます。
バッフルを1つ外すとかなり音量が上がりますがそれでも爆音では無くscプロジェクトのバッフル付きより静かで丁度いいかも笑
これ以上は想像出来るので2つ目外しませんでした笑笑
特にもたつく事も無く認証より気持ち良く走れます。
スリップオンで10万が当たり前の中これはコスパ最強。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
製品の精度も良かったし音もとても良くとても気に入りました!
また、ウェビックさんでの購入は正規代理店のiMotorcycle Japanさんの品物なので安心です。
正規品の証明カードもシリアル番号もきちんと入ってました。
今回購入して、取り付けに必要なゴム部品に少し亀裂があり、本来ならその時にウェビックさんに連絡するべきなのに、すぐ取り付けしたくそのまま取り付けしたところ案の定2つに切れてしまい、
そこでウェビックさんに連絡しようかと思ったが
iMotorcycle Japanさんに先に連絡してそのゴム部品だけ購入出来るか問い合わせしたところとても素晴らしいご対応頂きました。
すぐ在庫を調べてくれて当日に発送していただきました。
しかも、無料で発送してくれました。
やはりこのような高価な品物はアフターサービスを考えると正規代理店の物を買うべきだなと思いました。
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ST(チタンカバー)/重量(STD2.2kg):2.0kg
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 3 |
スリッポンなので取り付けは簡単です、
交換しても性能に劇的な変化は感じられず、音も純正と大して変わらず
重量も体感できるほど変わらないため、ほぼ見た目を変えるためだけのパーツと思った方が良いです
私はカスタムしてる感のためにその辺は割り切って買いましたので特に後悔はありませんが、性能向上に多くを期待して購入された方はがっかりするかもしれません
こちらの品に7万払うのであれば、同じ金額でECUチューンを行った方が確実に性能の変化を体感できます
ですが、ヨシムラのロゴが自分のバイクに着くなどの満足感はありますので、個人的には満足しております
ガスケットは別途購入しておいた方が取り付け作業は楽です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 0 |
| サウンド・音質 | 0 |
形と価格で選んだのですが、音は大きめで良い響きですね。
抜けがよくなったのでエンジンが良く回り伸びもよくなった感はありますが、それほど低速トルクも落ちてないかな。そもそも走りに関しては期待してません。やはりよい形状は気分が上がりますねー
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
見た目と音質の変化が欲しく購入しました
見た目は一目瞭然で良くなり、音質も低音が効いて良くなりました
音量はほぼ変わらずです
EXUPは常時開放で使用していました
多分車検もいけると思います
純正マフラーより少し重くなるのでその点だけ注意です!
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サイレンサータイプ:WT(ホワイトチタンニウム)
利用車種: NC750X デュアルクラッチトランスミッ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
【使用状況を教えてください】
8割街乗り(通勤)、2割ツーリング(日帰り300kmぐらい)です。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした。
溶接痕もきれいで、質のいい商品だなという感じです。
【取付けは難しかったですか?】
スリップオンのため、お手軽装着です。
【使ってみていかがでしたか?】
パルス感が程よく強調されました。
アイドリング時は純正と変わらない感じですが、スロットル開度が大きいときのドコドコ感が強調されます。
また、シフトダウン時のブリッピングも強調されます。
【付属品はついていましたか?】
ヒートガードがついています。
【期待外れな点はありましたか?】
スペック通りですが、軽量化の恩恵はほぼ無い点です。
【取付けのポイントやコツ】
ガスケット(純正品番 18392-MK4-000)同時交換をおすすめします。
センタースタンド付きの場合は、センタースタンドで上げてから交換するとよいです。
(スタンド格納時、干渉するので)
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タイプ:STB (チタンブルーカバー)
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
やっぱりヨシムラは良いです。
部品精度、音、見た目全てのバランスが良く取れてます。
今回は初めてアドベンチャー系のバイクですので、マフラー選びは皆さんのレビューやYouTube等色々比べてヨシムラに決めました。
パーツレビューとしましては、音量は間違いなく上がります。
バイクに興味の無い方には間違いなく煩いと思います。
バイクに乗ってる方なら分かる、低音の効いたハリの良い音です。
走行性能ですが、スリップオンですので、劇的変化はありません
が、低中速のトルク感は間違い無く上がったと思います。
おすすめ出来るかと聞かれたら、間違い無くおすすめです。
取付時、ガスケットと液体ガスケット必要になります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
音はスリップオンだしあんまり変わらないのかなって思って、見た目重視で買いましたが、重低音で野太い音に変わりました。
走行性能が変わったかは全く分かりませんが大満足です。?
対応したヒートガードがないのが少し寂しいですが。。。
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