デザインや音に魅了され、思い切って購入しました。
YAMAHA純正のガスケットも同梱されており、マフラー自体の梱包も丁寧でした。
マフラー交換は初めてでしたが、初心者でも30分?40分程度で取付けることができました。
スリップオンマフラーは比較的容易に交換でき、交換後の満足度も高いので、初心者にも手が出しやすいカスタムかと思います。
乗車中の音も非常に良く、バイクに乗ることが更に好きになりました。

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ワイバンのフルエキでは少し静かすぎる？為にMAVERICKを選択。
期待通りのサウンドで満足です！
取付けも5分ほどで完了。
走りが楽しくなりました！
オススメのマフラーですね。

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取り付けに関しては慣れていれば難しくはないです。
不慣れでも動画と説明書を見ればできる範囲かと思います。
音量に関してはスリップオンですので大音量を期待してる方はハズレです。私は大音量は求めてないので純正より低音がよくなっただけでも十分満足でした！
一番感動したのは乗り味の変化でした、軽量化の恩恵なのか車体が軽くなりヒラヒラ感、取り回しがさらに良くなりました。
純正より加速も明らかに早くなりました。
エンジンブレーキの感じもマイルドになり5速50キロ走行時等の煩わしいいらないエンジンブレーキがなくなり快適でした。シフトダウン時のエンジンブレーキもマイルドになったので減速加減は今までの感覚とは変わるので違うバイクに乗ったような感じでした、気をつけたほうが良さそうです。

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【使用状況を教えてください】
ツーリングがメイン

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ以上でした

【取付けは難しかったですか？】
思ったよりも簡単でした

【使ってみていかがでしたか？】
暖気時の音量が大きいですが、音質は良いです

【付属品はついていましたか？】
問題無し

【期待外れな点はありましたか？】
特に無し

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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ヤマモトレーシングSPEC Aのスリップオンからの交換、重低音が更に強くなった感じで満足度はかなり高いです！

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純正ヒートガードが踵に当たる為、ヒートガードが小さめであったモリワキを選択。純正マフラーに比べると踵が当たらなくなった。

純正と比べての音
・純正に比べて跨っている位置ではアイドリングが少し静か。
・後ろに立つと純正より少し大きく感じる。
・吹かした時はモリワキの方が音が大きく感じ、回転数が落ちるタイミングで更にバタバタバタと独特な音がする。

その他
・マフラーのジョイントガスケットは付属している為、追加購入しなくても大丈夫だが、スプリングフックはあった方が楽に作業出来る。
・アフターファイヤーは稀に起きるが、目に見えて火が出ている訳でもない。(高速道路で発生)

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タイプ2を購入しマフラー音が大きかったので、ボスを溶接しサブチャンバーを取り付けしたところ中速が更に良くなり音が少し静かになり満足しております。

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アイドリングが低音響く迫力ある音質に！
純正より少し抜けが良くなったのと、バックトルクが少しマイルドになったような気がします。
走りの荒々しさはもしかすると純正の方があるような気もしますが、全域で迫力のあるサウンドが
自分的には気持ちよく走れるので、購入して正解でした。

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愛車のマフラー交換は欠かさず行ってきました。今回の愛車はアクラポビッチとトリックスターで検討してチタンカラーとデザインで後者に決めました。見た目、サウンド共にイメージ通りで非常に満足しています。取付けも簡単で誰でも戸惑うことは無いと思います。おすすめです。

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パワーボックスと同時交換ですが、トルクが太くなりました。そのお陰でフロント　スプロケットを１４丁から１５丁に変更して乗っています。そんなに違和感なく乗れています。街乗りだけですがむしろ１５丁の方が適しているようです。来春の林道ツーリングが楽しみです。音も気に入っています。

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