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ブレーキのインプレッション (全 1979 件中 1301 - 1310 件)

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政@ オジサンオフライダーさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ )

4.0/5

★★★★★

もう、言わずと知れた赤パッド!
握る程に効き味がまします。
普通に調べると中々探せない、グロムフロント用の赤パッド(笑)
あとは耐久性ですね、何処まで持つやら(笑)

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投稿日付: 2015/12/12 18:53

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政@ オジサンオフライダーさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ )

4.0/5

★★★★★

今回はブレーキローターと赤パッド並びにブレーキホースの交換❗
ノーマルのブレーキの異音が以前から気になり、この際効き味も増そうと換えました。
さて、ローターは中々良いですね、値段からしてもお買い得だし、もちろん異音も無くなりスッキリしてます❗
将来的にブレンボ付けるときの為にサイズはノーマル径にとどめました。

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投稿日付: 2015/12/12 18:45

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ガブモンさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: アクロス | マジェスティ125 | CBR250R (MC17/19) )

5.0/5

★★★★★

マニュアルバイク派なので、クラッチに慣れているせいか、正直あまりリアブレーキは減りません。さすがに長年乗っていると多少不安で、交換用に購入。ストック分で、まだ使用していませんが、とても安く助かります。効きには期待しませんので、純正品以上の耐久性に期待しています。

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投稿日付: 2015/12/12 11:35

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ガブモンさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: アクロス | マジェスティ125 | CBR250R (MC17/19) )

5.0/5

★★★★★

マジェスティー125用に購入。小径ディスクでやや重い車体のため、前回のタイプはそんなに持ちませんでした。とても安かったので、庶民には嬉しい限りです。そんなに飛ばさないので、耐久性に期待しています。飛ばし屋さんには、お勧めしません。

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投稿日付: 2015/12/12 11:27

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burikanさん(インプレ投稿数: 44件 )

利用車種: RVF400

5.0/5

★★★★★

純正パッドの交換時期がきたので、知人に薦められ購入を決めました。パッドがなんじんきた時の制動力やタッチは、純正に比して、高いポテンシャルです。さすが「信頼のベスラ」!安心してブレーキングできます。雨天時も効きが良いとの事です。

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投稿日付: 2015/12/10 17:37
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noriさん(インプレ投稿数: 99件 / Myバイク: GSX-R750 | CBR1000RR )

5.0/5

★★★★★

buell xb12rのブレーキのノーマルパッドは、耐久性は良いのですが、効きに関してはいまいち良くなく直ぐにフェードの兆候が見られるため安心できません。
また、ブレーキが8ポッドと特殊な仕様のため、汎用のブレーキパッドの数が少なく、その中から値段もそこそこ安くて、信頼がおける本品を探して購入しました。
結果は、ブレーキが非常に良く効き、フェードの兆候もなく満足です。これで安心してブレーキを掛けれます。本品は、ローターの攻撃性もなくそこそこ耐久性もあることから今後期待したいと思います。
buellの8ポッドに乗られている方は、本品を候補の一つに挙げても良いかと思います。

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投稿日付: 2015/12/02 09:48

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mira48さん(インプレ投稿数: 82件 / Myバイク: 1290 SUPER DUKE R | 690 SMC R | 690SMC )

5.0/5

★★★★★

ブレンボの削り出しカニに取り付けしました。
リヤに使用している為、強烈な効きよりもコントロール性を求めて選択しました。
メタルパッドは割とガッンと効く物が多いですが、コレはそうでも無く、踏んだ分だけ効く様な感じです。
当然、思い切り踏めばロックしますが、そうでもしない限りは全く普通にツーリング等にも使用出来ます。
更に嬉しいことに、パッドの粉が少なくホイールが汚れません。
耐久性もありそうです。
買って良かったです。

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投稿日付: 2015/12/01 16:55
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BOWさん(インプレ投稿数: 71件 / Myバイク: アドレスV125 | セロー 250 )

利用車種: VTR1000SP

3.0/5

★★★★★

ノーマルのローターが、結構筋が入ってきたので、変えてみました。
ローター単体での効果は、それほど感じることができませんでした。
フロントにもブレーキングのローターを使っているので、見た目の効果のほうが大きいです(笑)
ちなみに、パットもブレーキングに変えています。

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投稿日付: 2015/11/26 06:29

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むさまるさん 

お、後ろも交換ですか、かっこいいですね。

BOWさん 

見た目と、雰囲気だけはスパーバイクです(^^)

マッキーさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: DIO [ディオ] | GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] )

4.0/5

★★★★★

純正のパッドが終了間際だったので、以前から評判の良いゴールデンパッドに交換しました。
交換してすぐに、タッチの良さを感じた。
数回は当たりを出す為、わざとブレーキングし、まだ当たりも不充分だと思われるが、純正よりもコントロールしやすくなったのは確かです。
終了間際の交換前のパッドがだいぶ磨耗が進んでいた為かもしれませんが。
完全に当たりが出れば効きも増して行くのではないでしょうか。

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投稿日付: 2015/11/25 22:35
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らおんさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: リトルカブ )

利用車種: リトルカブ

4.0/5

★★★★★

ブレーキレバーがもどらず常にブレーキがかかった状態になっていたため、ワイヤーを交換してみました。取り付け前に注油もお忘れなく。
リトルカブのブレーキワイヤーの取り外し取り付けはかなり面倒でした。ヘッドライトとハンドルカバーを外して上から引っこ抜きましたが、ワイヤー下部の鉄部分が引っかかって取りにくいのと、取り付けにくい。ワイヤーに罪は無いですが、外して取り付けられなくなるとバイク屋までリアブレーキだけで止まらないといけなくなり危ないので、めんどくさい人はバイク屋にやってもらいましょう。
結果的にはブレーキレバーが戻らないのはワイヤーのせいではなくブレーキパネルが原因でしたが、15年前のバイクなので変えて損はなかったと思います。

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投稿日付: 2015/11/21 22:40

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