以前はゴールデンだったかな
初めてハイパーシンタードにしてみた
以前と同じ握り具合だとこっちのほうが止まらない
結構強く握りこまないと以前と同じ感覚だと制動距離が延びる
ただこれは握りこんでいくと最後のほうにググッと効きがあがる感じ
今までの感覚で握って停止線越えそうになってヤバッと思って握り足すと
ロックしそうなくらいは効くので慣れれば安心できそう

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カタナ400リアで使用。
デイトナハイパーパッドから交換。
ハイパーはマイルドな効き味だがこれも似た感じ。
ハイパーに不満はなく充分だったがどうやらこっちのほうがディスク攻撃性が低いとのこと。
値段はこっちのほうが高いがディスクも新品にするのに合わせて変えてみた。
ダストはハイパーより断然少ない。
ハイパーのダストは茶色だがこっちは黒。
あとは耐久性とディスク攻撃性はもっと距離走って確認したい。
今のところ不満なく使えている。

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カタナ400純正は穴が多いせいかピッチが狭いのか面がレコード状に波うってきます。交換するにも純正は高いだろうし、かといってどこぞの安物でトラブルのも避けたい。サンスターならそれほど高くなく物は確かなので安心して使える。
デザイン性は高くないと思うがリアはそれほど見えないし機能部品なので不満はない。

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カタナ400のリアで2万キロ使って交換しました。
残厚0.5ミリくらいだったので実質1.5万キロくらいかも。
ガッチリ効くタイプではないですがコントロール性がいいとも言えます。
フロントもこのタイプですがちゃんと安全運転してればエンブレと前後のブレーキで充分なはず。
私はブレーキをガッチリ使う場面がほぼないので性能は充分でした。
ダストは多いです。黒いホイールが100キロ走行くらいでうっすら茶色になります。
値段が安いので総じて満足です。

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デザイン重視で購入したので効き味は純正レベルなら〇

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ニンジャのリアに使用。
純正では、コントロール出来なかったシチュエーションでも、安定の効きです??

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ニンジャ400Rに使用。
全てのバイクに装着してまして、やっぱり安定のゴールデンパッドです。

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持ってるバイクには全てこのパッドを使用してます。
特にコントロールしやすく、ダストも少な目で良いパッドです。

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ケーブルが張っていると危険なので、純正ハンドルから変更する場合はチェックが必要です。
取付に関しては画像および動画参照でお願い致します。

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通勤&街乗りなら問題ありません

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