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4.0/5
純正でも充分効くブレーキでブレーキの感触も個人的には好きだったため、当初純正パッド買おうと思っていましたが値段で断念…
純正パッドより少しカッチリ効く感じで、同等かそれ以上の制動力の変化を感じました。
純正パッドが25000kmもったので、それ位のライフがあればコストパフォーマンスのいい商品だと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
リアはまだパッドあるのですが、今回送料無料の域だったのでついでに
注文しておきました。これでガンガンツーリングにもいけます。価格も
安くてお得でした。WEBIKEさんにはいつもお世話になってます。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ボアアップやマフラー、CDIなど、一通りカスタムして加速性能がUPしたので、
制動力もUPするため導入。
赤パッドは他に所有のバイクでも使用経験があり、制動力のほか、コントロール性がよく、今回も期待通りの性能でした。
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4.0/5
今回は、同社製品『赤パッド』からの変更です。
ハッキリ言って、全然違います。
踏む力を増すにつれて、
グッ、グッ、グッ！とパッドが利いていることがダイレクトに伝わります。
リアパッドのこの利きは、純正のものよりもさらに良いのでは。
低速時のバランスも各段ととりやすいです。
あとは消耗（パッド、ローター）がどのくらいなのかが気になるところです。
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3.0/5
【Webikeモニター】
SL230用の最安値のブレーキパッド。
前回のデイトナの黒パッドは純正同等で、パッド表面にスリット
が入っていましたが、このパッドには溝は一切ありません。
交換して走行しましたが、可も無く不可もなく。
まさしく”スタンダード”。
雨天時の走行はまだですが、晴天時と遜色なければ、
この選択もあるかと。
あとは耐久性がどこまであるか。
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【Webikeモニター】
HONDA RVFに装着。
以前は赤パッドを使用していました。
冷えているときは効かないと聞いていましたが、乗り始めから良く効くように感じました。
握り込み初期からパッドがディスクにしっかり食いついている感じが伝わってきます。
そして握り込んでいけば行く程、二次曲線的にブレーキの効きが強くなっていきます。効きをコントロールしやすく、かつ、大変良く止まります！
止まる直前にパッドが鳴く、ディスクに黒い削りかすが付着するといった点が見られ、気になる方は気になるかも…ともあれ、大満足です。
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【Webikeモニター】
HONDA RVFに装着。
効きよりもライフを重視して購入しました。
使い初めなのですが、可もなく不可もなく、普通に効きます。
至って標準的なパッドといった印象です。
これでライフが長ければ、満足です。
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5.0/5
期待通りです。
低速から高速まで
コントロールしやすく、制動力も抜群です。
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5.0/5
CB50Sに乗っているのですが、ともかくノーマルのフロントブレーキの効きが悪く、マスターシリンダーを変えたりパッドを変えたりしましたが駄目で、ショップにお願いしてワンオフでステーを製作してもらい、ドリーム50のキャリパーを装着しました。その結果相当効くようになったのですが、もう一歩という感じだったのでこちらのパッドに交換したところ、それは驚くばかりの効き味で感動しました。まさにもとめていたブレーキが手に入ったという印象です。性能を考えれば値段は高くないと思います。
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3.0/5
ジクーのパッドが終了してしまったのでSBSのパッドに交換しました。
握りはじめは弱いのですがそこから握っていくと効き始めます。
奥まで握らないと強く効かないパッドです。
ジクーのパッドは最初からガッチリ効いていたのでこちらのパッドのほうは、弱い感じがしました。
でも使い続けているうちに街乗りでも雨の日走行でもちゃんと止まってくれるし、峠での速度が乗った状態の連続ブレーキでもすばやく減速してくれるので十分かなと思っています。
ジクーより安いので費用対効果で考えればいい商品です。
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