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3.0/5
中古でバイクを購入し純正のシューはまだ余裕で残ってましたが効きがあまりに悪く交換しました。効き、コントロール性もかなり向上しました。が、以前乗っていたTS-200Rと比べると似てる分、満足出来ません。
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3.0/5
価格は安いです
性能は・・・まだ分からないって感じです
嫌な鳴きは発生していませんが効きに関しては特筆するところは特に・・・
ロックしずらいみたいでコントロールはしやすいかな？
もう少し馴染まないと正確なインプレは出来ないかもですね
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5.0/5
03年式250SBで320?ウェーブディスクに付けたインプレです。
装着してからアタリがつくまで時間は掛かりませんでした。
アタリがついてからエア抜きをして走った感想は、初期からガツンと効かず、握った分だけ効く感じですごくコントロールしやすいです。
寿命はどれ位もつかわかりませんが、自分にはとても使いやすいパッドなので、次回もこのパッドにしようと思います。
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4.0/5
メーカー対応表には載っていませんが、GSF1200とZRX1200は共通のキャリパーなので使用してみました。
ジムカーナやコーススラローム用に効きの穏やかなリアブレーキパッドを探していましたが、このNTBパッドが非常に安かったため、ためしに購入してみました。
性能表示は「FF」となっており、純正パッドが［HH］のため、2ランクは摩擦係数で劣るパッドであることがわかります。色は軍用か？と思うようなカーキグリーンで摩材と台座が着色されています。パッドベースは組付け時にも特にガタや引っ掛かり等は無くまあ普通の日本製パッドという印象です。
ブレーキのフィーリングはかなりやわらかいタッチで唐突に効いたりする事は無く、通常の街乗りであれば普通に使えます。
8の字で攻めてみると、社外シンタードだと進入でリアを踏みすぎるとすぐにロックしたり、純正品でもリアがホッピングしたりするのですが、このパッドだとまったくロックの気配がありません。逆にブレーキの強弱でスピードの調整もやりにくいくらい効きません。どうも温度が上がってくるとフェードしやすいみたいです。まあそのせいか、8の字のタイムを計ってみるとそれだけで結構アップしていたので、どうもリアブレーキを踏みすぎる乗り方をしていることが良くわかりました。
故意にロックさせてみようとしましたが、50kmからクラッチを切ってリアブレーキを踏み抜いてもなかなかロックせず、停止する手前でやっとリアが流れるくらい効きません。（タイヤ：BT003STREET）
ブレーキとしての評価はリア限定であればフロント主体の乗り方をする人間であれば特に問題とはならないでしょうが、これをフロントに入れるのはかなり勇気が必要でしょう。600cc以上になると今日のバイクであれば純正でシンタードパッドが装着されているので、これを入れると明らかに改悪にしかならないからです。
私のようにリアブレーキでトラクションコントロール目的がメインで使用するのであれば十分選択範囲に入るのではと思います。
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3.0/5
アドレスV125に使用。
使用感としては、純正のパッドと変わらない使用感で、良くも悪くもないです。
逆に言えば、付け変えても今までと変わらず使えますね。
通勤で使うので、雨天でもフィーリングは変わらないのは良かったです。
ただ、パッドを変えた満足感は薄いです。
この価格で、純正と同等ならお買い得です。
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3.0/5
KSR110のリアブレーキに使用しています。
ノーマルのローターと赤パッドで2万kmまで使用していましたが、リアブレーキを多用するため、パッドを3000km毎で交換しなければなりませんでした。ローターも限界にきたため、ローターと同時に交換いたしました。
今まで同様に、リアブレーキを多用する運転をしていますが、赤パッドに比べパッドの減りが少ないように思います。また、パッドの色は渋く、好みの色です。
ブレーキの効き具合は、今後、他の商品と比べようと思います。
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4.0/5
とてもよく効きます、ブレーキングのウェーブディスクと併用していますが制動力、コントロール性まったく申し分ありません。これまで使ったオフロード用の中で最高の効きです。ただ値段が少々高めなのがおしいです。しかしパッドが少し厚めなのでライフは長いと思われます。初期あたりは割と早く出ました。
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4.0/5
純正のパッドでは下りや高速から強くブレーキングしても思ったように減速できなかったが、これに換えてからそういうことが少なくなり、怖いおもいをすることがほとんどなくなった。
制動力が上がったことによるフロントフォークなどの沈みこみもネガに感じるほどではなく、換えて悪く感じる所はなかった。純正でもこれくらいのパッドを付けておいてくれればいいのにと思う。
このパッドなら公道走行で不満に感じることはほとんどないのではないのかと思う。これでダメなら社外キャリパーへの交換かローター大径化が必要になる。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
前はデイトナのハイパーパッドを使ってましたが、今回は赤パッドを使用してみました。結果は初期制動時のタッチがよく予想以上に満足です。以後も愛用していきたいと思います。
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3.0/5
とにかく安いものが欲しいならこれだと思い購入しました。以前のパッドも残っていたのですが、長い間バイク動いていなかったようなので、なんとなく用心のために前後とも安さに惹かれてNTBのものに新品へ交換(パッドって経年変化するのでしょうか？)しました。効きとしては、以前と何ら変わりません。可もなく不可もなく。ただ、次はメッシュホースか、もう少し効きの良いものを買おうかと検討しています。消耗品は安ければ良いという人にはお勧めです。
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