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ブレーキパッドのインプレッション (全 6126 件中 5931 - 5940 件)

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おじさんさん（インプレ投稿数： 19件 / Myバイク： ZX-12R | ZX-12R | ZX-10R )

ノーマルスペックブレーキパッド

5.0/5

★★★★★

純正と比べるとかなりコントロール性が良く、握り始めからロック寸前まで安心して使えます。
BANのパッドで迷っている方は是非お試しあれ。
ライフは純正品より少々劣るようですがこの様子だと1万kmは持ちそうです。
文句無し、5つ☆です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/01/29 09:10

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おじさんさんは19件のインプレッションを書いています

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田舎のJOKERさん（インプレ投稿数： 89件 / Myバイク： Vストローム250SX | VFR1200Xクロスツアラー )

しばらく（2000キロくらい）走行してみての感想です。
その間にスーパースポーツライディングスクールでのサーキット走行なども含まれています。

ローターとパッドがしっかり密着するようになった証拠でもあるのでしょうが、使い始めの頃に比べてブレーキが非常に良く利きます。バイクの購入当初はフロント片側だけ少し柔らかい素材のパッドが入っていたのですが、ECOスポーツにすべて交換して左右とも同じになったためか、ブレーキのタッチもわかりやすいです。
かなり冷えている状態でもしっかりブレーキの利きが伝わってくるし、とても扱いやすくてコストパフォーマンスに優れた良い品物だと思いました。
ただ、もしかすると反対に高温状態が続くと利きが悪くなるかもしれないので、そういう方は注意してください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/01/29 09:10

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田舎のJOKERさんは89件のインプレッションを書いています

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らくだ７５０さん（インプレ投稿数： 16件 / Myバイク： XT660Ｘ )

ブレーキシュー1434015

4.0/5

★★★★★

純正だけあって、全く問題ありません。
持ちも良いので、オススメです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/01/29 09:10

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らくだ７５０さんは16件のインプレッションを書いています

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らくだ７５０さん（インプレ投稿数： 16件 / Myバイク： XT660Ｘ )

SJLメタルパッド

4.0/5

★★★★★

アドレスV100のスピード域では、十分な効きが得られていると思います。
値段も安いですし、しばらくはこのブレーキパッドを買い続けると思います。

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投稿日付： 2008/01/29 09:10

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らくだ７５０さんは16件のインプレッションを書いています

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とろちんさん（インプレ投稿数： 10件 )

赤パッドブレーキパッド

5.0/5

★★★★★

純正と比較してコントロール性がとてもいいです。純正パッドは初期制動がグツっときたあとは強く握ろうがあまり効いてくれないし、ワインディングを流すときもブレーキが不安であまり飛ばせませんでした。ステンメッシュホースを入れたらかなり顕著になりましたねー。赤パッドは初期制動は純正よりもマイルドなので、掛けはじめにグツっとくることはあまりないのでかなりイイです。そして握ったら握っただけ効くので、すり抜けするときも便利ですし、とろとろ走るときもかなり便利です。当然ワインディングを流すときも、純正よりも効きがイイので安心して攻められます。
パッドの減りは純正と比較すると早いようですが、性能的によいので別に気にはならないですねー。つけて損はないです！！

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投稿日付： 2008/01/29 09:08

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とろちんさんは10件のインプレッションを書いています

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ぷ太郎さん（インプレ投稿数： 28件 / Myバイク： DJEBEL250 [ジェベル] | KSR110 )

エコスポーツブレーキパッド101679

3.0/5

★★★★★

安いですが、シンタードタイプという事もあり最低限の制動力はあります。決してすごく効くわけではありませんが。

フロントに使うにはちょっと心細い制動力です。
リアにはお勧めのパッドです。
安いからか寿命は短めです。

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投稿日付： 2008/01/25 09:59

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ぷ太郎さんは28件のインプレッションを書いています

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けんさん（インプレ投稿数： 43件 / Myバイク： HORNET250 [ホーネット] )

ゴールデンパッドブレーキパッド

5.0/5

★★★★★

ホンダ純正のパッドは意図的に握り込まなければきかないよぉに出来ているので交換しました☆
リアに取り付けて、早速走ってブレーキしてみたら「ここでロックするんだ」と思いました。純正じゃまともにロックしなかったのに、同じブレーキ加減でもやっぱ全然効きが違うんですね。
このパッドに変えてホントよかったです♪＾＾

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投稿日付： 2008/01/25 09:59

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けんさんは43件のインプレッションを書いています

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ハレルヤさん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク： CB400SF H-VTEC )

赤パッドブレーキパッド

4.0/5

★★★★★

ステンレスメッシュホースに交換したのに思うようなブレーキの初期制動が得られず、やはりブレーキパッドも交換しなければと思い購入を決断しました。

交換後のフィーリングはまさに劇変。タッチの良さにびっくりしています。まだ完全にローターとの｢当たり｣が出ていないのにこの効きは驚きです。

★4つの理由はこれだけの効きを長く維持できるかと、ローターへの攻撃性がどれほどのものかわからないので今後を見て星の数が変わってくると思っています。

ですからいま現時点で言える星の数は4つとなりました。
とてもお勧めです。いちど使って損はないとおもいます。

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投稿日付： 2008/01/25 09:58

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taikoさん（インプレ投稿数： 44件 / Myバイク： RZ250 )

ブレーキシュー

4.0/5

★★★★★

しばらく放置してあったTT350を整備して動かそうとしたところ、リヤのブレーキシューが剥がれていました。純正部品は製造中止となっており、もう廃棄するしかないと思ったところ、ベスラで発売しているのを知りました。古くなった車を維持するにはパーツ確保が重要です。パーツメーカーの存続に感謝致します。
しかし、２万キロ走った純正ブレーキシューの残量は、新品のベスラとほとんど変わりありませんでした。リヤブレーキシューが減らないのか、ベスラが薄いのか判りませんが、その分満点から１点を減じました。

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投稿日付： 2008/01/25 09:58

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nanjyaさん（インプレ投稿数： 27件 )

スペック3 ブレーキパッド

5.0/5

★★★★★

ブレンボレーシングキャリパー+サンスターディスクの組み合わせで使用しています。握った分だけきくのでコントロールしやすいです。ブレーキを引きずってのコーナリングなどもしやすいです。人にもよると思いますが、サーキット10時間、公道1万キロほど持ちました。とても気に入っています。次もメタリカのスペック03にしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/01/25 09:58

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nanjyaさんは27件のインプレッションを書いています

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