その他ブレーキパーツの口コミ・動画インプレッションを探す(102)| ウェビック

チタンナンバープレートボルト

5.0/5

★★★★★

1本。2本。3本。と、それぞれのセット本数により販売されており、その親切さが嬉しい。
数多の64チタンのボルトメーカーがありますが、各々のメーカーの長所としての特色もあれば短所もあります。好みも選択も使用者の自由ですから、他メーカーの特色に付きましては割愛致します。
タキオンのチタンナンバープレートボルトは、M6-14（ボルトヘッドの直径がΦ14mm）のボタンヘッド・ボルトと理解して良いと思います。レンチサイズを一回り大きなサイズを使用して締結するボルトです。
タキオンのボルトは4度驚くボルトである。と、当方は理解しております。
(1)：見た目の良さにドキッ！！
(2)：軽い造りにドキッ！！　
(3)：工具の吸い付きにドキッ！！
(4)：まるで、吸い込まれる様なトルクの掛け易いネジ山にドキッ！！　比喩するなら、CRCの呉工業の宣伝と同様のウルトラスムースな使用感です。HRCが使用するのも頷けますよ。　
ゴールドコーティング処理は、どんなゴールド色なのか？
この色、金色のモビールスーツ（MSN-00100）がありましたよね？正しくあの色が、ゴールドコーティングの色ですよ。

因みに、『TACHYON』の意味は『速い』です。
あらら、ラパイドと同じ意味でしたね。
ラパイドを被っている人、タキオンを購入してみては如何？？？
誤魔化しの無いソリッドな『タキオン』が、64チタン合金ボルトで最もお薦めのひとつです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/02/04 18:03

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チタンフランジボルト

5.0/5

★★★★★

タキオン製フランジ六角ボルトは、M5~M12までのラインナップがあります。オートバイに使用されるボルトの多くは、キャップボルトが使用されていると思います。その中でもM6~M10のサイズが多いと思います。
しかしながら、何故ゆえにフランジ六角ボルトが『★5つ』の評価になるのかを説明致します。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
(1)キャップボルトに対し、六角ボルトは締結させる際にトルクを掛け易い点。
(2)尚且つ、フランジボルトである為、座面がキャップボルトより大きく接合面の密着性が高い点。
(3)タキオンのフランジ六角ボルトは、軽量化の為ボルト頭部を1サイズ小さくコンパクトに仕上げている点。
(4)そして、そのボルト頭部の中央は半球状に深く抉られ更なる軽量に仕上げである点。
(5)一般的にボルトの首下の長さは10mmからの設定で、長さは5mm感覚でのラインナップが普通ですが、タキオン製64チタン合金ボルトでは違います。
【例】M6サイズの場合、10mm・12mm・15mm・18mm・20mm・22mm・25mmと、サイズは細分化設定されているのです。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
何よりも、フランジ六角ボルトでM5サイズとM12サイズの設定には驚かされます。
M5もM12も、フランジ六角の64チタンボルトでは、どのメーカーにも既存には無いサイズなのですから。
数多ある中で、最もトルクの掛け易く破損し難いボルトはフランジ六角です。
M5又はM12のフランジ六角ボルトを製造できる技術は、凄すぎます！！是非、御試しあれ！！超おススメパーツの筆頭です。
そもそも、タキオン製の64チタン合金ボルトが最良の選択である事を伝えたく筆を執りましたが、これは多くのチタンボルトを手に取り、締め付け、緩めての繰り返した経験からの、一つの解答なのです。メーカーの好き嫌いの感情より実を取れば、自ずとタキオン製の64チタン合金ボルトに行き着くと思います。
貴方は、しっかりと締められるボルトを使用してますか？
ウェビックは、全ての『タキオン製品』を扱っていますから安心を簡単に迅速に購入出来ますよ！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/02/04 18:02

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中年暴走族　な~さんさん（インプレ投稿数： 34件 / Myバイク： CB1000R | CB1300スーパーフォア )

レーシングケーブルコイル

5.0/5

★★★★★

ブレーキケーブル保護に最適。色も選択できますし、お好みで選べばいいんじゃ無いでしょうか？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/01/29 09:10

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中年暴走族　な~さんさん（インプレ投稿数： 34件 / Myバイク： CB1000R | CB1300スーパーフォア )

ステンレスパッドピンセット

5.0/5

★★★★★

スチール製と違い錆には強い。以前錆が固着してねじ山ナメて大変でした。又、曲がりにも強いので交換をお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/01/29 09:10

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NONさん（インプレ投稿数： 7件 / Myバイク： DIAVEL [ディアベル] | CB190X )

リヤブレーキクレビス

4.0/5

★★★★★

XR100モタードに装着しました。
見た目も引き締まり、動きもスムーズになったような気がします。ただ、ノーマルのパーツを外すのにピンが硬すぎてとても手間取りました。う~ん、ノーマルはメンテレスなのか！？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/01/25 09:58

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CB-SFさん（インプレ投稿数： 84件 / Myバイク： CB1000スーパーフォア(ビッグワン) )

ステンレスパッドピンセット

4.0/5

★★★★★

CB1000SFのリアキャリパーをCBR954RR純正に交換したので、ついでにフロント同様パッドピンをデイトナのステンレスに換えてみました。こちらも自己満足パーツの度合いがかなり強いですが、外したノーマルのパッドピンはスチールらしい錆び付きで、ピンスライドとはいえステンレス化の効果はそれなりにあると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/01/18 09:24

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kaishさん（インプレ投稿数： 7件 )

ステンレスパッドピンセット

4.0/5

★★★★★

ブレーキパッドの交換に次から六角だけでいいってとこがお勧め。
まぁ対したパーツではないので星4つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/12/17 19:01

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CB-SFさん（インプレ投稿数： 84件 / Myバイク： CB1000スーパーフォア(ビッグワン) )

ステンレスパッドピンセット

3.0/5

★★★★★

CB1000SFにCBR929RR純正キャリパーを装着しており、錆びたキャリパー締結ボルトをステンボルトに交換したので、ついでにパッドピンもデイトナのステンレスパッドピンに換えてみました。ハッキリ言って、言われなければ気が付かない部分なので完全に自己満足の世界ですが、結構気に入ってます。次はブリーダーのステン化も考えています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/12/03 19:04

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