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4.0/5
小さいパーツですがドレスアップに確実に効果があるようなので購入しました。
取付けますと噂通りの存在感でとても満足できました。質感もなかなか良いです。
DR-Z400への取り付けにはリアブレーキペダルの脱着が必要ですので車載工具以外に8mmの六角レンチを用意する必要があります。ブレーキペダル周りの汚れを取ったりグリスアップ等をついでに行っても15分程度で作業出来ると思います。
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5.0/5
アドレスV125にもW650にも、このチタン合金製フランジナット（M8）を使用しています。
アドレスV125には、2個。
W650には、4個。
上記の各個数をエキゾーストフランジに使用してます！！
タキオン製のヘキサゴン（六角）ボルトとナットは、非常に美しい切削処理がなされています！！
ヘキサゴン部の側面の処理ってのは、どのメーカーのボルトやナットでも切削跡が顕著で、悲しくなる程の無残な処理方法なものです。。。
実のところ、
そのメーカーの技術力っては、このヘキサゴン部の側面処理が証明するのかもしれません。
他社と比較するのが失礼になってしまう程の優美さが、タキオンにしか出来ない技術力の証しなのです！！
一度、手に取ればホンモノと呼ばれる一流製品の良さが堪能出来ます！！
タキオン最高！！
声を大にして叫びたい程の秀逸さには天晴れですッ！！
当方は、タキオンこそが、ボルト・ナット類のチャンピオンと決めております。
エキゾーストフランジに使用したチタン合金製フランジナットは、あまりに美しい、そのヘキサゴン部の側面を陽の光が反射してくれます。
もう時期、春の香りが風に乗って来るでしょう。
そして、オートバイを更なる解放へと導く季節が近付いて来るでしょう。
そんな春の陽射しが、エキゾーストフランジさえも照らす。
そんな時、このチタン合金製のフランジナットが眩く反射するその様は、誤魔化し様の無い金属の美を見せつけてくれます。
ネイキッドバイクにこそ、タキオン製チタン合金フランジナットが映えます。 勿論、機能だって最適最善最高の極上逸品の製品です。
ホンモノのパーツだからこそ、お薦めしたく筆を執りました。
最期に、タキオン製品を一言で伝えれば。。。
『究極』という言葉以外には無いでしょう！！
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5.0/5
タキオンのボルト・ナット・ワッシャーは、チタン合金にしてもジェラルミン（超強度アルミ合金）にしても、ボルト類の中では随一の精度を誇る、超高品質パーツメーカーです！！ この他社を寄せ付けない程のストイックな真摯なる姿勢に惚れてなりません！！
画像のジェラルミンキャップボルトのサイズは、M8x10です。 ボルトサイズの一般規格上、M8サイズのキャップボルトの寸法は、タキオンのM8のジェラルミンボルトの場合、幾分異なるサイズ展開をしております。 M8サイズのキャップボルトの一般規格とは。。。 ボルト頭部の外径は、Φ13mm。 ボルト頭部の高さは、8mm。
ポジポリーニ社もベータチタニウム社も、この一般規格に倣った製品をリリースしています。 タキオンのチタン合金製のキャップボルトも同様に倣っています。 しかしながら、タキオンのジェラルミン・キャップボルトのみは、この一般規格を覆す独自のボルト頭部のサイズを表現しています。
因みに、キャップボルトの軽量化を施したボルトがテーパーキャップボルトになります。 更なる軽量化をしたテーパーキャップボルトをワイアーロック式テーパーキャップボルトになります。 故に、名称を明確化する為に、キャップボルトをストレートキャップボルトと正式呼称します。 テーパーキャップボルトは、ストレートキャップボルトよりもボルト頭部の剛性が弱い為、ボルト頭部とレンチ穴とのバランスの精度が極めて秀でていなければなりません。 その優れたボルト頭部のバランスこそがテーパーキャップボルトの肝になるのです！！ この高次元バランスをテーパーキャップボルトの頭部に表現出来るメーカーは、タキオン、ポジポリーニ、ベータチタニウム、isa以外には存在していないでしょう。
さて、タキオンのジェラルミン・テーパーキャップボルトの頭部を一言で謂えば寸胴でコンパクト。 何故ならば、一般規格のサイズよりもボルト頭部の高さが2mmも低いからなのです。 （詳細は画像にて。。。） タキオンの超強度アルミ合金・テーパーキャップボルトだからこそ出来る、このボルト頭部のデザイン！！ ポジポリーニの超強度アルミ合金・テーパーキャップボルトよりも軽量で、世界一優美なタキオンの超強度アルミ合金・テーパーキャップボルト！！ 『made in japan』のモノ造りの真髄、ここに在り！！
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5.0/5
タキオン製 M10 チタン合金フランジナット ピッチ1．25mm
六角対辺14mm フランジ外径Φ20mm 高さ9mm
こんなナット、何所に使うのかと謂えば、フロント・アクスルシャフトを繋ぐナットに使用しました。
アドレスV125のタイアは前後共に10インチのタイアです。
10インチの小径タイアですから、摩耗は顕著です。
故に、タイア交換は頻繁なサイクルになってしまいます。
フロント・アクスルシャフを繋ぐナットは、純正では鉄製のフランジロックナットになります。
鉄製なので錆び易いものです。。。
タイア交換の度にホイールの脱着回数が増えれば、自ずと純正の鉄製のフランジロックナットも使用に耐えられなくなる程の劣化してきます。
そこで。。。
アドレスV125のフロント・アクスルシャフトを締結するナットとして、タキオン製をチョイスしました！！
取り付けには、ロックタイトを使用しております！！！
見た目は向上しますし、バネ下重量の軽減にもなります！！
そして、
耐食性や耐久性が、最上級に秀でている製品ですので声を大にしてお薦め出来るパーツであります！！
更に、タキオン製品の納期が極めて迅速である事も素晴らしい点でもあります！！
蛇足ですが。。。
W650のリアスプロケット用のナットも、こちらの製品（6pcs．）を奢っております！！
（ただし、プロのメカニックの方にパーツの換装は委ねて下さい。 また、ネジロックは絶対に必要ですッ！！）
ボルト類ではタキオン製品が全てにおいて高次元の逸品になります。 どなたにも胸を張ってお薦め出来る逸品ばかりですので、最高という言葉以外に形容出来ません。
文才が足らずに、単刀直入な表現しか出来ませんが、ボルト類を求めるのならば、タキオン製品を選ぶべきでしょね。
きっと、ずば抜けたパフォーマンスを得られる筈です！！
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5.0/5
こんな画像を見た日には。。。
是が非でも購入をしてみたい！！
そう思った貴方は、大正解ですよ~！！
ナンバープレートボルトって、どんなん？
それが、こんなんですッ！！
初めて、当方がこの製品を手に取った時の感想は。。。
正直、ビビりました！！ 驚愕の逸品でビビってしまったのです！！
所有するオートバイのカテゴリーが何であれ、或いは、それが4輪車であっても、全ての車両にベストマッチです！！
思い返せば。。。
当方が、タキオン製品が世界一の逸品だと知ったのは、この製品からでした。
この製品、絶対に入手すべき製品だと思いますよ！！
評価は無限に近い程の超高評価です！！
或いは、★100個程の高評価です！！
こんな製品こそ、入手すべきモノだと力説したく、画像添付をさせて頂きました。
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4.0/5
ハンドル周りのドレスアップに購入しました。
小さなパーツですが質感もよく、想像以上に目立ちます！
機能的には何も変わりませんがドレスアップという点ではかなりアピール度高いと思います！
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3.0/5
取り付けは簡単。純正のクランプをはずして付属のボルトで固定するだけです。
純正品に比べると確かに軽量化できますが、その効果については？？？です。
ですが、ドレスアップという点では満足のいく商品です。
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4.0/5
リアブレーキの操作性の向上とドレスアップにと購入しました。
取り付け時にコッターピンを曲げるのに手間取りましたが作業は１０分足らずで終わりました。
付属品にリアのマスターシリンダーとクレビスのセンターを合わせるためのワッシャーが入っていましたが、バイクの個体差もあるため、分厚すぎでした。別に１ミリ厚のワッシャーを用意して微調整しました。
操作性の向上に関しては気持ちしっかりしたのかな？？程度にしか感じませんが、見た目はかなり気に入ってます！
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5.0/5
ＸＲ２５０に取り付けました。
車体のボルト等をレッドで統一していってるのでドレスアップ目的で購入。
あまり交換する部分ではないと思うのですがいざ交換してみると思った以上に目立ちます。
取付時間もあっという間だし、値段も手頃とあって私みたいに性能よりもちょこちょことドレスアップ目的でいじっていく人には良いかもしれません。
ホントちょっとしたところですが見栄え的にはだいぶ満足のいく代物でした。
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5.0/5
小さな部品ですが存在感は大きいです。
これ一つでフロントが華やかになります。
ネジを別に購入しなくてはいけませんが装着も簡単。
お勧めします。
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