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5.0/5
見た目で選びました！ディスクローターと一緒に購入！付けた感じはいいです！安いしデザインいいので満足！六角の穴は純正より深い！？後は耐久性、強度がどうなのか！
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シグナス用でしたが、T-MAXのパーキングブレーキワイヤーに使用しております！
本当は、赤が欲しかったのですが売り切れの為こちらのゴールドにしました。
届いてすぐに取付しましたが、車両のカラーが黄色の為か意外にマッチして満足しております！
ただ、色調が私には少し薄く感じました！どうせこれから日焼けして薄くなって行くはずなので初めから濃いめだと嬉しい気がします
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5.0/5
配線を加工すればスイッチは無くても良いのですが、握って無くても始動してしまうのは万が一の時に怖いので、スイッチは付けた方が良いという考えでクラッチ用のスイッチを購入。
以前のゲイルマスターのスイッチより形が変わり見た感じがスマートで良くなったと思います。
取り付けも簡単。
ニッシンのスイッチと比べるとほんとにこれで平気？と最初不安になりましたが、取り越し苦労で何の問題も当然ですが、ありません。純正ですから当たり前ですよね。
クラッチ用のスイッチはカワサキ用が別途発売されているのを購入後に発見。
唯一失敗したなーと。大した手間ではないですけどね（笑）
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3.0/5
ブレーキペダルの遊びが大きい…フットブレーキスプリングが無くなってました。余裕のある時、ストック用に保管して置きたいですね。使い心地もこんな感じというぐらいで、良くも悪くもない感じでした。
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4.0/5
作りが綺麗でさすが武川だとおもいました。
取付も簡単で車体のアクセントにとてもいいです。
カラーも豊富なので好みに合わせて選ぶ楽しみもあります。
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WR250Rはリアブレーキの位置が若干高めに設定されています。スタンディングをあまりしないライダーにはブレーキ位置が高すぎる傾向があります。
このブレーキクレピスを使えば数ミリ下がるので試されるのも有りかと思います。
あと見た目もアルマイトでかっこよくて足元が引き締まります。
ただ付属しているアルミカラーの内径が小さくて、装着できませんでした。2015年式のWR250Rです… カラーはリザーバータンクの位置を微調整する為のもので必須ではありません。
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WR250Rをモタード化するにはこのパーツが必要です。
ブレーキラインを逃がすためです。
作りも綺麗でゼ○ジー社よりもコスパが高い。
見た目もワンポイントでお洒落なので差し色にしてやると生えます。
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部品自体は小さいのですが、細部の作り込みがしっかりしています。
なにより、KTM色が非常にカッコいいです。
時々、キャップが緩んでいるので注意が必要。
まめにチェックした方が良いと思います。
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4.0/5
純正のブレーキアジャスターだと、調整するとき指が痛くなり困っていました。
しかしこのブレーキアジャスターには羽が付いていて、ストレスなく指も痛くならなく大変便利です♪
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オイルキャップと一緒にこちらも購入しました。
純正と違ってやっぱり美しいですね。(完全に自己満足)
古いバイクなので写真に写っている他の部分の錆に対してちょっと浮いてるかな？
アルミなので固定ネジを締めるとカラーアルマイトがはがれますね。
値段もちょっと高めかな…。
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