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5.0/5
NISSINの別体式ブレーキマスターシリンダーキットと同時に購入しました。
エア抜きが非常に楽＆効果的に行えます。
プロの方のようにエア抜きは出来ないのですが、これが有ると自分ではかなり満足できる仕上がりになるのでお勧めしたい一品です。
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5.0/5
ブレンボマスター用に購入しました。精度抜群で加工処理も素晴らしい出来です。
ワイヤリング穴も開いており見た目もGOODです。あまり目立つパーツではないですが、こういう小物にもこだわりたいですね。自己満足度の高いパーツです。ガスケット付というのもGOOD。良いものなので最近追加購入しました。オススメです。
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5.0/5
もしかしたらインチ規格なのかもしてませんが、13ミリの工具がピッタリでした。
購入時には、13ミリの工具があるか確認しましょう。
目立たない部品ですが、重要です。合わない工具での取り付けは危険です。
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5.0/5
XR100モタです。
スウェッジラインのホースを取り付けるのに使用。
M10-1.25 クラッシュワッシャー付きアルミボルト。
取り付けには13mmのレンチを使います。
PLOTの製品は信頼できるので安心です。
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4.0/5
ミニモトオイルクーラーのバンジョーボルトが折れてしまったので、購入しました。
最初に付いてたバンジョーより精度がよかったので満足です。
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AC PERFORMANCE LINEAC
アクティブパフォーマンスライン バンジョーボルト(シングル) 商品番号：14992512
バンジョーアダプターを押さえる為のボルトです。
内部はフルード誘導管の役目にもなっておりますので、マスターシリンダーのフルード圧を適時バンジョーアダプター、ブレーキホースに通してブレーキキャリパー、ブレーキパッドに伝える役目をしています。
(停止時にはブレーキパッドがブレーキローターを挟み込んで摩擦により停止を促す。)
私の単車はHONDA CRF250Lエクストリームレッドですので、ドレスアップカスタマイズの為にバンジョーボルトをアルマイトレッドのこのAC PERFORMANCE LINEACパフォーマンスライン バンジョーボルト(シングル) (アクティブ製) 商品番号：14992512に交換してオリジナリティドレスアップ感を出してみました。
(元のバンジョーボルトは、写真のバンジョーアダプターと同じアルマイトブルーで貫通穴無しでした。)
このアクティブ製レッドアルマイトのバンジョーボルトはボルトヘッドにロック(脱落防止)用の貫通穴が開いておりますので、その貫通穴にワイヤーを通してロック(脱落防止)をしておくことができますのでとても安心です。
ワイヤーを締め込みの方向(写真参照)に回しておきますと、より一層のボルト緩み防止の役割(ロック)になります。
万が一でもバンジョーボルトが緩んでしまいますと、致命的な事故に繋がる可能性が極めて高い制動部分(ブレーキ系統)の話ですので、精神衛生上的にもしっかり確実にロック(脱落防止)しておくことが得策です。
でも、過信は禁物。普段からの点検整備は必至です。(運転前点検)
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今回はステップ交換に合わせて取付を行いました。
ツーリングはもちろん、サーキット走行も視野に入れているので、ホース共にグッドリッジのステンレスです。
多少価格が高い気もしますが、安心を買うならお安い方かと…
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
キャリパー交換時に使用するため購入しました。
純正のバンジョーボルトは銀色で、メッシュホースとアルマイト塗装のバンジョーアダプターに似合いません。
たかがバンジョーボルトですが非常にダサい見た目になってしまうのでこのボルトを購入しました。
ボルトの他に銀色のアルミ製クラッシュワッシャーが2つ付属するので便利です。
ボルトの頭にはワイヤリング用の穴も開いており、サーキット走行をする方にもお勧めです。
また注意点ですが、アルミ製の為非常に柔らかいです。
ノーマルのバンジョーボルトの締付けトルクは24N・mだったので、うっかり規定トルクで締め付けてしまいました。
そうしたらなんとバンジョーボルトがねじ切れてしまいました。
このバンジョーボルトの本来の締付けトルクは14N・mです、注意してください。
またクラッシュワッシャーと同じく再利用はお勧めしません。
アルミ製ですので一度締め付けるとかなりもろくなります。
走行中に折れてしまっては取り返しが付きませんので注意が必要です。
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5.0/5
純正ニッシンキャリパー使用時、メッシュホースへの交換を機にこのメーカーのアダプターを初めて購入。
ブレーキ周りなので安いメーカー不明なものを選ぶ気にはならず、キャリパー交換時は同じメーカーのものを購入しました。
特に問題なく機能しています。
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