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バンジョーボルトのインプレッション (全 187 件中 181 - 187 件)

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絶狼-Zero-さん(インプレ投稿数: 81件 / Myバイク: CBR600RR | ZEPHYR750 [ゼファー] | SEROW250 [セロー] )

4.0/5

★★★★★

元々ゼファー750のフロントキットを購入し、取り付けていたのですが、どうにも収まりが悪いので変更する為に追加購入しました。

ゼファー750のフロントブレーキはダブルになっていますが、フォークの所で分岐する所で専用のジョイント(43061-1068)が使われています。
車種別キットのT2にするとジョイントを使わず付属のTジョイント
になりますが、ゼファー750の場合、上手く固定する場所がないのでタイラップで縛り付けていましたが、イマイチ気に入らない状態でした。
なのでTジョイントをやめ、純正ジョイントを生かすことにしたので、こちらの部品が必要になったということです。

純正のジョイントに繋がる部分に同社バンジョーアダプタを追加し、このボルトで固定でしました。
頭がジョイントに潜り込む格好になるので径が心配でしたが、特に問題なく使用できました。
マスターから来る側はキャリパー側と2本を共締めにするのでダブルのバンジョーボルトが必要です。
間にガスケットを挟むのを忘れない様にしましょう。

アルミなのでむちゃくちゃなトルクで締めると壊れるので注意が必要ですね。

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投稿日付: 2012/08/24 12:00

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CB-SFさん(インプレ投稿数: 84件 / Myバイク: CB1000スーパーフォア(ビッグワン) )

3.0/5

★★★★★

マスターシリンダーをニッシンからブレンボに交換したため購入しました。

ボルトの造りは良いです。グッドリッジの特徴である六角部分が薄いのも好みです。
ただし取り付けに関しての注意点を・・・

ブレンボRCSマスターに使用する場合、マスター側ねじ穴が浅いのかボルトが長過ぎるのか、底付きしてしまい最後まで締め切る事ができないため、2山ほど(2mm)削る必要があります。(バンジョーはグッドリッジのステンレス)

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投稿日付: 2012/07/23 17:26

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よんたけさん(インプレ投稿数: 84件 / Myバイク: 400X )

4.0/5

★★★★★

ブルバード400のブレーキホースを交換する際に、マスターシリンダー側のバンジョーアダプターとして購入しました。

車種別ボルトオンキットにブルバード400用がラインナップされているのですが、
 ・ブルバードK5用とカタログに記述されている
  (K7以降とはマスターシリンダーの形状が異なる)
 ・ハンドル交換しているため、純正のハンドル形状とは異なる
ため、キットにセットされているもの(20°)ではなくK7、L0用のサービスマニュアルに記載されていた純正のバンジョー曲げ角度(上から見て右向きに42°、横から見て下向きに28°)を参考に、20°左ひねりを選択しました。

取り付け後のフィット感は丁度良く、純正のブレーキホースと同様の取り回しにできました。

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投稿日付: 2012/07/11 20:05

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よんたけさん 

(補足情報)
商品掲載URLが変更になった為か、インプレ対象の商品名が表示されていません。
商品名は、下記になります。
・ACTIVE:アクティブ:ステンレスバンジョーアダプター ひねりタイプ
 (https://www.webike.net/sd/09418417/)

としさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] )

3.0/5

★★★★★

製品は間違いありませんが、アクティブのブレンボ用バンジョーボルトは、このグッドリッジとACパフォーマンスラインで長さが違います。間違えると大変なので注意が必要です。

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投稿日付: 2012/07/04 16:42

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よっし~さん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: RF400 | GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] )

利用車種: RF400

5.0/5

★★★★★

目立ちすぎない、一見純正のような落ち着いたブラックでしっくり来ました。

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投稿日付: 2012/06/28 18:52
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KAZEDAEGさん(インプレ投稿数: 48件 )

5.0/5

★★★★★

11年式ダエグに取り付けました。
初めてホース交換をしましたが、説明書も比較的わかりやすく無事に作業できました。
バンジョアダプターも個別に梱包され、どれがマスター側か分かるようにシールで標記もしてあります。親切です。
ただ、スパナでアルマイトが簡単にはげてしまいました。
ウエスで保護しながら締め付けたんですが、傷ついてしまいました。
作業する際はアルマイトがはげないように十分注意してください。

ホースの長さは、標準でちょうど良かったです。
フロントと、クラッチは30ミリロングのほうがいいです。
エア抜き用にホームセンターで内径6ミリのホースを買いましたが少し緩かったです。
エア抜きは注射器なしでも十分簡単にできました。
リアホース取替えが一番簡単です。
見た目が良くなり大満足です!

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投稿日付: 2012/06/08 14:57

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パパさん(インプレ投稿数: 25件 )

利用車種: XJR1300

4.0/5

★★★★★

上下からエアー抜きできるので、作業自体は早くなったように思います。

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投稿日付: 2012/05/28 18:45

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