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4.0/5
ブルバード400のブレーキホースを交換する際に、マスターシリンダー側のバンジョーアダプターとして購入しました。
車種別ボルトオンキットにブルバード400用がラインナップされているのですが、
・ブルバードK5用とカタログに記述されている
（K7以降とはマスターシリンダーの形状が異なる）
・ハンドル交換しているため、純正のハンドル形状とは異なる
ため、キットにセットされているもの（20°）ではなくK7、L0用のサービスマニュアルに記載されていた純正のバンジョー曲げ角度（上から見て右向きに42°、横から見て下向きに28°）を参考に、20°左ひねりを選択しました。
取り付け後のフィット感は丁度良く、純正のブレーキホースと同様の取り回しにできました。
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3.0/5
製品は間違いありませんが、アクティブのブレンボ用バンジョーボルトは、このグッドリッジとACパフォーマンスラインで長さが違います。間違えると大変なので注意が必要です。
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5.0/5
11年式ダエグに取り付けました。
初めてホース交換をしましたが、説明書も比較的わかりやすく無事に作業できました。
バンジョアダプターも個別に梱包され、どれがマスター側か分かるようにシールで標記もしてあります。親切です。
ただ、スパナでアルマイトが簡単にはげてしまいました。
ウエスで保護しながら締め付けたんですが、傷ついてしまいました。
作業する際はアルマイトがはげないように十分注意してください。
ホースの長さは、標準でちょうど良かったです。
フロントと、クラッチは30ミリロングのほうがいいです。
エア抜き用にホームセンターで内径6ミリのホースを買いましたが少し緩かったです。
エア抜きは注射器なしでも十分簡単にできました。
リアホース取替えが一番簡単です。
見た目が良くなり大満足です！
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ブレンボキャリパー用に購入です。ブレンボはボルトを付属して欲しい。
兎に角高いです。ボルトに送料込で1000円以上はちょっと考えちゃいますね。
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5.0/5
【Webikeモニター】
純正ブレーキラインとり回しから、マスター~キャリパーへダイレクトに変更する為に必要な物です。アルミの設定も有りましたが、ダブルで長さがあるため強度のあるステンレスを選びました。
細かい所まできれいに処理されていて、納得の造り！
取り付けにあたり不安もなく、ステンレス特有のカッチリしまる感じが安心へ繋がります。クラッシュワッシャー付きで別途注文なしでいけます。
値段と品質、納得の◎です！
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（補足情報）
商品掲載URLが変更になった為か、インプレ対象の商品名が表示されていません。
商品名は、下記になります。
・ACTIVE:アクティブ:ステンレスバンジョーアダプター ひねりタイプ
（https://www.webike.net/sd/09418417/）