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ハンドル純正高さ
ハンドルクランプ1cmアップ1cmバック
での装着状態です。
ハンドルを右へいっぱいまで切っています。
写真を撮る時若干戻ったのですきまがありますが、
現状は1cm間があるかないかです。
右に立ちごけでもしたらタンクがへこみそうです。
対策が必要ですね。
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5.0/5
強度を考えて、ステンレス製が欲しかったことと、
特にハンドル廻りでいつも目につく部分ですので、メーカー品を選びました。
粗悪品とは異なり、部品の表面も傷がなく、しっかり面取りしてあり、
デザインも良い商品です。
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5.0/5
【Webikeモニター】
純正ブレーキラインとり回しから、マスター~キャリパーへダイレクトに変更する為に必要な物です。アルミの設定も有りましたが、ダブルで長さがあるため強度のあるステンレスを選びました。
細かい所まできれいに処理されていて、納得の造り！
取り付けにあたり不安もなく、ステンレス特有のカッチリしまる感じが安心へ繋がります。クラッシュワッシャー付きで別途注文なしでいけます。
値段と品質、納得の◎です！
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3.0/5
【Webikeモニター】
ブレンボラジアルマスターにつけるため何の気も無しにコレにしましたが
ホースのメーカーによって厚みが違うため長さが短く使えませんでした＾＾；
お気をつけ下さいw
なお社外メーカー不明ホースでしたがSWAGE用ブレンボ対応で大丈夫でした。
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5.0/5
【Webikeモニター】
キャリパー変更の為買い直しました。
今回はニッシンの4POTを導入したのでピッチ1.0の物を購入しました。
値段が安いので質はどうなのか？と思われるかもしれませんが、細部までとても綺麗な作りでワイヤーロックの穴まで開いています。
これからもブレーキホース関連はACパフォーマンスで行こうと思います！
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5.0/5
ブレンボラジアル購入と同時に購入。マスターにも黒いバンジョーは付いていたが、やっぱりステンの輝きにそそられました。
自分はアルミは信用できないので常にステンです。
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4.0/5
ブレンボ40mmCNCキャリパーからブレンボ108mmのラジアルマウントへキャリパーを仕様変更するにあたり、バンジョーも合わせて新品に交換するために購入しました。
エア抜きもついているので、キャリパー側のは使わずに、こちらでエア抜きしたいと思います。
トルクのかけ方がまずく何度もやってると、ネジ部が馬鹿になってくることもあるそうです。
キャリパー保護のためなら安いもんです。
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2.0/5
ブレーキホースを取り換える時に一緒に購入しました。
色の選択にホースと同じブルーがほしかったけど・・・無くてキャリパーの色と同じゴールドを選びました。
でも・・・どうせならブルーがほしかった・・・P1.00ではどうしてブルーがないのかな？？？
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4.0/5
ブレンボのラジアルマスターでピッチが異なるため購入。必須です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
素材が頑丈なので安心して締め付けができます。ニッシンのラジポン買われたスズキ乗りの方は同時購入をお勧め！！
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