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パッドピンのインプレッション (全 315 件中 21 - 30 件)

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241497さん(インプレ投稿数: 262件 / Myバイク: ブロンコ | TF 250-E | FZR250R )

利用車種: YZ125X
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 0

【使用状況を教えてください】
YZ125Xで林道走行とモトクロスコース走行に使用しています。泥・水・ブレーキの高温など、過酷な環境下でも安心できるブレーキ周りを目指して、純正ピンから本製品に交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい、Webikeの商品写真や説明通りの内容でした。ピンはしっかりとしたステンレス製で、光沢感のある質感でした。

【取付けは難しかったですか?】
非常に簡単です。純正と同じサイズ・形状なので、スムーズに取り付けできました。六角ボルト仕様のため、8mmのボックスレンチを使えばしっかり固定できます

使ってみていかがでしたか?】
とても満足しています。ブレーキパッドの動きもスムーズで、走行中の異音や引きずりもありません。ステンレス製なので錆びにも強く、雨や泥が多いYZ125Xの使用環境でも安心して使えます。

【付属品はついていましたか?】
付属品はありませんでした。ピン単品のみです。必要なパッドスプリングやクリップが劣化している場合は、別途用意しておく必要があります。

【期待外れな点はありましたか?】
商品自体に不満はありません

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/06/18 00:05
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wadさん(インプレ投稿数: 26件 )

カラー:シルバー
利用車種: ゼファー750
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • 本品取り付け後

    本品取り付け後

  • こちらは純正のパッドピン。ピンの頭は出ていないので引張れない

    こちらは純正のパッドピン。ピンの頭は出ていないので引張れない

  • 純正ピンの背面を叩いて押し出し

    純正ピンの背面を叩いて押し出し

  • 抜けきらないので細い六角レンチで押し込んで抜きました

    抜けきらないので細い六角レンチで押し込んで抜きました

  • パッドスプリングと一緒に交換。手前の穴位置でもベータピンと数mm隙間ができる

    パッドスプリングと一緒に交換。手前の穴位置でもベータピンと数mm隙間ができる

  • M4のワッシャ(t0.8mm)を2枚入れてちょうどよい感じになった

    M4のワッシャ(t0.8mm)を2枚入れてちょうどよい感じになった

ブレンボ新カニに付け替え後、時々リアブレーキが引きずる感じだったので、パッドスプリングと一緒に本品に交換。

純正ピンは抜けにくいと聞いてので、背面から棒(六角ソケットを使用)とハンマーで叩いて押し出しましたが、完全には抜けなかったので、細い六角レンチで押して純正ピンを抜きました。
本製品の取り付けは、引きずり防止のパッドスプリングの押さえながらピンを挿入すればすっと入るので、取り付けにあまり苦労はしませんでした。

ただしピンを完全に挿入しても近いほうのピン穴でもベータピンとキャリパとの隙間が数mm空いてしまうので、M4のワッシャ(0.8mm)を2枚重ねることでちょうどよい感じでピンを固定できました。(その辺にあったスチール製なので、SUSかポリカのワッシャに変更する予定です)

ピンの質感は良く、キャリパ穴とのガタツキもありません。交換後はブレーキをリリースしてもすぐに引っ掛かりはなくなました(ピンのおかげというよりは引き摺り防止スプリングの効果ですが・・・)。

あとは使っているうちにスプリングが削れないか(構造上、パッドの最後のほうになるとスプリングが接触する)と、ベータピンが抜けないか心配です。本来はピンの空いた穴を利用してワイヤリングする使い方が正解だと思いますが、街乗りで使用するのとパッド残量を含むメンテしやすいようにベータピンのみで運用する予定です。(状況次第ではワイヤリングも視野に入れますが)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/05/07 22:54

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Rさん(インプレ投稿数: 82件 / Myバイク: Z125 プロ | MT-125 )

カラー:シルバー
利用車種: Z125 プロ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

【使用状況を教えてください】
新カニのパッドピン交換に
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
キラッキラで美しい!
【取付けは難しかったですか?】
先代の方々の交換方法をネットで調べて交換しました。
思っていたより純正のパッドピンは抜けやすかったです。
個体差あり?かな。クリップをラジペンではずし、ゴムハンマーで引っ叩いてまたラジペンで引っこ抜いて純正をはずしました。
【使ってみていかがでしたか?】
パッド交換が楽です。
【付属品はついていましたか?】
はい
【期待外れな点はありましたか?】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/05/02 14:02

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さん(インプレ投稿数: 1件 )

カラー:シルバー

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

シャフト径が、マイクロメーター測定で5.93mmでした。
本来なら6.1mm必要なのか分かりませんが、キャリパーに付けるとピンの遊びが多くガタガタでした。
なので捨てました
2000円の無駄遣いをしてしまい反省してます、今後購入する方の参考になれば幸いです。
ちゃんとしたコーケン製の物を買い直します…

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/04/29 08:22

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モートさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ | R nineT Pure )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 見にくくてごめんなさい

    見にくくてごめんなさい

フロントと同時交換。こちらはヘックスのヘッドがキャップで隠れるのでピン部しか見えません。でも仕上げがきれいなので自己満足するパーツです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/04/20 06:52

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モートさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ | R nineT Pure )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 何で写真が回るんだろう…。見にくくてごめんなさい

    何で写真が回るんだろう…。見にくくてごめんなさい

精度よく仕上げもきれいです。装着した後はボルトヘッドとピン部が少ししか見えないのであんまし変えた感はありません。性能も特段アップするパーツではないと思いますが見栄えは良くなります。純正は経年使用で曇ってくる(錆びる?)かもしれないけどこちらはSUS製なんでその心配は少ないでしょう。ブレーキパッド交換のついでにパッドピンも交換すると手間が省けて良いかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/04/20 06:48
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Rozaさん(インプレ投稿数: 138件 / Myバイク: シグナスX | ZX-25R )

カラー:シルバー
利用車種: ZX-25R

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 製品はとてもきれい。

    製品はとてもきれい。

  • 流用しての利用です。加工して使用しているのでご参考です。

    流用しての利用です。加工して使用しているのでご参考です。

【使用状況を教えてください】
リヤキャリパー変更して、Brembo 新カニではないキャリパーへの流用です。
なかなか他製品は寸法記載がないため、私のように流用したい者にとっては判断ができず難しいところでしたが、本商品には寸法記載がしてあり、安心して選択することができました。
届いた商品の寸法も、記載通りでした。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
寸法、材質ともに問題なしです。
本物のチタンのようで、生半可なヤスリでは削ることができないことを確認しました(笑)

【取付けは難しかったですか?】
私は流用しているので、加工して取り付けていますが、寸法確認できていれば問題ないですね。

【使ってみていかがでしたか?】
とても良い!
まず見た目。ステンレスとは違う輝きでよい。
次に強度。パッドピンでも傷がつかないタフさは長く使えそうです。
またチタンなので腐食に強いという点も良いですね。

【付属品はついていましたか?】
ピン本体と、Rピンが付属していましたので、この状態で使用できました。

【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
個人的にはゴールドカラーが選びたかったので、カラーバリエーションが増えるといいですね。
他の製品と比較して、価格面で非常に優秀。
品質的にも不安感はありませんんでしたので、おすすめできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/04/05 18:38

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ひなぱぱさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: ゼファー1100 )

カラー:シルバー

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

今回3本同時で購入した際、2本しか納品されなかったのですが、1本はパッドが摺動する部分に段差がありました。
チタンで千円ちょっとなので、品質管理までは徹底していないようです。入り数間違いのため返品した際の代替商品も2本中1本に段差があったので、約半分の確率で段差あり商品が届くと思います。
とりあえず使えない程の段差ではないと思うので、使ってみようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/03/31 20:17

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N factoryさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: モンキー125 | モンキー )

カラー:チタンカラー(焼き色)
利用車種: モンキー125

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

カッコイイから購入!ただそれだけ

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/03/18 22:00

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よかさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: GSX-R1000 | モンキー | シグナスX SR )

C-タイプ 31mm
利用車種: クロスカブ110
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

JA60に使用しました。適合表にはありませんが、サイズが合ってますので使用できました。まだ社外のパッドピンがコーケンからしかでていなくむこうは1980円しますので、お得かと。
何枚か写真を用意したのですがなぜかアップロード出来ませんでした。残念。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/02/26 14:09
1人のライダーが役に立ったと考えています

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