その他ブレーキマスターシリンダーオプション・補修部品の口コミ・動画インプレッションを探す(8)| ウェビック

その他ブレーキマスターシリンダーオプション・補修部品のインプレッション (全 82 件中 71 - 80 件)

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K-CON:キタココンビニパーツ

K-CON:キタココンビニパーツ : マスターシリンダーキャップビス

￥107 (税込)

takeyanさん（インプレ投稿数： 10件 )

キタコ　マスターシリンダーキャップビス

5.0/5

★★★★★

純正のマスターシリンダーのクラッチ側とブレーキ側
用に購入しました。純正のビスは錆びやすくネジが
赤く錆びて見栄えが悪かったので交換しました。
交換後、見栄えもよくなりハンドル廻りもスッキリし
て運転も楽しくなります。

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投稿日付： 2014/04/08 20:36

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takeyanさんは10件のインプレッションを書いています

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G-Craft:ジークラフト

G-Craft:ジークラフト : リザーブタンクレスキットタイプ1

￥5,690 (税込)

pes1522さん（インプレ投稿数： 30件 / Myバイク： CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] | Z750FXII／III | CB1100 )

疲れたーwww

5.0/5

★★★★★

念願の一体型タンクに変更。
一体型の為、マスタ単体で傾ける事が出来ずエア抜きが尋常じゃなく大変でした。
フルードを少量ずつ入れて傾けて小さな気泡を抜くしか出来ず、難儀しました。が、頑張ればいずれ抜けます。
完成した時にはめちゃくちゃ満足しました。
今後はエア混入に気をつけて、たまに開けて油面確認していきます。

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投稿日付： 2014/02/14 09:58

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pes1522さんは30件のインプレッションを書いています

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GALE SPEED:ゲイルスピード

GALE SPEED:ゲイルスピード : マスターシリンダー用オイルタンク

￥2,607 (税込)

ラブリーちゃんさん（インプレ投稿数： 72件 / Myバイク：ランツァ (DT230) | TZR250 | DT250 )

ブレーキマスター周りのコンパクト化におすすめ。

5.0/5

★★★★★

ブレーキマスター本体へつなぐホースの取り回しがものすごく自由にできます。

ホースへの差し込み口が360°変えれますので最短のホース長さにできてコンパクトに仕上げれます。
タンクがカウルに干渉したりメーターが見にくいなどの問題も解決できます。

差し込み口が特殊な形状なのでホースとの間にエア噛みしにくいです。

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投稿日付： 2013/12/16 18:23

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GALE SPEED:ゲイルスピード

GALE SPEED:ゲイルスピード : マスターシリンダー用オイルタンク

￥2,398 (税込)

YPAさん（インプレ投稿数： 239件 / Myバイク： ZX-9R )

他社にない機能のタンク

4.0/5

★★★★★

ステー取り付け部が360度回転させられるので、ホース取り出し方向に合わせて、無理なくホースが取り付けできます。
他社にはない機能なので、ホース取り出し方向が変えられればと思っていた人にはオススメの商品です。

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投稿日付： 2013/10/28 18:01

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YPAさんは239件のインプレッションを書いています

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KOHKEN:コーケン

KOHKEN:コーケン : レバーピボットブレンボRCSマスター

￥2,200 (税込)

4423さん（インプレ投稿数： 70件 )

ブレーキ、クラッチ共にRCSマスターなのですが、とりあえずクラッチに導入してみました。ノーマルはグリスアップはしていましたが、結構黒い塗装が剥げていました。交換後は当前ですが、とてもスムーズです。
純正品は定価で￥525-でナットも付いています。価格差は定価ベースで￥1575-をどうみるかですね。
耐久性は今のところ？ですが、ノーマルよりははるかにあると思うので、いいんじゃないでしょうか？？
私は、ブレーキも同じものに交換するつもりです。
あと、少しネジの部分がノーマルよりも長いので、購入を考えている方は、ネジの下の部分を確認することをオススメします。

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投稿日付： 2013/10/28 18:01

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4423さんは70件のインプレッションを書いています

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G-Craft:ジークラフト

G-Craft:ジークラフト : ブレンボマスターステーロッドエンド付き

￥4,110 (税込)

ナッシュさん（インプレ投稿数： 26件 / Myバイク： CB900F | CB400FOUR (水冷) | 150Sprint )

ＤＡＸのバックステップでもＯＫ

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

DAXのステップで使用しています。
キャリパーがブレンボですのでマスターもブレンボにしました。
ヤマハ純正で7000円位ですのでマスターを買うならこちらが良いと思います。
ボルトがユニクロみたいだったのでステンに変更をお勧めします。

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投稿日付： 2013/05/07 14:48

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ナッシュさんは26件のインプレッションを書いています

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G-Craft:ジークラフト

G-Craft:ジークラフト : リザーブタンクレスキットタイプ2 (丸型)

￥8,980 (税込)

ナッシュさん（インプレ投稿数： 26件 / Myバイク： CB900F | CB400FOUR (水冷) | 150Sprint )

簡単取り付けです

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

物はとても良いです
ダイヤフラムとカラーをホンダ純正で買わなくてはいけませんが安いのでお勧めです
オイルの覗き窓があれば完璧なんですが

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投稿日付： 2013/05/07 14:48

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ナッシュさんは26件のインプレッションを書いています

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KOHKEN:コーケン

KOHKEN:コーケン : プッシュロッドピボット

￥2,710 (税込)

SIさん（インプレ投稿数： 33件 / Myバイク： CBR1000RRファイアーブレード | CBR250R (2011-) )

ブレンボマスター用プッシュロッドピボット（TiNコート）

5.0/5

★★★★★

ブレンボのレーシングマスターのプッシュロッドピボットは鉄製で錆びるとレバーにも影響しますが、これはステンレス製でさらにTiNコートしてあるので、その心配がなくなります。黒地にTiNコートしたプッシュロッドピボットはとても映えるので見た目にもきれいです。写真はクラッチ側ですが、ブレーキマスター側も同じものに交換しました。レバーピボットピン（K-ファクトリー製のスイッチ付属品）もTiNコートしてもらったので、バランスよくまとまっています。

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投稿日付： 2013/04/22 14:58

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SIさんは33件のインプレッションを書いています

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