クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
4.0/5
Ape50TypeDのハンドルと同時に交換しました。
振動低減効果があるようですがまだ実感はありません。
ただし、ゴムが柔らかいため手になじみ、ツーリング時の疲れは少なくなりそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
3.0/5
写真は取り付け途中の画像です。
ゴムが薄いことを補う為か結構きつかったです。
使用感は可も無く不可も無く。。。
やわらかいのをお求めの方は違うものが良いですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
5.0/5
※※4D9マジェスティにこの部品を取り付ける場合の注意点※※
1。そのまま取りつけるとアクセルが回らなくなるか回りが悪くなるため、必ずスペーサーを入れてグリップとのクリアランス調整を行ってください。
2。付属ネジでは長さが短くボルトが緩みやすいため、ノーマルと同程度の長さのボルトを調達してください。
本題です。
ノーマルのバーエンドが長く、すり抜けの際に気になるので、
ノーマルハンドルに装着できる短いバーエンドがないか探していてたどり着いたものです。
ホンダ用ですが、ヤマハとしては特殊なバーエンドを持つ4D9では、ノーマルと同じ取り付け方法(※要上記調整)で取り付けができます。
ノーマル比で両側で3cm程度のハンドル幅短縮＆気持ち程度の軽量化効果があります。
僅かな差に思えるかもしれませんが、個人的にはすり抜けの際の圧迫感の軽減に大きな効果が感じられ大満足です。
また製品はさすがメーカー純正だけあって美しいメッキと端正なデザインで質感は申し分なく、ドレスアップ効果も大きく思います。
ちなみに「ビレットパーキングレバー」のインプレの画像に写っているのはWebikeさんで同時購入したこれのノーマルパーツバージョンですが、これはこれで渋くてまた良いです。
ただ、若干振動の共振ポイントが変わるようで、個体によってはビビリ音の原因となるかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
シグナスXに装着しました。
見栄えもよくなって、握りやすさもアップして大満足！！
値段も安いのでオススメです。
ただ、購入した商品にすこしバリが残っていたので星は4つ
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
寒さを克服すべき商品を物色したところ、ハンドルのパイプ内装着なので、グリップの選択自由度が高いことから選択しました。
しか~し！！当方が装着しているレンサルはアルミハンドルが故に装着できません。
したがって、純正タイプの鉄ハンドルに交換＋エンド部のウェイト取り外し等々で装着には結構手間がかかりました。温度調整4段切替やLEDの照度切替など良く出来ていると思います。真冬の早朝でも数分で暖かくなります。最強(4段目）だと熱くなりがちなので、通常使用は1~2段目で十分な感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
早速Dトラにつけてみました。 ボディーとのバランスを考えて、ブルー／ブラックにしてみました。
ラバーの硬さが2重になってて、シングルの振動や、路面からのゴツゴツ感をウマく吸収して、ロングツーリングの疲労が軽減された気がします。
見た目にもインパクトがあって、機能も満足で、ユーことなしです。 ノーマルに不満の方は是非交換してみて下さい！！運転疲労がカナリ軽減されますよ！！！
値段も安いですし、超オススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
FTR223に装着ですが、しっかりしたグリップ感は満足です
振動は純正を握ったことはないのでわかりませんがそこまでの振動はなかったと思います
ただグリップ元のガードが大きく、ウィンカーを使うときに当たって少し残念でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
スタンダードラバーでも十分柔らかいです。
握り心地抜群でし！
値段も手ごろで買い！ですよ(^^♪
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
腕を組みながら信号の変わるのを待っているとき、ふとグリップに目をやると、そこにはホットパンツを履いたお尻が。
うなだれる様な猛暑や凍える酷寒の中でも、お尻を握り締めながら乗ってると思えばいつもより頑張れるような気がするのでお尻好きにはオススメします。
かなり引き締まったおしr、もといグリップなので取り付けるのに手こずり、圧縮エアを送りながらはめました。
△マークを上にするような指示がありますが、実際にまたがったときの好みで決めればいいと思います。
堅めなのでちょっと疲れやすく感じますし、グリップ長が短いので隙間が出来るのが見窄らしいですが、他にはない強烈な個性が欲しいアナタ、オススメですよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
R1特有の痺れるような振動を完全に吸収してくれ、長時間の乗車も苦にならなくなりました。
引き換えにダイレクト感が少し薄れます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
世界最大級のチャリティライド「ディスティングイッシュド・ジェントルマンズ・ライド」が2026年も盛...
【新製品】丸と角が選べる！ 「バリバリ伝説」巨摩郡のCB750F・1/24ダイキャストモデルが登場
【海外イベント報告】世界中から2万5000台のベスパが集結！ 生誕80周年の記念ラリーがローマで開催
カワサキプラザ「鈴鹿8耐応援ありがとうキャンペーン」実施！ライダーサイン入りZX-10Rパーツが当たる
「Honda HRC」が鈴鹿8耐で5連覇達成！高橋巧選手は前人未到の通算8勝を記録 2着はヤマハ・...
【2026 新型カワサキ「Z1100 SE」試乗】優しく成熟した“元・トンデモナイ奴”
乗ってみなけりゃ分からない、新基準原付の良さ。Dio 110 Liteを600km実走検証
二輪関係の立法に大貢献！ 今村雅弘・元衆議院議員の「旭日大綬章」受章を祝う会が開催
コメント(全0件 )