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3.0/5
プログリップ : ＃719ブラック/ブルーからの交換です。雰囲気的にアダルトな感じになったけどグリップはさすがに問題無しですが振動吸収や触り心地は前のが上かな？
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2.0/5
やわらかい部分の面積が少なくて、耐震の効果は期待したほどなかったです
結構すべるのと青い部分にすぐにへたりがすぐ来るのでハードなオフ走行をする人にはあまりお勧めしません
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5.0/5
XR50モタの純正から交換
いい感じの太さ（純正より太い）振動が軽減、食いつきも向上して運転が楽になりました。見た目も良いからドレスアップ効果も◎おススメです
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4.0/5
VJ22Aガンマに使用。プログリップというと何となくオフロードバイクのイメージが強かった（実際はそうでもない？）のですが、かつてKDX220に使用した時に防振効果が良かったので、回すと結構微振動が気になるガンマにも使ってみました。プログリップはいろんな種類がありますが、店にあってグリップ性とデザインが良さそうなのを適当に選んだらコレでした。
当方のVJ22にはハリケーンのセパハンが入っているのですが、エンド貫通タイプなのでそのまま使えました。カラーはラッキーストライクカラーと自分の装備品に合わせて赤／黒ツートーンの物にしました。写真が無いのですが、結構カッコ良くまとまったと思います。6色あるようなのでお気に入りのカラーが選べるというのも良いと思います。
色の付いた部分が防振素材だと思いますが、交換後はただのグリップより明らかに不快な振動が伝わりにくくなりました。先日高速を長時間走る機会があったのですが、以前より腕に疲れが来ず、効果が実感できました。普通の物よりちょっと太目のグリップとなるので始めは若干戸惑いましたが、慣れでクリアできるレベルだと思います。冬用グローブで握ったときのグリップ感も良好です。
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4.0/5
耐震グリップとい謳い文句通り、柔らかいグリップ部で振動を吸収・緩和してくれます。
ただ慣れるまでは柔らかいグリップに違和感を感じます。慣れると長時間の走行がかなり楽になります。
問題点はグリップが柔らかいため他の製品よち減りが早い。そして汚れが目立つということくらいです。
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4.0/5
ハンドル交換の際に、一緒に交換してみました。
グリップだけをハデにしたくなかった私は、このタイプにしました。
私のバイクには合っていると思います。
交換して一番気に入っているのは、握った時の感触です。
ゲルは気持ちいい！！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
07シェルパに取り付けました。
緑が無かったので赤にしました。ジータのハンドガードと統一感が出て良いです。純正よりやや太いです。振動を抑えるジェルのグニュグニュ感がなんとも。それからハンドルのエンドより1cmほど長いです。ボンドは不要かとも思いましたが、挿入のとき潤滑剤の役目をしますので、必須です。
ちなみに、クラッチレバーのグリップスポンジは、ホームセンターのゴムシートのコーナーに￥70で売っていたものを流用しています。専用のものを買えば￥700くらいしますからね。
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4.0/5
ラバーが分厚いのでスロットルチューブにはめるのにかなり苦労しました。グリップエンドが斜めにカットされてますのでエンドバーやブッシュガードを取り付ける人は少し間隔を開けないとスロットルが回らなくなりますのでご注意を。形状が独特なので、素手でも滑らないくらいフィット感は抜群です。
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4.0/5
アドレス125で使っています。
取替前はアイドリングや巡航時に細かい振動が気になっていたのですが、取替後は柔らかくて握り心地もよく振動もかなり軽減されました。
材質が柔らかいので耐久性は低いかもしれませんが、安いので完全な消耗品と割り切れると思います。
プログリップは貫通式なのですが、アドレス１２５の場合ハンドルバーの端面が塞がっているのでグリップエンドが付けられません。端っこの見た目が悪いかな~。
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5.0/5
Ninja250Rを乗り始めてから指関節の痺れのようなものを感じ、良い物がないかと思って居た時に勧められたものです。
ノーマルで装着されているものは肉厚が薄く、振動を抑える効果が弱いようでした。
iグリップはノーマルと比べて肉厚になり、径は一回り太くなりますが、意外と握り心地は良いです。
また、このグリップは適度な固さがあるのも、握り心地の良さに繋がっているような気がします。
クラッチレバー側のグリップは丁度良い長さなのですが、スロットル側のグリップは5mm前後隙間が出来てしまうので、その点が少し残念です。
そういう意味で、見た目の気になる所はありますが、振動による痺れも無くなり、握り心地もいいので満足しています。
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