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4.0/5
長時間のツーリング時でも、振動を吸収してくれるプログリップは必需品！2回目の購入です。また、バイクを換えたので！！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ノーマルのグリップでは振動を吸収することができなく長距離を乗ると手が痺れて力が入らなくなっていました。そこでグリップを探していたらこの商品と出会いました。
アウターラバー（ソフト）とインナーラバー（ハード）の二重構造グリップのおかげで手の疲労軽減の効果絶大です！
あらゆる気象条件・路面状況・車両状況に対応しエンジンや路面、双方からの振動を柔軟に吸収してくれるので毎日の通勤にとても重宝しています。
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3.0/5
1098と748Rに導入しました。
元々ドカは振動の大きいバイクですので耐震タイプを選択しましたが、自分が鈍いのか余り効果を感じられませんでした。
ノーマルと比べると柔らかいからか耐久性が劣る為にあっという間に削れていきますので高くもありませんので消耗品と諦めています。
前傾がきついバイクや長時間乗っていると手が痛くなる方にお勧めです。
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4.0/5
ハンドルの微振動軽減と見た目の向上を狙い購入しました。
振動は気持ち軽減されました。それ以上に握った時のグリップ感がすごくいいです、次換えるときもこれにしたいなと思っています。
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3.0/5
まず、箱から出した感触は「硬い」でした。
デイトナのプログリップに比べると弾力もないので
振動吸収の面では若干の疑問がありましたが
使ってみると、そんなにひどくないですね。
許容できる範囲の振動でした。
ただ、肉厚がないのでハンドルにつけると細くなるかも？
それが好みの方、もしくは人と違ったグリップをつけたい方は
いい選択かもしれません。
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5.0/5
TDRに取り付けて使っています。まず握った時の感触がとても良いです。ずっと握っていたくなるような握り心地です。そして操作性も以前使っていたグリップより格段に良くなりました。自分はグレーを選びましたが汚れも目立たず見た目もいい感じです。これでこの値段ならとても満足です。
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5.0/5
NSR50用に購入しました。
ミニレーシンググリップということで、他の物よりも短くできています。（110mm）
なかなか硬めのグリップですね。レースで使用するのでいい硬さです。写真はすでにワイヤリングを施しています。
グリップがあまりに柔らかいとアクセルワークがモヤッとしますからね。（気分的な問題もあるかと思います）
このシリーズは長さの種類が他にもあるので、幅広い車種に使用でき便利です。
お値段も安いと思います。
特に悪い点は無かったです！
★5つです！
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3.0/5
WR250Rに装着しました。
このグリップはクローズドエンドタイプですが、私のバイクは走る場所によってアーマーハンドガードを取り付けたりするので穴を開けてオープンエンドに加工しています。
グリップの生地が柔らかくて薄いので、装着は結構手間が掛かります。力任せにはめ込もうとしてもゴムが伸びてしまい、なかなかはまっていきません。エアダスターなどでグリップを風船のように膨らませながらやれば簡単なのですが、エアツールを持っていないと難儀します。威力は弱いですが、パソコン用の缶スプレータイプのエアダスターでもあった方がいいです。
オフロード用の薄いタイプのグリップなので、商品説明にある防振効果はさほど感じられません。
下半分はワッフル状になっているので特にフロントアップなどでハンドルを引き上げるときにはしっかり掴めて滑りにくいのは良い感じです。
柔らかい素材は耐衝撃にも優れているようで、別のバイクに付けている普通のゴムのグリップのように、転倒したら破れてしまった、という事も今のところありません。
しかし、どうもこのグリップの素材はボンドとの相性が良くないようで、防振ゴム専用のグリップボンドを使い、さらにワイヤリングで締め付けていてもオフロードを1日走ると若干のズレを生じてしまいました。
価格を考慮すれば悪くない商品だと思います。
カラーも色々なるので派手なカラーリングの多いオフロードバイクのカラーコーディネートの一部としてもいいですね。
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4.0/5
RZ250（4L3）に装着。ブレーキレバーもTZを使っているので、チョイスしました。純正グリップよりも、雰囲気出る感じです。
薄めで、ブツブツが結構グリップしてくれます。
純正の感触をあまり損なわずに、雰囲気変えたい人にはオススメです。
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2.0/5
ノーマルよりも太いです。
そして、色の部分が写真よりも雑でムラがあり残念でした。
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