3.0/5
ほんとただのステンのほっそいワイヤーです。1本のまま使うとグリップ切れます。2つ編みこんで使うと丁度いいです。端末は針のように刺さるので要注意。
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4.0/5
エイプ50の純正グリップのブツブツが嫌で装着してみました。
感想は純正に比べて、ゴムが柔らかいので振動を和らげられそうです。
注意としては、エンド貫通タイプなのでバーエンドが必要な人は買ったほうがいい(取り付ける場合にはスロットルに小加工)のと数ミリ長いのでレバーをずらすなり、端を切るなどした方がいいと思います。
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4.0/5
エストレヤの振動がすごいので装着してみました。
振動は結構軽減されました。運転後の手のしびれ方が違います。
純正をはずしてみるとアクセル側のゴムが薄いのがわかります。
(だから右の振動がきついと思う)
iグリップは左も右もゴムの厚さは同じです。
つまりアクセル側は純正より太くなります。
なので、手の小さい人は注意したほうがいいかもしれません。
自分は最初気になりましたがすぐなれました。
取り付けは自分でやりましたが説明どおりやれば簡単です。
総合的にはおすすめです。すぐ戻せるしね。
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4.0/5
純正に比べグリップがやわらかく、細かな振動は減ったように感じます。長距離での手の痺れは確実に低減されました。
デザイン性もよく、気に入っています。
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2.0/5
親指の付き指をしてしまい、グリップパッド使用するように成りました。使用感はまずまずですが、すぐにZETAさんのロゴが剥がれてしまいました。
値段相当なのかな。
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4.0/5
ガリンドーのスーパーバイクグリップ(黒)がヘタッてきたことから交換しました。
スーパーバイクグリップはやや太目で柔らかかったのですが、もう少し細めのグリップで、振動吸収性のよいものを付けたいと思い、本製品にしました。
細身の割にはいやな振動を感じさせることもなく、気に入っています。(さらなる振動吸収性を求めるなら、バーエンドも交換したほうがよいでしょう。)
劇的に振動がなくなるわけではないのですが、カラーもバイクにマッチしていて(僕の車種はライムグリーンのZRX1100)よい雰囲気です。ただ、多くの方が指摘するように、ゴムが薄く耐久性はさほどないかなと考え、星4つの評価としました。
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5.0/5
グリップ力がいいです
でもゼルビス純正よりちょっと太い感じです。
ただ、素手だと手垢がつきやすいような気がします。
当たり前ですが、バイクに乗るときはグローブをしましょう
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4.0/5
ハンドルグリップ交換するなら、コレ購入すべし!!
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3.0/5
値段が安かった為グリップ交換ついでに注文しました。
結果的に待ち乗り通勤程度の私には不要の部品でした。
このパッド自体が5mmほど厚みがあって指示器を出したり、スターターボタンを押すのに邪魔になるほど変わりました。
確かに激しい乗り方(モトクロスコース等)をする方には適度なクッションがマメ防止に効果的だと思います。見た目カスタム程度なら付けない方が良いでしょう。
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5.0/5
耐震ゲル付きなので、長時間運転していても疲れにくいと思います。自分は12Rに付けていますが、そんなにハンドルの振動は大きくないので分かりづらいですが、とてもいい製品だと思います。次に買い換える時も同じ物にしようと思ってます。
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