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ユーザーによる HURRICANE:ハリケーン のブランド評価
バイクを構成するには欠かせない各種のパーツを幅広くラインナップしています。特に圧巻なのが、あらゆる種類と形状を取りそろえるハンドルです。ハンドル選びに迷ったら「ハリケーン」です。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価3064件 （詳細インプレ数：2920件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1376 | |
| おおむね期待通り: | 1181 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 371 | |
| もう少し/残念: | 77 | |
| お話にならない: | 56 | |
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
GSR750に装着しました
20分かからない位で付きました
自分の場合ホース類そのままで大丈夫でした
費用対効果はかなり良いと思います
もっと早く着けてれば良かったです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
取り付け前は、左腕が伸びてるのでクラッチ操作の回数で次第に握力以外の腕が痛くて
１７０ｃｍの身長でハンドルまでの距離が遠くて長距離だときつく
わずか数センチですが長距離だとじりじりと良さがわかります
取り付け前だと乗車位置が一番前で自由度がありませんが
シートの後ろに座ったりとポジション変化をさせることで
体が楽になります・・・
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
クラッチケーブルの劣化で切れる前に交換しました。重かったクラッチもハリケーン製の新品に交換する事で軽くなりました。
動作を軽くする為にレバーを換えたりクラッチレリーズを換えたりと、色々なパーツが出ていますが新品ケーブルに交換しワイヤーオイル注入だけで操作に不満は有りません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
ゼファー750の2006年式、C6FAフルノーマルに取り付けたところ
ハンドルセンターポジション、右旋回は問題無し、左旋回するとアクセルワイヤーケーブルが動き、フロントサスの下の方へずれてそこにある尖った部品にワイヤーが引っかかり引っ張られ、スロットルが戻らなくなった。左旋回する時にワイヤーが下の方へずれないよう、タイラップで緩く固定し対処したが、元々の設計が結構ギリギリに作られているので、個体によってポン付けでは支障が発生し、適合車種でも少し工夫しなければならないかも。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 0 |
| 形状 | 4 |
Vストローム250に装着するため購入しました。
年式にもよるかもしれませんが、2018年式のVストには取り付け出来ませんでした。
取り付けようとするとボルト穴がなめてしまいました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
交換前も同じ品番のスロットルワイヤー購入。今回、キャブレターをオーバーホールついでにワイヤーが切れる前に交換です。ちなみに、交換前のワイヤー８年位使用して不具合なかったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
GSX1400に取り付けました。GSX1400はネイキッドですが、他の同クラスネイキッドに比べると前傾がキツいみたいで、身長160の私にはハンドルがかなり遠く感じました。取り付け後はアップハンドル並みに乗りやすくなりました。
この商品はGSX1400にポン付け可能です。ハーネス、ブレーキホースの延長は必要ありません。
アップハンドルより剛性も高いのですが、やはり姿勢が起きるためフロント荷重が減ってしまうので高速域180km/h?は安定しません。まあ出すこと無いですけど。コーナリング性能もやはり若干変わるんですが、特に気にはなりませんでした。
ボルトのメクラキャップは取り外す際にかなり慎重に外さないと割れます。私のは全て割れました。
この商品はGSX1400乗りの人にはかなりお勧めできます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 0 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 0 |
Ninja400と同じと思って買ったのですがインナーの長さが1cmほど短くZ400では使えませんでした。ハリケーンにはZ400用のラインアップを期待します。
勝手に同じと思い込んだ自分が悪いのですが、カワサキはなんでわざわざ変えてるのか理解に苦しみます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
スロットルワイヤーは150mmロングなのにコチラは210mmロングなのは何故？
ブロンコにＴＲハンドルを付けたので購入
長すぎて取り回しに無理が出てクラッチ操作が重くなった
大きく無理なく取り回すと軽くなるけど、メーターにかぶったり、変な曲がりかたしたりで微妙でした
これしか商品ないから仕方ないけど
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 1 |
SR400に使用しようと思いましたが、スタッドボルトの長さが短か過ぎる。
付属のワッシャー、スプリングワッシャーをつけるとナットをかける長さが足りない。
細目のスタッドボルト自体がホームセンターでもなかなかない為結局業者に作ってもらう事に。
余計にお金がかかり最悪です。
説明書も付けるべき。同じようなレビューを他の通販サイトでも散見されています。
一向に対応しないメーカーもどうかと思います。
ハンドル部の重要部品な為ちゃんと対応するべきではないでしょうか。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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