ZETA RACING:ジータレーシング

ユーザーによる ZETA RACING:ジータレーシングのブランド評価

ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ／クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。

総合評価:	4.3 ／総合評価7036件（詳細インプレ数：6684件）
買ってよかった/最高:		3455
おおむね期待通り:		2501
普通/可もなく不可もない:		796
もう少し/残念:		166
お話にならない:		117

ZETA RACING:ジータレーシングのハンドル周辺パーツのインプレッション (全 2876 件中 2031 - 2040 件)

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : アーマーハンドガードベンド 22.2mm【汎用】

￥10,514 (税込)

unkokusaiさん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク： CRF250L )

ZETAジータアーマーハンドガードベンド

利用車種： CRF250L

3.0/5

★★★★★

グリップエンドにねじ込む六角穴付ボルトだけ、他のボルトの材質と違い、アルミ製(？)の為か、六角レンチを挿し込む穴が締め付ける時の力加減によってはなめてしまい穴が広がってしまうので、注意が必要です。　
あと、取付に六角レンチが2サイズ必要なので、出来ればそこは1種類だけで取り付けられれば良かった様に思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/05/01 01:24

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : ピボットレバー CP ブレーキ可倒式

￥5,636 (税込)

トリッカー2さん（インプレ投稿数： 32件 / Myバイク：グロム | ADV150 | モンキー125 )

夏仕様に変更

利用車種： WR250X

5.0/5

★★★★★

気候も良くなりグリップヒーターもお役御免となりハンドルバーごと夏仕様に変更の為、同時にブレーキレバーも純正からジータのピボットレバー4フィンガータイプに交換、デザイン・細部の作り・高級感もあり作動精度もしっかりしていて満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/04/27 01:09

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : ピボットレバー CP クラッチ可倒式

￥5,636 (税込)

トリッカー2さん（インプレ投稿数： 32件 / Myバイク：グロム | ADV150 | モンキー125 )

夏仕様に変更

利用車種： WR250X

4.0/5

★★★★★

気候も良くなりグリップヒーターもお役御免となりましたのでハンドルバーごと夏仕様に変更の為、同時に純正クラッチレバーからジータのピボットレバーの4フィンガータイプに交換、それに伴い遊びがそのままでレバー位置が微調整できるのでクラッチワークが非常にスムーズになり軽く感じます。
ただブレーキ側に比べるとホルダーの遊びが多いので若干レバーが上下にぶれるので星4にしました。

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投稿日付： 2014/04/27 01:00

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : アーマーハンドガードオプション X2プロテクター

￥2,904 (税込)

NABEさん（インプレ投稿数： 153件 / Myバイク： WR250R | 1090 ADVENTURE | 350EXC-F )

形状が良いと思います

5.0/5

★★★★★

WR250Rに装着しました。ヘッドライト周りがコンパクトなWRにはXCよりもX2の方が似合うと思います。形もよく気に入ってます。

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投稿日付： 2014/04/23 18:44

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : バーライズキット

￥3,949 (税込)

Shinchanさん（インプレ投稿数： 506件 / Myバイク：ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

私のGPZ900Rはワークスパフォーマンスのトップブリッジにてパイプハンドル化してあるのですが、ハンドルをハリケーンのフラットコンチI型に変更する際にそのままのハンドルポストでは曲がり部分がFフォークのトップキャップに干渉してしまうのでそれを回避する目的でこの商品を購入しました。
19mmアップなので難なく目的はクリアできました。ただ、付属のボルトが長かった為にポストのネジ穴に底つきして締め付けられなかったので5mm程グラインダーで削って短くして締め付けました。質感がとても良くて満足していますが欲をいえばトップブリッジの色に合わせてシルバーがあればもっと良かったと思います。

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投稿日付： 2014/04/23 15:54

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Shinchanさん [2014年05月05日]: ワークスパフォーマンスではなくワークスクオリティのトップブリッジでした。訂正致します。

ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : バーライズキット

￥3,949 (税込)

cocoさん（インプレ投稿数： 18件 / Myバイク： SEROW250 [セロー] | MT-09 TRACER | CRF250L )

期待通りでした

5.0/5

★★★★★

19ミリのタイプですがケーブル等調整なしで出来るか不安でしたがレビューの通りできました。上のカバーに前後があるので注意してください。自分は身長177センチでとても運転しやすくなりました。スタンディングも楽です。

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投稿日付： 2014/04/22 21:01

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : バーライズキット

￥3,949 (税込)

べにこさん（インプレ投稿数： 68件 / Myバイク： GB250 CLUBMAN [クラブマン] | リトルカブ )

ジータバーライズキット３０ミリメートル

4.0/5

★★★★★

以前19ミリメートルを取り付けていましたが、今回もっとポジション調整をしたいため30ミリメートルに交換しました。アップするだけではなく手前にも寄りハンドルの上下調整、フォーク突き出し調整、レバー調整などの幅が増えたことによって自分好みのポジションをいろいろ試せるようになりました。

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投稿日付： 2014/04/21 16:15

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : ハンドガードマウントサイドタイプ【アーマーガード用マウント】

￥5,700 (税込)

citizenさん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク： CRF250RX )

良いです！

利用車種： CRF250R

5.0/5

★★★★★

いままで取り付けていたハンドルに締め込むたいぷだと、転倒時にハンドガードが回ってしまい元に戻すのが大変でした。しかも、何度も繰り返してハンドルにキズがついていました。このマウントを取り付けてからは、転倒してもガードが回らないのでとても良いです！

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投稿日付： 2014/04/21 16:15

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : ステアリングステムナット

￥1,290 (税込)

su37rsさん（インプレ投稿数： 12件 / Myバイク： ZX-12R )

ZZR400に使用

利用車種： ZZR400

5.0/5

★★★★★

ZZR400のステムナットのサイズがM22P1.0だったので、適合すると思い購入
案の定しっかりとフィットしてくれました。
この手のナットは特殊なので低価格でしっかりと作られているのが簡単に購入できるのは嬉しいです。
ステムホルダーを付けるために購入したので、他のバイクでも付ける予定があれば購入したいです。

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投稿日付： 2014/04/18 17:53

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : パイロットレバークラッチ

￥8,430 (税込)

zinkakkoさん（インプレ投稿数： 4件 / Myバイク： GORILLA [ゴリラ] | XJR1300 )

ブレーキレバーと合わせました

5.0/5

★★★★★

ブレーキレバーと一緒に交換しました。
こちらも純正と比べて、少しショートです。
クラッチスィッチのステーは、別部品になっていたので、取説の通りにネジロック剤でボルトを固定しました。
ショートレバーなので逆に重たくなってしまうのが心配でしたが、調整幅が広いので操作しやすくなったと思います。
ベントホールが最初は気になりましたが、グローブをはめて走り出せばすぐに大丈夫でした。
手が小さい方、一度お試しあれ。

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投稿日付： 2014/04/15 11:16

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