Webikeでレッドを注文しました。

納期は1週間程度。

交換してから1000km以上使用しました。

長さを調整できるので色々試しましたが、私には短目が丁度いい感じです。
夏用と冬用のグローブで幅を変えて使用しています。

価格が高いのが唯一のマイナスです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】
他の方の日記などで見ると、Ninja250RのクラッチレバーはZETAが非常に多い感じがします。
自分としては、純正色をなるべく崩さないようにカスタムしたいと思っていますので、黒色が選べるNプロジェクト製の可倒式レバーをチョイスしました。

見た目ですが、質感も十二分で非常にカッコいいです。
普段は4本で握っていますが、握りづらいとかは全くありません。
レバーの位置を調整することで握りやすくできます。
レバー部分が逆側に折れるので、転倒してもレバーが曲がらずに済む場合もあると思います。

ブレーキレバーと同時期に替えてますので内容が同じなのはごめんなさい

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

値段から言ってどうかと思いましたが、しっかりした作りです。
FZ6はブレーキ側はアジャスト機能がノーマルレバーでもありますが、クラッチ側はありませんので、このレバーのアジャスト機能はいいです。
ノーマルではちょっと遠いと感じいましたが、このレバーの形状とアジャスト機能ではかなり理想の位置と力加減です。

一点難を言えばクラッチ側のホルダー部分が若干小さく前後にガタが出ています。
ブレーキ側は問題ないので、設計ミス？

いずれにしても値段から見て、満足度は高いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

Ninja1000に取り付けました。

レバーを見てまず思ったのは細かい傷やダコンが目に付いた。
ハズレなのか、はた又みんなこうなのかちょっとガッカリ。
けどレバーの見た目は最高。

レバーの使い勝手だけど、レバーの長さを調整出来るのはなかなかいい。
レバーのタッチは純正とそんなに大差ないです。
アジャスターも六段階あるのもよし、ただクラッチ側はしっかり調整しないとミートポイントがしっくりこないのできちんと調整する様に。

でもカッコいいからキニシナイ(・∀・)
1万円でこれであればいい買い物でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

デザイン性も操作性もGOODです。
特に、手の小さい私にとって、純正の調整幅では最狭でも広く感じていましたが、
これに替えて大分楽なポジションが選択できるようになりました。

先日、事故で片側折った直後でもあり、二度と事故らないの前提に
転ばぬ先の杖としても安心です。

取り付けは、取説ないですが難なくつけられました。
でも、不安なので一応欲しいですね。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CB400SFにとりつけました。前オーナーが転んだ時にレバーも曲がって傷もあったので交換しました。純正と比べても作りも良いし安いのでお勧めです。ブレーキの握りのアジャスター付きですしここも良いところです。ドレスアップじゃなく補修部品ですので安めでいいかたにはおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CB400SFに取り付けました。取り付けしたCB400SFはスペック1でしたのでこのブレーキレバーはマスターのピストンを押す形状がちがいましたのでクラッチレバーだけ使用しました。取付可能車種にはスペック2、3とありましたので良く見ないで購入したのが失敗でした。安くメッキ処理していますので見た目は良いですが作りは少しいまいちな気がします。皆さんもブレーキレバーの形状を確認してから購入しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CB750　RC42用の専用レバーがなかなか無く長い間探していました。今回これを見つけ、即購入しました。特に説明書など付いておりませんが、簡単に装着する事ができました。
各部分のぐらつき等も少なく剛性感、高級感もあり、操作性も申し分ありません。そして、かっこいいのでバイクのドレスアップにも最適です。取り付けてよかったです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

価格、質感は満足ですが、左側レバーを差し込む時硬く入れたら、レバーがスムーズに動きませんでした。
ヤスリで面取りをする事で解消しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

この商品の感想ですが、危険です。

どこが？と言いますと、私の場合クラッチレバー側の調整機構部分のネジ！

取り付け後に片道150キロのツーリングに行きました。
途中のパーキングでクラッチレバーの緩みに気がつき…
確認してみると、クラッチ側の調整機構雌ネジが脱落していました。
バイクがR1…振動が凄いのもあって緩んだのでしょうか？？
しかしあってはならない事です！

本当にヒヤヒヤしながら帰ってきました…

帰宅後、同じ形状のネジを買い、接着剤を塗りました。
しっかりと固定し、今も定期点検は怠りません。
作りに関しては非常に適当かと。
見た目重視だとしても、クラッチレバー、ブレーキレバーと命に関わります。



雄ネジの短さと、雌ネジの構造に問題があると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。