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【購入動機】
・KDX220SR(99)にZETAのアーマーハンドガードを付けましたが、ZETAのハンドガードはコンパクトなので、純正のレバーでは、何とか干渉せず取り付けられますが、ギリギリのセッティングが必要で、ハンドル交換時などの面倒を考え本商品「ラフ＆ロード:ROUGH＆ROAD:RALLY490 ショートレバーセット 商品番号:RY49031 対応車種 KAWASAKI／KDX250 SR 92- 商品説明 左右セット 型番：S-1」に交換しました。
【商品の特徴等】
・ウェビックさんのHPでは、RALLY490 ショートレバーセットにKDX220SR用の掲載ありませんが、本商品（KDX250 SR 92-用）で大丈夫です。
・ショートレバーにしたことで、林道等、ダートでの転倒でハンドルが曲がっても、その交換時、ハンドガードとのクリアランス調整に時間を掛けることも無くなりました。
【商品の採点】
・安価で良い物ですので、★5つにします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
クラッチ操作時や、薬指と小指でグリップをしっかり握れ、レバーを握りきった時にも薬指や小指を挟む事が無くなりました！
これはSUPER GOOD！ 完璧です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ホーネット250に取り付け。 黒レバーで艶もあって値段の割りには高級感があります。 レバーが手前に曲がってるので握りやすくなって操作性が今までより良くなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
あとは縦方向にも曲がってくれれば最高です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
マグラ、油圧クラッチ用で取り付けできます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
形状が角ばっていて少し握ったときに違和感があるのでサンドペーパーで角を削って使用したほうが手にしっくりきます。
形状、長さが少し違う(長さは短い)のでクラッチ、ブレーキ両方購入したほうが違和感なく取り付けれると思います。
もう少し工夫した商品だとうれしかったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ニッシンのアルミ削りだしのレバーです。
装着も誰でもできるし綺麗なレバーだと思います。
立ゴケしても結構レバーがハンドル周りを保護してくれます。
実際そうでした。これからも使用を続けると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
値段が安いので選びました。補修部品としてはいいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ノーマルのレバーと交換しました。
見た目も非常にかっこよく、握り易くなったためオススメです。
しかし説明書がついてなく、付属のワッシャーの取り付け位置に戸惑ったのと、ブレーキレバーの穴が少し小さく取り付けるのに苦戦したため☆4つとしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
先日立ちごけをしてしまいブレーキレバーが折れてしまい交換となりました。
グレードの高いレバーはつけるつもりはなかったので、安価な物を探していてこの商品に辿り着きました。
使用感としては純正とほぼ変わらず、まぁ、満足しています。
交換もボルト2本を外せばいいだけなので非常に簡単です。
しかし、ブレーキの遊び代を調整できる機構が付いていないので、その辺りの注意が必要です。
手軽に交換＆予備品としてはいいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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