4.0/5
◆カタログ指定のハンドル直径サイズ22.2で私のXJR1300にもピッタリでした。ボルトを締めこむとガッチリ動きません。挟み込み部分にゴムなどは付きませんが私は気になりませんでした。◆目的物を締め付ける穴のほうですが、8mmを選択しましたが、それでも大きいくらいと思いました。これはミラーをマウントすることを前提にしているのでしょう。小物をマウントするだけなら8mmで十分です。私の場合は空燃比計(GRIDのLC-1とXD-16)のメーター部をマウントするのに自作でメーターステーを作成し、それを固定するのに使用しました。◆メッキ仕上げのため、鏡面仕上げ好きな人にはいいでしょう。私も好きです。◆値段も安くトータルとしては納得です。
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5.0/5
体型に合わせたポジションにしたくて本製品を購入しました。
ノーマルよりも12mm高く17mm後ろにハンドルがセットできる物です。
取付はいたって簡単。配線等はそのまま外すことなくできました。
パーツの質感も高く大変満足できる作りです。
もちろんねらいどおりのポジションを手に入れ大満足。上半身にゆとりが生まれ、長距離での疲れが軽減されたように感じます。
ほんの少しのポジション修正ですが、大きな効果が得られた結果となりました。
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3.0/5
VTR1000Fのバーハン化に使用しました。
アンダーブラケットに取り付けをしましたが、
強度は十分で、ハンドルが空転する事もなく
転倒時にもしっかりと止まってくれます。
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4.0/5
ポジション的に選択肢が増える(会わなければ純正に戻せばいいだけですが…)
選択できるカラーが豊富なので選べる色が多いのは注文時喜ばしいのですが(自分はブルーを選択)、トータルコーディネイトを考えると後から自分を選択を後悔する結果に…。ネイキッドでトップブリッジまで色変更することはまずないのでネイキッドの方はシルバーを選択するのが無難かと! 注文前に御一考下さいませ。
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3.0/5
2ピースから1ピースへの変更で剛性が良くなるみたいですが、剛性が上がったかどうかは体感出来ませんでした。
ファッションの1つとしては良いかも知れませんね。
確かにつけるとカッコ良くなります。
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5.0/5
こういう使い方もあるんですね~☆
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5.0/5
XT250Xに装着しました。装着は至って簡単です。たった19mmではありますがみなさんのインプレ同様にライディングポジションにゆとりができ、非常に乗りやすくなりました!スタンディングもしやすくなりました!一押しの商品ですね!!
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5.0/5
値段も手頃で、品質も問題ありません。
分かれていたハンドルクランプが、一体になった事でフロント周りの剛性も上がりそうです。
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4.0/5
CRF250Rにラバーキラーと同時に取り付けました。ハンドリングがダイレクトになった様に感じます。タンクのエアーベントホースが入れにくくなりましたが、ZETAのユニフローキャップをつける予定です。
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3.0/5
ビラーゴ250フラットハンドルのポジション変更のために購入しました。ノーマル6インチではプルバックし過ぎで自分には手前に感じていました。社外ストレートタイプのものでは遠すぎて操作性が変わりすぎるため、その中間の適度なプルバックで1インチ下げのこれを選びました。
結果的にポジションが変わり尻・腰への荷重がやや軽減、見た目も満足です。欲をいえばもう少し安く…、そして開封時から付いている擦りキズがなければ…。
ということで★3つです。
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