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3.0/5
通常はそのままセッティングできます。ただし、アクセルワイヤーやブレーキホースにはそれなりにテンションがかかるようなので、交換の際に検討するのがベストだと思います。
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3.0/5
ハンドル高を調整したかったので購入しました。
高さは僕の好みになりましたが、色が若干他の場所と違うので、そこだけが気になります。
使用に関しては、全く問題なく頑丈です。
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4.0/5
FZ1FAZERのノーマルポストが、どうしても好きになれなかったので、交換。
ハンドルと一緒に変えました。やっぱりポストはこの形ですよね。
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くるみさんと顔でかさんのやりとりを見ていて、またまたコメントしたくなりました。ハンドルクランプは、ＫファクトリーとY`S GEARカタログの忠男ﾚｰｼﾝｸﾞのと迷って、後者にしました。格好良さは断然前者ですが、ﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙさに惹かれました。ハンドルはとりあえず純正を両端 2，3?カットして使用してみようかと考えています。でもタンクと干渉しそうならEFFEX:エフェックス イージーフィットバー Highにしようと考えています。ショップの方にｱﾄﾞﾊﾞｲｽを伺うと、1?ﾎﾟｼﾞｼｮﾝが変化しただけで、乗った姿勢の感じは相当変わってくると言われ、ぼちぼち自分のﾍﾞｽﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝを探っていこうと思っています。ちなみに、純正クランプにEFFEX:エフェックス イージーフィットバー High着けてもワイヤー・ホース類は変更しなくて良いと説明してありますが…、私はこれを機にﾀﾞｲﾚｸﾄのﾌﾞﾚｰｷﾒｯｼｭﾎｰｽとR1の純正ラジアルﾌﾞﾚｰｷﾎﾟﾝﾌﾟをおごろうと検討しています。どれもこれも安仕上がりを目指します。
顔でかさん、ともともさん、コメントありがとうございます。
顔でかさん、貴重な回答ありがとうございます。
ともともさん、新しい情報ありがとうございます。
忠男ﾚｰｼﾝｸﾞから、でてるとはしりませんでした。
同じ仲間がいるのは、とても心強いですね。
多分、私はともともさんと、同じ方角に向かっっているような気がします。
ハンドルクランプを変えるにしても、ハンドルを変えるにしても、両方変えるにしても、もっと前傾姿勢を強くしたいのです。
社外のハンドルクランプに純正ハンドル、もしくは純正クランプにLOWハンドル、どちらでもいいんですよね。ただリーズナブルに（笑）
私も、色々ポジションを考えてみたいと思います。
マイナー車だけに情報も少ないのが、現実ですよね。
だけどFZ1FAZERは大好きですけどね。
4.0/5
ボアエースの小物をいくつか利用してますがどれも満足することができます。
バフがけを選んだ為目立ちはしませんが綺麗な製品です。
純正のボルトでも取り付けは出来ますが、やや長い為5mmほど短いボルトに交換したほうがいいと思います。
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5.0/5
ハンドルを変更する際にポジションと見た目を変えたくて交換しました。
私の理想としてはノーマルよりも低く、手前に持って来る感じにしたかったので、ハンドルバーはロータイプにしました
純正クランプはトップブリッチの側の方が細くなっていた為、見た目も「しっかり感」がアップしてとても満足しています。
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4.0/5
シンプルなデザインで、メッキも綺麗。何度か転倒してハンドル周りに大きな衝撃が加わったこともあったが、強度的にも問題なし。ただし、デスペラードに取り付けると、丁度インジゲーターが目線から隠れる位置にハンドルバーが来てしまうので、要注意。
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4.0/5
ラバーマウントのモトクロッサーに装着しました。
転倒時のマウントの捩れの減少、マウントシャフトの変形防止に買いました。
特にマウントシャフトの変形は以外に簡単に曲がりますので、1ピース構造となって両方のシャフトで衝撃を受けるようになり、変形防止に役立ちます。
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4.0/5
前のめり気味の乗車姿勢では腰が痛くなり、アップハンドルを…と考えておりましたが、ケーブル等の交換も必要になり面倒と思ってました。セットバックホルダーのアップ、バックの寸法を見ても僅かなだけでしたが、ケーブルを変えるよりは…と思い購入し取り付けてみたところ、僅かな寸法でも姿勢は大きく変わり、長距離も楽になりました。もちろんケーブル類はノーマルのままでOKです。
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5.0/5
ポジションを楽にするために購入しました。
取り付ける前は、あまり変わらないかと思ったけれど、付けてみたらすごく楽なポジションになりました。
それに、ほかのインプレッションにも書いてあった通り価格に合ったつくりだったと思うし、取り付けも外すのは少し苦労したけれど、付けるのはとても簡単だったのでとても良い商品だと思います。
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3.0/5
取り付けは簡単です。質感も上々です。見た目違和感はありません。乗り心地はほんの少し楽になったかなという感じですかね。
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