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3.0/5
カブ以外にも取り付けが可能でした。
極寒長距離ツーリングでは、見た目を差し引いても付けるしかないと断言できる実力を発揮。 重力も軽くハンドル操作には無問題。
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3.0/5
クラッチ側の取り付けは難なく出来ました。苦労したのはブレーキ側で、ガード取り付け用のアーム部分がブレーキのマスターシリンダーと干渉してしまいます。なのでブレーキレバーの角度を少し変更してクラッチ側との角度のバランスをとることでなんとか満足できる取り付けが出来ました。走行風でハンドガードがブレてハンドルに振動がでるのではと心配しましたが無用でした。
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4.0/5
リプレースメントハンドガードマウント フロントタイプ を使って装着しています。転ばぬ先の杖として林道で転倒する前に付けました。その後林道で転倒しましたが写真をご覧の通りちょうどクラッチレバーの所をガレた地面に打ち付けました。これが無ければおそらくクラッチレバーが曲がったか折れたかどちらかだったと思います。 ショートレバーに交換しないと干渉するので☆一つ減点です。
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4.0/5
KLX250に付けています。
色合い的にはプロテクターの方が少し黄色が強いグリーンかと思いますがぱっと見はきにならない程度かと。
防風効果に関しては気休め程度には効果を感じます。
見た目が気に入っていますが、値段がもう少し安くならないかと思い、☆一つ減点。
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4.0/5
値段が安いし見た目もいい、風もしっかりガードしてくれる。ただ片側だけで支えていて振動によるステーの割れがちょっと心配です。
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4.0/5
Gマジェからの乗り換えで、思ったよりも腕に走行風が当たるのがきになって購入しました。
写真は乗車位置からですが、前から見るよりも乗車位置からの方が印象がかわりました。
TMAXのスポーティな印象は多少薄れますし、車格も大きくなったように感じます。
拳にあたる風がかなり減るので冬場に通勤で使っている私としては重宝しています。
取り付けは9mmの穴をインナーに開けなければなりません。
それと両面テープでの取り付けなのですが、ヤマハのパーツなのでフィッティングは最高に良くて、知らない人がみたら元々こういうものだと感じる事間違いなしです！
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3.0/5
防寒対策になるかと思って購入しました。残念ながら、風を防ぐ目的ではあまり役に立ちません。飛び石等を防ぐガードとしては期待できますが……。後、写真のとおり一体型のETCをホンダ純正の位置で取り付けてあると蓋が全開にできないようになります。カードを入れるのには問題ありませんが、VTR専用品として売っているので、これは注意書きをして欲しかったところです。
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4.0/5
”フォルツァZ”に使用しました。
以前、”キジマ:KIJIMA ハンドルエアガード ”という物を着けてたのですが、少しぶつけただけなのに割れてしまいました。
それに比べればこの商品は、はるかに丈夫です。
デザインも良いですね。
付属の取り付けネジはM8ですが、”フォルッア”のバーエンドはM6なので、M6の穴ボルトが必要です。
またバーエンドとハンドガードの間に30mm程度のスペーサーを入れて取り付けると、きれいに収まり、カッコよく、安心感があります。
値段は高いですが、良い造りの品物です。
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4.0/5
もしかしたら、手の寒さが緩和されるかなと。（´∀｀;）
ハンドガードベント付けていたので購入。カラーぴったりだった。
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4.0/5
オフロード用やスクーター用は色が付いているので、ちょっとダサい感じですが、これは、ライトグレーの透明なのでスタイルを邪魔しません。
ただ、風防効果は手首までと考え、グリップヒーターか温かいグローブは必要になりますよ。
取り付けは、ミラーの根元に付けるので、ミラーをアップするためのねじや自作ステーが必要になることもあります。
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