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5.0/5
今回は、他社のハンドガードからの買い替えです。
ZETAの「アーマーハンドガードベンド」はアルミ合金の為、強度があり且つ軽量でハンドリングを邪魔しません。併せて、「ジータ XC プロテクター」と組み合わせれば更にガード強化とスタイルアップで最高です。プロテクター部分が別売りなので破損したときに買い足せるのも魅力です。
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4.0/5
CRF250X用の保安部品も兼ねて、同じZETAのアーマーハンドガードと同時に取り付けました。装着自体に難しさは無く、プロテクターの色も本体のレッドとマッチしています。
正面から見るとかなりスッキリとしたイメージになり、フラッシャーの光量も必要にして充分かと思います。
フラッシャー用のリレーは各社からリリースされているICリレーを使用（自分はDRC製を選択）する必要があります。
部品それぞれでの入手もでき（左右１対にはなりますが）るのもこの製品を選択した理由です（破損時を考えて）。
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4.0/5
やはりオフ車にはハンドガードが欲しいということで購入。
取り付けについては別途取り付け用の金具を購入する必要があります。
取り付け自体は非常に簡単です。ハンドルに１箇所で固定するタイプですので、取り付けの自由度も高いと思います。
また、夏場はベンチレーションカバーを外せばそれなりに風はあたります。
手のガードには確かになりますが、レバー類のガード機能はないので、その点は注意が必要かと思います。
手軽に取り付けられるので、お薦めです。
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5.0/5
オフ車には転倒はつきものですが、レバー類が折れるのは避けたいので購入。
取り付けは意外に簡単ですが、説明が乏しいので少し戸惑うかもしれません。
また、DJEBEL250XCではノーマルレバーではガードに干渉してしまいます。
ただ、ミラーホルダーごと内側に2?程度ずらせばノーマルレバーでもなんとか取り付けが可能でした。
肝心の転倒の際ですが、これは自分の取り付け方が悪かったのだと思いますが、アクセル側に転がすとアクセルとガードが干渉してしまってアクセルが戻らなくなることがしばしば・・・。
それでも六角レンチさえ持っていればすぐに修正は可能なレベルですが。
レバー類の折れについてはショートレバーに換えておけばおそらくは問題ないと思います。
それなりに値段はしますが、見た目も引き締まりますし、お薦めだと思います。
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4.0/5
見た目はかなり格好良くなり、すっきりとした印象になります。しかし取り付けは、プロテクターにはめ込むときに、サイズが合わずに少し削って強引に押し込みました。また、防水性が不安だったので、周囲をホットボンドで固めました。
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5.0/5
取り付けも簡単！見た目もカーボンなのでバッチリ。お勧めです。
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5.0/5
ＷＲ２５０Ｘに取り付けました。スロットル側の加工が大変ですが、グリップの取り付けと再装着がうまくいけば簡単に済むと思います。ショートレバーも必要かと思っていましたが、ノーマルのレバーのままでＯ．Ｋでした。これさえ付けていればＸＣプロテクターを追加して簡単にイメチェンもできるみたいです。転倒時の効果もあるでしょうが、まずは見た目がスパルタンで良いです。
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5.0/5
軽くて、飛び石や泥よけにサイコー！のハンドガードです。
転けてもステーが柔軟で折れにくく意外と丈夫です。
なんといっても付けている違和感なしの軽さがすばらしい。
さすが全日本ＭＸのトップライダーが使って開発に携わっているだけあります。
おすすめの一品ですね。
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3.0/5
冬場に余りにも手が冷たいので、寒風を防ぐ目的でハンドルガードを取り付ける事を考えました。
汎用品はステーを取り付けるスペースが確保出来ないので、専用品の中から選びました。
CR用なので、そのままポン付けとは行きませんでしたが、若干の加工で取り付け出来ました。（バイクはAPEです）
取り付けた感想はマズマズ。
寒風を防いでくれますので、指先が冷たくなり難くなりました。
目的から言うともっと大きな物がよいのかもしれませんが、バイクとのバランスを考えると丁度良い大きさと思われます。
見た目も良好です。
また、作りも確りしているので、値段相応の良い商品と思います。
出来れば、競技用のものだけでなく、市販用のものも出して欲しいと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
自分はWR250Xに取り付けたのですが、ケーブルの取り回しやレバーの交換など必要無く、簡単に取り付ける事ができました。また、質感も良いのでとても気に入ってます。
ただ細かい点ですが、ボルトのサイズがぞれぞれ違うでの取り付けの際、六角レンチを交換しながら作業して面倒でした。
出来ればサイズを統一してほしかったです。
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