クラッチレバーの口コミ・動画インプレッションを探す(103)| ウェビック

クラッチレバーのインプレッション (全 1236 件中 1021 - 1030 件)

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : クラッチレバー

￥1,023 (税込)

砂ぼうずさん（インプレ投稿数： 6件 )

良い商品です

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

転倒した際に曲がったので購入しました。
ショートレバーなので指を2~3本かけるのにちょうどいいです。
値段も安いので良い商品だと思います。

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投稿日付： 2013/04/03 16:39

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砂ぼうずさんは6件のインプレッションを書いています

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MADMAX:マッドマックス

MADMAX:マッドマックス : レバー　ホンダタイプ　左用(3)

￥820 (税込)

2号さん（インプレ投稿数： 19件 / Myバイク： VT250F/インテグラ )

コスパが最高

利用車種： NSR50

3.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

形状ばっちり。値段が安い！。　でもこけたら根元から逝きやすいです。
こけたときの予備としてたくさんストックするのに安いので助かります。

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投稿日付： 2013/04/02 14:54

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antlion:アントライオン

antlion:アントライオン : ビレットレバー／Kawasaki・ワイヤークラッチ

￥7,210 (税込)

ビスコさん（インプレ投稿数： 17件 / Myバイク： ZX-10R )

長らく使用していますが、
少し前に倒してしまい折れてはいませんが
曲がってしまったので交換しました。

まず、素材のアルミが強度と
柔らかさのあるジュラルミン系の
ため簡単に折れることはありません。
かといっていたずらにダメージを、
車体にあたえることはありません。
きちんと、乗って帰れるように
こわれることもきちんと操作できるように
信頼できるレバーだと思います。

品質もいいので、引き締まると思います。
少々レバーとしては高級ですが、
文句ない商品でしょう。
丁寧に大事に乗ろうという決意が出来ます。
取り付けも問題ありませんでした。

調節ピースは、きちんと対応のものを
間違えずに確認して購入すれば大丈夫です。

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投稿日付： 2013/03/29 17:55

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : アルミ削り出しアジャストクラッチレバー

￥7,799 (税込)

teesさん（インプレ投稿数： 7件 )

思った通りでした。

4.0/5

★★★★★

あまり見た目が安っぽいものもと思っていたのでいろいろと選んでいたのですが、値段が丁度良いところでこのレバーにたどり着きました。やはりしっかりとしたメーカー製の事もあり商品としての作りはしっかりとしており満足のいくものでした。慣れてきたらシンプルすぎてもう少しデザイン性の高いものも欲しくなったりします。

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投稿日付： 2013/03/29 09:29

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : ピボットレバー CP クラッチ可倒式

￥5,636 (税込)

小太郎さん（インプレ投稿数： 19件 / Myバイク： DT230 LANZA [ランツァ] | VMAX 1200 | MT-09 )

デザインが最高です。

4.0/5

★★★★★

形状が良い

ピボットレバー（ブレーキ）を以前購入したため合わせて購入しました。
機能面も期待していますが、デザインがかっこいいですね。
タッチの調整もやりやすくおすすめです。

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投稿日付： 2013/03/25 19:01

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : パイロットレバークラッチ

￥8,430 (税込)

赤兵衛さん（インプレ投稿数： 12件 )

予想以上

3.0/5

★★★★★

ブレーキレバーを交換すれば、クラッチレバーも必要ですね。
ブレーキレバー同様、造りは問題なくショートタイプなのでカッコ良いですが、その反面操作性は若干重くなります。

くれぐれも、マスターに交換予定の人にはおすすめできません。

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投稿日付： 2013/03/21 18:03

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ACCOSSATO:アコサット

ACCOSSATO:アコサット : レーシングクラッチA

￥20,165 (税込)

Blueside2さん（インプレ投稿数： 1件 )

残念ながら使えない

利用車種： GSX-R1000

2.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
レバーの形状の関係で、スイッチボックスと干渉してしまい、レバーを最後まで握ることができない。
そのため、クラッチが完全に切れず、このバイク(GSX-R1000 L3)には使えない。
作りが良く、握った感じはノーマルより軽くなるので良い製品だと思いますが残念です。

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投稿日付： 2013/03/21 18:03

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : ピボットパーチ CP クラッチレバーホルダーセット

￥15,350 (税込)

しのてつさん（インプレ投稿数： 77件 / Myバイク： KLX125 | GSR250 | 790 ADVENTURE R )

ZETA ジータピボットパーチ CP

3.0/5

★★★★★

レバーの位置の細かい調整ができるのは良い。
ただ、遊び調整ねじがグラつくのはイマイチ。
あと、クラッチの軽さ重視と、切れ重視を変更できるとありましたが、
あまり代わり映えしなかった。

クラッチホルダーの破損を機に変えるのにはいいけど、ホルダーが壊れて
いなかったらレバーだけの交換で十分かも。

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投稿日付： 2013/03/19 11:04

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ACCOSSATO:アコサット

ACCOSSATO:アコサット : レーシングクラッチA

￥20,165 (税込)

ヒデチンさん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク： RZ250 )

ＲＺのワイヤークラッチ

利用車種： RZ250

4.0/5

★★★★★

純正のホルダー・レバーで特に問題が有った訳ではないのですが、その構造上「遊び」や「ガタ」が多く、気になり交換してみました。

取付に関してはなんの問題もなくあっという間の作業でした。
別売の「ミラーホルダーM10」にてミラーを固定。

気になっていた「遊び」や「ガタ」は一切無くなりました。

と、ここまでは良いことずくめなのですが、一つ残念なことにレバーから伝わってくるインフォメーションが無くなってしまった事！！
指に伝わってくるレバーの圧力感覚が一定なので、発進時の半クラッチが判り辛い。
もちろん「レーシング」と謳っている商品なので、その部分を使うのは一回だけが当たり前の世界。。。

ストップ＆ゴーの多い「街乗り」では慣れるまでストレスが掛かるかも？？

クラッチスプリングを強化スプリングに変えるとまた違ってくるかも知れませんね。

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投稿日付： 2013/03/18 17:04

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