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4.0/5
【Webikeモニター】
Hardy MXハンドルバーのハンドルブレース部分に取り付けようと購入しました。
ちょうどBBRパーツを装着しており価格も安価だったので、本製品を選びました。
品質自体は、一般的なバーパッドと同じですが、対応するブレース径が太めとなっています。参考までに、バーパッドの長さは約21cmで、対応ブレース径は約2.5cmでした。
Hardy MXバー標準のハンドルブレースでは緩々の状態でしたので、スポンジシートをブレースに巻き付け、隙間を埋めるように取り付けました。
取り付けに一工夫必要でしたが、製品自体には問題ありませんし、”BBR”のロゴが良い感じで気に入ってます。製品説明がイマイチだったので、評価は☆4つとさせていただきます。
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2.0/5
【Webikeモニター】
PCXに取付ましたが、取付時間は30分程で出来ますが、取付ての感想ですが、確かにハンドルが手前にきて良いのですが、身長の
問題と思うのですが、175cmの自分では逆に窮屈感がありポジション的にはノーマルよりつらくなりシートのコブがお尻に当り長時間の運転が厳しくなり結局シートをカスタムシートに変更したら
ポジション的に楽になりました。後ハンドル幅もノーマルより狭い
のですり抜け等は楽になりました。
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5.0/5
交換に必要なブレーキホース等もセットになっている事から、この商品に決めました。 交換は自分で行いましたが、初ホース交換も含め2時間弱でした。 私は身長170cmですが、ポジションはかなりラクになりました。 色はガンメタとシルバーで悩んだのですが、ノーマルっぽくしたかったのでシルバーに決めました。
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3.0/5
【Webikeモニター】
純正ハンドルだと少し遠く感じ、少し手前に寄ってくれればと思い交換しました。
質感も良好で、スイッチ取付用の穴も開いており取り付け自体はサクサク進みました。
ただ、いままでオフ車メインだったので絞ったハンドルに乗り慣れてないのが原因だと思いますが、思っていたより絞りがキツく操作には慣れが必要かな・・・。
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4.0/5
ハンドル周りのドレスアップと高さを低くしたいからこのセットを購入しました。
かなり周りは綺麗に見えますし、実用性も高いので☆4つです！
ただ品が届くのがちょっと遅かったのと、キチンと在庫状況を明記してないのが残念です…
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2.0/5
【Webikeモニター】
本日到着し、早速取り付けました。
私は05年式のモンスター400でしたが、取り付け穴の位置がおかしく右グリップのスタートスイッチASSYを取り付ける際にスロットルのワイヤーの出口と干渉してキチンとネジがしまりませんでした。
穴空けの技術もないのでネジ半締めで使用することにします。
他のモンスターはわかりませんが、少なくとも私のモンスターにはポン付けとはいきませんでした。
ポジション的にも、変わったと言えば変わったかな。くらいの変化しかありませんでした。
アップポジションを期待するならDELIGHTさんの方をお勧めします。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
見た目が非常に良い。青のバーハンを選びスポーティにしました。購入後一年ちょっと経ち、ポツポツと浮きが出てきました。買って良かったです。
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5.0/5
純正だとすり抜けしにくいなぁと思い、交換してみました。
100mm狭いのは確かにすり抜けが楽になりました。
私は気持ちハンドルを上げ気味にしているので、純正より高い位置にありますが、逆にこれが楽だなぁと思います。
あとは、純正のミラーでは後方の確認がしにくくて・・・。
いろいろ検討してから、ミラー交換しようかと思ってます。
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4.0/5
パッと見は、ノーマルと変わらないのですが・・・
座ってみると・・・完璧のポジションです。
ハンドル幅も100mmも狭いのですり抜けも抜群
交換の効果は、アリアリです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
取り付けは方法ですが、グリップ、左右スイッチBOX、左右ワイヤー、ハンドルを外し、キットを交換するだけなので比較的簡単で1時間もかかりませんでした。インプレですが、軽量化されハンドリングも軽くなりました。削り出しのアルミで見た目も豪華です。純正では、手が突っ張った状態になり、長距離では肘や手首に負担が掛かっていましたが、BEETのバーハンでは、アップで手前にバックしているのでかなり楽です。又、多少の微調整も可能で、ツーリングや街乗りではオススメです。ただ、振動で手が多少しびれる為、対策が必要でしたので、★4つにしました。
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