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PCX用としてスイッチ用穴加工済みなので商品到着後すぐに取り付けできます。
高さは変わらないが、幅が狭くなっているので、すりぬけがだいぶ楽になりました。
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キャブ車には、ハリケーンの125mmのロングアクセルワイヤーと
75mmのロングチョークケーブルが必要ですが効果絶大ですね。
アクセルワイヤーが余るので、キットでなく全部バラで買ってもいいかもです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
純正ハンドルをいっぱい切ると視線が下方になり、なおかつ腕が張って、安全面に支障をきたすので、新車購入時に取り付けてもらいました。ポジション的にかなり楽になって、肩も負担がなくなったと思います。スイッチ等の穴や説明書が詳しく表記され取付時間も少なく加工も無くすんなりとできました。
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5.0/5
ハヤブサ購入後暫くはオリジナルで乗っていましたが、前傾から来る首の痛みがひどくて長距離走行が苦痛になっていました。
バーハンドル交換後は、すっかり悩み解消して長距離走行が楽しみになりました。
まるでこれがオリジナルと思えるくらい自然なポジションです。
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4.0/5
自分は身長が167cmなので少しハンドルが遠くて普通に乗る時も若干の前傾姿勢になり首がよく疲れました。
でも このバーハンKITに変えてからはネイキッドに乗っている様な姿勢になりすごく首まわりが楽になりました。
ただ スクリーンを変えているせいでめいいっぱいハンドルを切ると干渉してしまうので調整して取り付けました。
スクリーンの種類にもよると思いますのでご注意下さい。
あとイモビの取外しが手間でした。
コストパフォーマンス的には☆5なんですが乗っている姿が隼っぽくなくなってしまった気がして☆4にしました。
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3.0/5
取付、ポジション等は概ね満足。
イメージ画像がなく購入で悩んだ。
取付後、再度ハンドルのみまた買う羽目に・・・。
もっと取付イメージがし易い画像がほしい。
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5.0/5
09年式CB1300SBに取り付けました。実にしっくりきます。最初からこの設定でもよかったんじゃないかというくらいです。またがってみるとずいぶんと印象が変わります。まるで別のバイクに乗り換えたみたいです。自分はツーリングが主目的ですし、年齢的にも標準よりもこちらの方がいいみたいでした。新型SBのハンドルに一式交換も考えたのですが、結果的にずいぶん安く上がったのでうれしいです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
Hardy MXハンドルバーのハンドルブレース部分に取り付けようと購入しました。
ちょうどBBRパーツを装着しており価格も安価だったので、本製品を選びました。
品質自体は、一般的なバーパッドと同じですが、対応するブレース径が太めとなっています。参考までに、バーパッドの長さは約21cmで、対応ブレース径は約2.5cmでした。
Hardy MXバー標準のハンドルブレースでは緩々の状態でしたので、スポンジシートをブレースに巻き付け、隙間を埋めるように取り付けました。
取り付けに一工夫必要でしたが、製品自体には問題ありませんし、”BBR”のロゴが良い感じで気に入ってます。製品説明がイマイチだったので、評価は☆4つとさせていただきます。
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2.0/5
【Webikeモニター】
PCXに取付ましたが、取付時間は30分程で出来ますが、取付ての感想ですが、確かにハンドルが手前にきて良いのですが、身長の
問題と思うのですが、175cmの自分では逆に窮屈感がありポジション的にはノーマルよりつらくなりシートのコブがお尻に当り長時間の運転が厳しくなり結局シートをカスタムシートに変更したら
ポジション的に楽になりました。後ハンドル幅もノーマルより狭い
のですり抜け等は楽になりました。
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5.0/5
交換に必要なブレーキホース等もセットになっている事から、この商品に決めました。 交換は自分で行いましたが、初ホース交換も含め2時間弱でした。 私は身長170cmですが、ポジションはかなりラクになりました。 色はガンメタとシルバーで悩んだのですが、ノーマルっぽくしたかったのでシルバーに決めました。
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